銀行，背后有高人指點

來源 | TechWire

小米首款SUV YU7終于正式發布！

定位為中大型SUV，價格雖然尚未公布，但估計也和SU7一樣在20萬以上價位。外觀更是亮眼，寶石綠的配色，流暢大氣的中大型SUV外觀，誰看了不說一句“好看”，但怎么似乎又有些眼熟？

有人覺得像阿斯頓馬丁，也有人點出來：這不就是法拉利嗎？繼年輕人第一臺保時捷之后，小米又要做年輕人第一臺法拉利了？

或許就像保時捷之前回應的：好的設計，總是心有靈犀？

但小米和法拉利的“心有靈犀”不止在設計。

就在發布會的前十幾分鐘，法拉利中國發了一張圖：《法拉利先生的專屬Purosangue》。很巧合，也是綠色的。據悉，這款是恩佐·法拉利之子，皮耶羅·法拉利的定制色。

隨后，知名博主陳震也在微博上發了這一消息，曬出法拉利照片，吉利副總裁楊學良也轉發評論，夸法拉利好看。但卻被部分網友理解為是在“內涵”小米。一群網友直接在評論區吵了起來。

“陳震發了法拉利”的詞條也在今早，迅速登上微博熱搜。

啥情況？法拉利這是和小米杠上了？

其實，還真是巧合：

昨天剛好是皮耶羅·法拉利的80歲生日。

陳震也連發兩條微博解釋，言外之意，法拉利并沒有專門選時間針對小米。

回想去年SU7剛亮相時，也因外觀與保時捷高度相似，而被吐槽抄襲。當時一度還有人認為，小米SU7恐怕會布上“模仿專業戶”眾泰汽車的后塵。

但SU7去年超13.5萬的銷量證明，豪車平替確實很有吸引力。畢竟，誰會介意自己的老婆長得像劉亦菲呢？

保時捷后，如今似乎又輪到法拉利了。

YU7有多香？有網友對比：

外觀上，小米YU7和法拉利Purosangue，車身尺寸、軸距都相差不大；

馬力和最高車速上，法拉利Purosangue更勝一籌，但問題不大，畢竟沒多少人買車是用來飆車的。

價格上，小米YU7預估售價20萬起，而法拉利Purosangue價格高達498.8萬！可以買23臺標準版SU7了。

毫無疑問，小米YU7發布后，或將進一步沖擊法拉利在中國市場的銷量。

保時捷就是先例。2024年受到小米SU7的沖擊，保時捷一改往常的增長態勢，營收凈利出現雙降。最直接原因，就是中國市場大幅下滑。

財報數據顯示，2024年保時捷全球新車交付量為31.07萬輛，同比下降3%。盡管保時捷在歐洲（不包括德國）、德國本土、北美以及其他海外新興市場的銷量均創下歷史新高，但中國市場銷量卻出現大幅下滑，交付量僅5.69萬輛，同比下降28%，是保時捷全球市場中，唯一一個出現下滑的。

中國市場曾經是保時捷全球第一大市場，市場份額巔峰時一度達到30%，但近年來其市場份額持續下滑。如今已經降至18.31%。這也是近五年來，中國市場份額首次占比不到20%。

法拉利在中國市場的境遇也和保時捷類似。從2023年開始，法拉利在中國的銷量便一直走下坡路。

2023年，法拉利中國銷量從2022年的1552輛減少至1490輛，同比下滑4%。進入到2024年，一季度法拉利中國銷量從396輛減少至317輛，同比下滑20%；二季度從339輛減少至278輛，同比下滑18%；三季度從395輛減少至281輛，同比下滑29%；四季度則360輛減少至286輛，同比下滑21%。

不過在外媒看來，小米YU7威脅最大的，還是特斯拉Model Y。

雷軍在發布會上拿YU7三大版本與特斯拉Modlel Y作比較，他表示，小米YU7的標準版，光配置就至少比特斯拉Model Y貴出六七萬，且電池更大、續航更高。

摩根士丹利分析師還在一份報告中寫到，這款全新SUV將對特斯拉構成新威脅。大摩分析師稱，YU7設計驚艷，外觀融合了法拉利或阿斯頓馬丁的風格，價格卻堪比大眾汽車。

他們預測，YU7將復制小米SU7的銷售成功。

中國是特斯拉重要市場之一。2024年，特斯拉中國市場2024銷量65.7萬輛，占全球整體交付份額的36.7%。收入方面，2024年，特斯拉2024年全年營收為976.9億美元，來自中國的收入為209.44億美元，占總收入的21.4%。

國內新勢力來勢洶洶，王炸不斷，馬斯克又將如何應對呢？難道又是降價？