勒克萊爾對(duì)錯(cuò)失摩納哥大獎(jiǎng)賽桿位感到沮喪，并認(rèn)為錯(cuò)失了法拉利本賽季難得的奪冠機(jī)會(huì)。

勒克萊爾在主場(chǎng)比賽的速度發(fā)揮一直不錯(cuò)，在3節(jié)練習(xí)都占據(jù)首位，排位賽也是他與兩位邁凱倫車手之爭(zhēng)，3人從Q1開始多次登上領(lǐng)先位置。

直到Q3的最后一輪跑圈，勒克萊爾再次取得第一位，但諾里斯和皮亞斯特里選擇再跑一圈，結(jié)果諾里斯成功跑出全場(chǎng)最快圈速，以0.109秒的優(yōu)勢(shì)搶走桿位，皮亞斯特里則未能改善時(shí)間排在第3位。

根據(jù)賽后數(shù)據(jù)，勒克萊爾在低速的Q2占優(yōu)，更在T6發(fā)夾彎領(lǐng)先諾里斯接近0.5秒，在隨后的高速路段中，勒克萊爾也保持約0.1至0.2秒的優(yōu)勢(shì)。

不過諾里斯在最后一個(gè)彎的加速更早，令他在起終點(diǎn)直路一舉追回0.1秒的差距，成功奪下他本賽季的第2個(gè)桿位。

賽后勒克萊爾坦言自己當(dāng)時(shí)的表現(xiàn)已經(jīng)達(dá)到極限：“我們永遠(yuǎn)都有進(jìn)步的空間，但對(duì)我來說，這已經(jīng)是我能做到最好的成績(jī)了，那一圈真的不錯(cuò)。第一圈有點(diǎn)可惜，因?yàn)槿绻业谝蝗湍芘艹龊玫臅r(shí)間，第2圈就會(huì)更有信心，但我在Q2遇到慢車。”

“我真的非常沮喪，因?yàn)槲覀兒芮宄@部賽車的性能不足以爭(zhēng)奪冠軍。不過到了這個(gè)周末，車子的感覺非常好，但是在這條賽道上從第2位起步，想超車奪冠是非常困難的。”

勒克萊爾于主場(chǎng)摩納哥的表現(xiàn)一向出色，在過去4屆比賽3中次排桿位起步，更在去年首度奪得冠軍。

被問到為什么總可以在主場(chǎng)發(fā)揮良好，勒克萊爾表示：“我也不知道。我個(gè)人特別喜歡街道賽，也喜歡在排位賽放手一搏并承受高風(fēng)險(xiǎn)，而這種做法通常會(huì)得到回報(bào)，當(dāng)然有時(shí)不會(huì)。無論如何，我對(duì)今日的表現(xiàn)感到自豪，畢竟理論上今場(chǎng)對(duì)我們來說本來是一個(gè)非常困難的周末，但出來的結(jié)果也不算太差。”