無論是傳統(tǒng)燃油車時代，還是如今的新能源車時代，相信不少車主在買車的時候，都會考慮到一個共同的問題，那就是二手車保值率。

之所以會有這種情況，大概率是因為對于消費者而言，買車并不像買房那樣基本上就只買一套，但車不一樣等手頭寬裕了可能還想換個更好的更大的。畢竟在當(dāng)今社會，開什么樣的車甚至都可以成為一個人的標(biāo)簽，代表了個人的實力。

在這種情況下，能買到一輛比較保值的車型，那在賣二手車的時候賠的錢也就少一些。為了能把二手車賣個高價錢，在前些年甚至還有人愿意加價去買日系車，真的有些不理解。

應(yīng)該說在新能源車剛開始發(fā)展的那些年，二手車保值率相比同級別的燃油車有著天壤之別。但如今隨著新能源車市場保量的不斷增加，二手的新能源車保值率在逐漸提升。

根據(jù)中國汽車流通協(xié)會近段時間公布的數(shù)據(jù)顯示，4月國內(nèi)純電動車型的一年保值率小米數(shù)據(jù)奪冠，達到了88.7%。

打比方說，去年你花21.59萬買了一輛小米SU7（參數(shù)丨圖片）后驅(qū)長續(xù)航版，那么今年這臺車你如果要賣掉的話，按照上面的數(shù)據(jù)來算的話你還能賣19.15萬元。

這樣的保值率，甚至比同級別的燃油車還要高。如果再算上小米SU7不用繳納購置稅的的話，它的保值率實際上已經(jīng)遠超同級別的燃油車了。

那實際情況是不是這樣？接著往下看。

據(jù)媒體報道在廣州地區(qū)，小米SU7的準(zhǔn)新車售價比官方指導(dǎo)價低2萬元左右。在這需要解釋一下，準(zhǔn)新車跟二手車還是有區(qū)別的。一般來說，準(zhǔn)新車行駛的里程數(shù)都很短，基本上都在1萬公里以內(nèi)，甚至有的只有百十公里。以上所說的小米SU7準(zhǔn)新車，已經(jīng)明確行駛里程只有百十公里。

那如果按這樣算的話，一年左右的小米SU7二手車無論如何也是賣不到19萬的。

在二手平臺上，看到有真車認證、2024年11月上牌的小米SU7Max版，車主報價16.38萬元。這款車目前官方的指導(dǎo)價是29.99萬元，你可以算一下小米SU7二手車保值率究竟是多少？

連小米SU7這種炙手可熱的新能源車，如今二手車價格都已經(jīng)跌成這樣了，其他的新能源車你覺得保值率能有多高？

所以，如果考慮保值率那新能源車你就別碰。

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