《環(huán)球時報(bào)》報(bào)道稱，近期，美國空軍參謀長戴維·奧爾文，在社交媒體上披露，F(xiàn)-47戰(zhàn)斗機(jī)預(yù)計(jì)服役時間為2025-2029年，總產(chǎn)量將會在185架以上。還將擁有兩馬赫的最大速度，更好的隱身能力，以及1000海里或者說1852公里的作戰(zhàn)半徑。

F-47戰(zhàn)斗機(jī)隱身性一般、導(dǎo)彈一般，但機(jī)動性和航程確實(shí)不錯，雖說主打機(jī)動性的F-47有六代機(jī)時代的蘇-57之嫌，但也需要承認(rèn)F-47戰(zhàn)斗機(jī)是一款能夠勝任太平洋戰(zhàn)場所需的飛機(jī)，垂垂老矣的F-22也終于能有繼任者了。

六代機(jī)時代的蘇-57，F(xiàn)-47戰(zhàn)斗機(jī)隱身一般，但機(jī)動性不錯腿也挺長

美國現(xiàn)階段公布的一系列CG顯示，F(xiàn)-47是一款擁有鴨翼的雙翼面戰(zhàn)斗機(jī)，宣傳圖之中的奇怪陰影讓F-47無法排除還有垂尾的可能。沒有前掠的進(jìn)氣道設(shè)計(jì)也意味著F-47戰(zhàn)斗機(jī)可能沒有使用DSI進(jìn)氣道，等等一連串的不同尋常，注定F-47戰(zhàn)斗機(jī)的隱身性好不到哪里去。

鴨翼對隱身的影響是無法忽視的，正如殲-20戰(zhàn)斗機(jī)戰(zhàn)斗機(jī)綜合使用透波材料與吸波材料也只能削而不能消除不利影響一樣。至少比成沈六代機(jī)多一對翼面的F-47是徹底別想在隱身方面和中國六代機(jī)相抗衡；

美國在氮化鎵雷達(dá)和超遠(yuǎn)程空空彈領(lǐng)域的慢人一拍，也意味著在雷達(dá)和導(dǎo)彈方面F-47也是劣勢明顯。

鑒于美國長期擁有發(fā)動機(jī)優(yōu)勢，美國正在開發(fā)的XA-100可變循環(huán)發(fā)動機(jī)更是非常先進(jìn)，美國在矢量發(fā)動機(jī)方面也是長期占據(jù)優(yōu)勢地位。F-47戰(zhàn)斗機(jī)的發(fā)動機(jī)顯然會好過現(xiàn)階段大概率還在用WS-10太行發(fā)動機(jī)的成沈六代機(jī)。

更大推力發(fā)動機(jī)以及能夠優(yōu)化機(jī)動性的鴨翼設(shè)計(jì)，堆出來了機(jī)動性優(yōu)勢以及可能的巡航速度優(yōu)勢。主打一個隱身不行機(jī)動補(bǔ)，雷達(dá)不行有機(jī)動、隱身不行有機(jī)動、主打啥都有機(jī)動？不過怎么說呢，F(xiàn)-47怎么有點(diǎn)SU-57？

F-22戰(zhàn)斗機(jī)總產(chǎn)量185架，F(xiàn)-47戰(zhàn)斗機(jī)規(guī)劃的185架以上的產(chǎn)量，顯然意味著F-47戰(zhàn)斗機(jī)至少會以1:1的比例取代老舊的F-22戰(zhàn)斗機(jī)。1997年首飛，2005年服役的F-22戰(zhàn)斗機(jī)終于后繼有人了，實(shí)屬相當(dāng)?shù)牟灰祝?dāng)年的洛馬工程師可能做夢也想不到，F(xiàn)-22戰(zhàn)斗機(jī)能夠蟬聯(lián)美國空軍最強(qiáng)戰(zhàn)斗機(jī)的桂冠達(dá)20年之久。

問題是F-47戰(zhàn)斗機(jī)規(guī)劃的185架以上的產(chǎn)量是不是少了點(diǎn)？當(dāng)下美國空軍還有約210架F-15C/D，218架F-15E，外加一二十架F-15EX戰(zhàn)斗機(jī)。美國空軍還有近450架左右的老F-15戰(zhàn)斗機(jī)需要更新?lián)Q代。

這些追求戰(zhàn)機(jī)性能、看重戰(zhàn)機(jī)航程的戰(zhàn)斗機(jī)聯(lián)隊(duì)總不能都換裝慢悠悠的F-35A吧？常理而言使用重型機(jī)的部隊(duì)就該換裝重型機(jī)，F(xiàn)-15就該換F-22，況且F-35A戰(zhàn)斗機(jī)實(shí)在是滿足不了截?fù)舻热蝿?wù)啊，指望F-35對抗殲-35、殲-20甚至殲-36和沈六代是不是太強(qiáng)人所難了？所以F-47戰(zhàn)斗機(jī)的產(chǎn)量只有185架左右的話是真的不夠。

在作戰(zhàn)半徑方面，F(xiàn)-47戰(zhàn)斗機(jī)宣稱的1000海里的作戰(zhàn)半徑還是比較優(yōu)秀的，是一款能滿足亞太需求的戰(zhàn)斗機(jī)。F-22戰(zhàn)斗機(jī)在殲-20首飛之后之所以執(zhí)意停產(chǎn)，而不是恢復(fù)生產(chǎn)線，很大程度上是因?yàn)镕-22戰(zhàn)斗機(jī)的腿太短了。

600公里作戰(zhàn)半徑的米格-29，常規(guī)起降時擁有500公里作戰(zhàn)半徑的鷂式戰(zhàn)斗機(jī)，都是小短腿，當(dāng)事國空軍之所以坦然接受就是因?yàn)闅W洲機(jī)場密布，適當(dāng)犧牲作戰(zhàn)半徑意味著更好的機(jī)動性和更快的爬升，更強(qiáng)的野戰(zhàn)起降能力，短腿的問題說瑕不掩瑜的那個瑕。

F-22進(jìn)行185公里的超音速巡航時作戰(zhàn)半徑將下降至850公里，亞音速飛行+無副油箱時作戰(zhàn)半徑約1100公里，懸掛4個副油箱時作戰(zhàn)半徑為1574公里。如此作戰(zhàn)半徑在機(jī)場密布的歐洲地區(qū)甚至有些多余。

但亞洲戰(zhàn)場環(huán)境和歐洲戰(zhàn)場相比存在著極大的差別，歐洲空戰(zhàn)主要發(fā)生在陸地上空，但亞洲的空戰(zhàn)主要會發(fā)生在海洋上空，海上機(jī)場的數(shù)量顯然遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于陸地機(jī)場，海上迫降難度也要遠(yuǎn)大于陸地，海上搜救難度同樣遠(yuǎn)高于陸地。

作戰(zhàn)半徑1000公里的戰(zhàn)機(jī)難以滿足需求，1500公里的作戰(zhàn)半徑也只能說勉強(qiáng)夠用，能在遠(yuǎn)端領(lǐng)海巡邏那么幾分鐘。為了適應(yīng)遠(yuǎn)端領(lǐng)海巡邏任務(wù)或者勝任遠(yuǎn)程截?fù)羧蝿?wù)，中國空軍動不動就會進(jìn)行馬拉松式飛行，讓飛行員在加油機(jī)的加持之下長途飛行6個、8個、甚至10個小時。按照亞音速的飛行速度，飛10個小時那么意味著8000公里以上的航程。

西太平洋地區(qū)的特殊環(huán)境，也讓中國海空軍非常偏好重型飛機(jī)，殲轟-7戰(zhàn)斗轟炸機(jī)、殲-16都是中國海軍的寵兒。成飛殲-36戰(zhàn)斗機(jī)之所以采用前所未有的三發(fā)飛翼式設(shè)計(jì)，也要?dú)w功于解放軍對遠(yuǎn)程空戰(zhàn)能力的需求。

F-22戰(zhàn)斗機(jī)1100公里的航程在歐洲地區(qū)完全夠用，但在亞洲是真的不夠。從沖繩、長崎到上海就是800多公里的距離，從關(guān)島到?jīng)_繩則有2000多公里，F(xiàn)-22戰(zhàn)斗機(jī)可用的立足點(diǎn)實(shí)在是少之又少。

當(dāng)年的美國可是信心十足的認(rèn)為，等中國五代機(jī)批量服役之時，針對亞太需求而設(shè)計(jì)的美國六代機(jī)也該服役了。F-22很難滿足亞太戰(zhàn)場的需求，中國隱身機(jī)上量會很艱難，放棄小短腿的F-22，選擇同樣短腿但便宜不少的F-35也就成為了可以接受的選擇。

美國萬萬沒想到中國殲-20的上量速度很快，更沒想到中國六代機(jī)的研發(fā)速度比美國還快。以至于美國不僅在重型隱身戰(zhàn)斗機(jī)領(lǐng)域失去了質(zhì)量和優(yōu)勢，美國的六代機(jī)也陷入了質(zhì)量產(chǎn)能都不如中國方案的尷尬，這實(shí)在是讓美國始料未及。

大國空軍下一代戰(zhàn)機(jī)的核心假想敵為對手的上一代主力戰(zhàn)機(jī)（F-15壓制米格-23，蘇-27追平F-15。F-22壓制蘇-27，蘇-57試圖追平F-22），F(xiàn)-47戰(zhàn)斗機(jī)確實(shí)滿足了該需求，當(dāng)殲-20對上先進(jìn)一代且更加隱身的F-47之時會相當(dāng)?shù)念^大。

F-47可以說是一款比較滿足亞太環(huán)境所需的飛機(jī)，身為美國六代機(jī)，F(xiàn)-47針對亞太需求進(jìn)行了優(yōu)化，將作戰(zhàn)半徑從850公里優(yōu)化到了1852公里作戰(zhàn)半徑翻倍都不止 ，更能勝任遠(yuǎn)距離空戰(zhàn)所需，針對中國空軍對機(jī)動性的看重設(shè)置了美國此前相當(dāng)嫌棄的鴨翼，做好了一些和中國五代機(jī)對掏的準(zhǔn)備。

問題是F-47戰(zhàn)斗機(jī)服役時間晚了點(diǎn)，F(xiàn)-47還沒正式首飛呢，中國的兩款六代機(jī)就接連首飛了，以至于當(dāng)下的F-47戰(zhàn)斗機(jī)面臨著還沒首飛就落伍的尷尬。F-47戰(zhàn)斗機(jī)的設(shè)計(jì)思路也落后了點(diǎn)，和成沈六代機(jī)對比屬于看起來就不怎么先進(jìn)的存在。

論隱身雙翼面怎么和單翼面比？論導(dǎo)彈、雷達(dá)以及作戰(zhàn)半徑，雙發(fā)的F-47戰(zhàn)斗機(jī)buff拉滿都比不過成飛的殲-36，論機(jī)動性采用可動翼尖的沈六代表示，這不是專業(yè)對口么？況且論機(jī)動性的話，擁有特大號彈艙的殲-36表示，我為啥要和你狗斗？12發(fā)空空導(dǎo)彈等著你呢。

追求機(jī)動性、追求航程、隱身、導(dǎo)彈、雷達(dá)比不過對手，米格-144表示，你分明是在說我

F-47戰(zhàn)斗機(jī)面臨著當(dāng)年T-10戰(zhàn)斗機(jī)以及米格-144戰(zhàn)斗機(jī)的尷尬，還沒首飛就落后這實(shí)在是難頂。況且F-47這種隱身、導(dǎo)彈、雷達(dá)不行；機(jī)動性和航程不錯的設(shè)計(jì)，真的太蘇-57了。這屬實(shí)就是冷戰(zhàn)結(jié)束了，美國成了蘇聯(lián)……