5月21日，崔賢級二號艦在清津造船廠舉行下水儀式時，由于滑塊運動不同步，導致側滑下水的崔賢級二號艦，艦艉下水，艦艏不下水。艦艇發生了比較嚴重的扭曲，可以說甭管怎么看都是白布一蓋親朋好友等上菜了。

萬萬沒想到朝鮮認為這船還能修，表示稱軍艦底部并未出現破損，只是右側被刮蹭，船尾有少量進水。兩到三天時間就能下水并修復平衡性，舷側只需要十多天的時間就能修復完成。如此表態顯然有違常理。朝鮮能不能唯物點？大事故船是真修不了??！

龍骨錯位且泡水的大事故船，堪稱鬼見愁，崔賢級二號艦真的沒救了

此前國外的衛星拍攝的，還沒有鋪好塑料布的崔賢級二號艦衛星圖顯示，崔賢級二號艦的在發生下水事故之后腰真的是扭斷了。側躺在水里的后半部分甲板已幾乎不可見，還在岸上的艦艏部分則能看到幾乎整個艦艏甲板。如此狀態意味著崔賢級二號艦的在發生下水事故之后艦體已經嚴重扭曲。

崔賢級二號艦龍骨已然嚴重受損，不夸張的說崔賢級二號艦現在的狀態比當年被擊沉時的日本海軍信濃號航空母艦的狀態都要慘。信濃號雖然吃了雷但龍骨狀態良好，只要能撈起來，抽掉殘余的海水，敲敲打打還能繼續用。而崔賢級二號艦用嚴重受損都不太好形容龍骨狀態，直接扭斷了才是更貼切的描述。

全球海軍公認的當一艘軍艦龍骨嚴重受損時就已經失去了維護價值，在戰場上就該讓驅逐艦雷擊準備，意外的話就該看看還有什么能用的子系統拆下來回收再利用了。崔賢級二號艦別說用十多天的修復舷側了，就是15年的時間能不能修好都不好說。

修復該艦所需時間比從零開始造一艘新的都要費事。矯正龍骨更很費事，在不拆除現有設備的前提下況且矯正龍骨近乎不可能。在拆除原有設備之后矯正倒是簡單點了，但拆完之后一點一點調整角度不嫌麻煩?。吭僬覀€新框裝進去不就行了么？所以直接把還能用的設備掏出來安裝在新艦上是更加有性價比的選擇。

當然了硬要修的話也不是不能修，就如同大事故車也不是不能修一樣，無非就是校正大梁、重新安裝線束與覆蓋件而已，但考慮維修成本之后，大事故車往往是直接報廢一樣。況且大事故車和大事故船還不一樣，事故車起碼沒泡水?。【退闩菟伺莸囊膊皇呛Ｋ?，海水的腐蝕性很強，進了海水的設備基本上都是沒救了的。

且不說十多天時間修復完成了，就是兩三天時間扶正，難度都大到了不可想象的地步。朝鮮并沒有大型起重船，崔賢級二號艦下水時只能生拖硬拽。但船又已經翻了被強行推下水之后， 船只應當是側翻狀態的。側翻+大海=翻沉，伊朗海軍賈馬蘭級薩漢德號；印度海軍布拉馬普特拉級護衛艦首艦布拉馬普特拉號，貝特瓦號都用實際行動證明，三天就想扶正是在做夢。

這種扶法看著就不靠譜

盤子現在都尋思著，造船廠方面表示還能修的表態多少有違常理，不尊重物理，極其不唯物，造船廠負責人是不是打算趕緊跑路??？問題是這不已經被傳喚了么？這可真的是人怎么能捅出這么大的簍子??！