本周是2025年5月的最后一個完整周。過完這周，我們很快就將迎來中國的傳統(tǒng)節(jié)日：端午節(jié)。氣溫越來越高，充滿活力的夏季已然來臨。本周，歐美卡車行業(yè)非常平淡，新產(chǎn)品、新方案不多。相比之下，國產(chǎn)商用車企業(yè)本周的步伐迅猛，在全球范圍內(nèi)迎來了新的進階。話不多說，接下來就讓我們一同來盤點。

一汽解放J6P重卡在塞內(nèi)加爾成功上市

在中非產(chǎn)業(yè)合作持續(xù)深化的背景下，5月22日，一汽解放攜手非洲領(lǐng)先的工業(yè)及交通設(shè)備服務(wù)集團TRACTAFRIC Group，在塞內(nèi)加爾首都達喀爾隆重舉辦J6P重型卡車上市發(fā)布會。解放國際相關(guān)負責(zé)人、塞內(nèi)加爾政府部門、交通與物流行業(yè)龍頭企業(yè)、媒體嘉賓及合作伙伴共200余人參加活動。此次發(fā)布不僅代表一汽解放正式進軍塞內(nèi)加爾市場，也標志著一汽解放在西非市場拓展戰(zhàn)略邁出了堅實的一步。

發(fā)布會現(xiàn)場，解放J6P實車震撼亮相，以其高效動力、卓越品質(zhì)和適配非洲路況的本地化配置，吸引眾多嘉賓駐足體驗。客戶通過近距離接觸，對J6P車型在動力性能、可靠性、舒適性等方面的優(yōu)越表現(xiàn)給予高度評價。

福田汽車助力安哥拉抗疫行動，以高效運力守護納米貝省民生安全

近日，福田汽車與非洲安哥拉納米貝省政府達成重要合作，向該省交付2臺福田輕卡及1臺福田微卡，專項支持當?shù)鼗魜y疫情防控及社區(qū)飲用水供給保障工作。此次合作標志著福田汽車以創(chuàng)新技術(shù)裝備和全球化服務(wù)能力，深度參與非洲公共衛(wèi)生體系建設(shè)，為全球健康事業(yè)貢獻力量。

此次車輛交付不僅是對福田產(chǎn)品可靠性的高度認可，更是中國企業(yè)與非洲伙伴共克時艱的生動實踐，是福田汽車參與非洲公共衛(wèi)生行動的又一里程碑。近年來，福田持續(xù)深化與非洲各國的合作，始終以高品質(zhì)產(chǎn)品和本土化服務(wù)響應(yīng)非洲發(fā)展需求，以技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動產(chǎn)品升級，在非洲多地基建、民生項目中表現(xiàn)卓越，已成為區(qū)域發(fā)展的重要助力。

作為中國汽車工業(yè)的重要代表，福田汽車在非洲戰(zhàn)略的引領(lǐng)下，持續(xù)加大在非洲市場的投入，通過加大研發(fā)投入、優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、完善銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)等措施，不斷提升品牌影響力和市場占有率，憑借高質(zhì)量的產(chǎn)品、可靠的服務(wù)以及強大的本地化支持，贏得了非洲客戶的廣泛認可和信賴。

北汽福田馬來西亞交付eAUMARK物流用車

近日，北汽福田與馬來西亞某零售行業(yè)客戶達成合作，成功交付eAUMARK純電動輕卡。作為馬來西亞首家采用電動北汽福田eAUMARK輕型卡車的零售企業(yè)，此次合作不僅彰顯了該客戶的前瞻性戰(zhàn)略眼光，更標志著其為推動?xùn)|南亞地區(qū)綠色物流發(fā)展樹立了全新標桿。依托高效、可靠的電動化解決方案，北汽福田正加速推動當?shù)匚锪鬟\輸體系向低碳化、智能化升級。

深耕本土需求，共筑綠色供應(yīng)鏈

該客戶是馬來西亞快速發(fā)展的迷你市場連鎖店，全國門店近千家，擁有龐大的配送中心網(wǎng)絡(luò)和先進的物流系統(tǒng)，是當?shù)亓闶垭s貨行業(yè)市場領(lǐng)導(dǎo)者之一。面對業(yè)務(wù)規(guī)模持續(xù)擴張，該企業(yè)亟需通過技術(shù)升級實現(xiàn)降本增效。此前，北汽福田AUMARK系列產(chǎn)品已憑借卓越性能和完善服務(wù)贏得客戶的認可和信任，此次電動化升級進一步深化了戰(zhàn)略合作。

300輛Truck Mate微卡啟程奔赴尼日利亞，北汽福田非洲市場再拓版圖

繼北汽福田南非首批300輛Truck Mate正式發(fā)運后，5月，另一批300輛Truck Mate微卡自中國啟程駛向西非，標志著北汽福田在尼日利亞市場繼重卡、VAN、皮卡之后，成功批量導(dǎo)入微卡產(chǎn)品，全面覆蓋又一細分市場，進一步推動福田尼日利亞市場全面化、多元化發(fā)展，實現(xiàn)在非洲市場產(chǎn)品矩陣的又一次戰(zhàn)略性延伸。

此次發(fā)運的Truck Mate微卡搭載東安1.5升高效發(fā)動機，在保障動力強勁輸出的同時，底盤結(jié)構(gòu)滿足最優(yōu)裝箱方案，且滿足用戶屬地自行改裝的需求。同時，Truck Mate延續(xù)了北汽福田明星產(chǎn)品一貫的高品質(zhì)基因，在駕駛平順性、舒適性及可靠性方面均處于行業(yè)前列，為當?shù)乜蛻籼峁┝烁吒偁幜Φ倪x擇。

法士特歐洲公司第3萬臺變速器下線

近日，駐地在白俄羅斯明斯克中白工業(yè)園的法士特歐洲公司迎來了新的發(fā)展里程碑——企業(yè)自主生產(chǎn)的第3萬臺變速器順利下線。此次下線的9JS135TA雙中間軸變速器，憑借高承載、高可靠、低油耗、低成本等硬核實力，贏得海外客戶高度信賴。目前，該系列產(chǎn)品已成功獲得了白俄羅斯自主生產(chǎn)證書，為企業(yè)全面進軍歐洲市場奠定了堅實基礎(chǔ)。

據(jù)了解，法士特歐洲公司變速器首產(chǎn)1萬臺歷時24個月，第二個1萬臺縮短至15個月，而第3萬臺僅用13個月順利下線。這一跨越式發(fā)展背后，正是“中歐協(xié)同，高效靈活”發(fā)展模式的深度賦能，也是法士特歐洲公司深耕海外市場的有力見證，充分彰顯法士特前瞻性布局和全球化視野。近年來，法士特積極響應(yīng)國家“一帶一路”倡議，著力打造陜西外向型經(jīng)濟發(fā)展新引擎，全球化輻射帶動效應(yīng)日益凸顯，品牌國際影響力持續(xù)提升，法士特歐洲公司已成為中白合作的一張亮麗名片。

卡車事故量處于十年來最高水平！德國一地數(shù)據(jù)出爐

薩克森-安哈特州位于德國東北部。根據(jù)當?shù)厝請蟆禫olkstimme》的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2024年全年，薩克森-安哈特州共發(fā)生11300起涉及卡車的事故。其中，8503起事故是由卡車司機造成的，而在其余事故中，卡車司機則是事故受害者。根據(jù)數(shù)據(jù)來看，當?shù)乜ㄜ囀鹿室堰_到自2015年以來的最高水平，較2015-2023年的平均水平增長14%。為什么卡車事故率會急劇惡化？德國人認為：卡車駕駛員的工作條件持續(xù)惡化，例如服務(wù)器落后、停車場過度擁擠、時效等壓力更高，導(dǎo)致駕駛員經(jīng)常處于疲憊狀態(tài)。

斯堪尼亞荷蘭茲沃勒工廠第一百萬臺卡車下線

茲沃勒生產(chǎn)工廠是斯堪尼亞在瑞典以外的第一家歐洲工廠。如今，它已發(fā)展成為斯堪尼亞全球生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)中最重要的工廠之一，其產(chǎn)量遠超瑞典本土的工廠。茲沃勒工廠的兩條生產(chǎn)線別命名為卡斯托和波呂克斯 ，最大日產(chǎn)量可達240臺，目前日產(chǎn)量約為 170 臺，占斯堪尼亞總產(chǎn)量的 40% 左右。

1964 年，第一臺在荷蘭生產(chǎn)的斯堪尼亞L56卡車駛下生產(chǎn)線，如今它仍陳列在工廠入口處。當時生產(chǎn)一輛卡車需要 2.5 周。1988 年，荷蘭生產(chǎn)了第10萬臺斯堪尼亞卡車，1996 年產(chǎn)量翻倍至20萬臺。斯堪尼亞品牌的受歡迎程度相當之高，以至于在第20萬臺卡車下線10年后，產(chǎn)量再次翻倍。2010 年，茲沃勒工廠生產(chǎn)了第 50 萬臺斯堪尼亞底盤，2018 年第 75 萬臺下線。不到七年后，就迎來了第 100 萬臺底盤這一新的里程碑。

茲沃勒工廠下線的第100萬臺卡車是一臺藍寶石色的 770S 6×2 牽引車，配備 V8 發(fā)動機和各類選裝配置，由斯堪尼亞荷蘭公司購買，并配有主題為 “荷蘭制造” 和茲沃勒市的特殊涂裝。該車將于今年晚些時候在線拍賣出售，想必價格會相當之高。

斯堪尼亞推出全新Super 11直列五缸柴油發(fā)動機

繼DC 13 17X系列Super 13升直列六缸柴油發(fā)動機后，斯堪尼亞推出了Super系列11升柴油發(fā)動機，簡稱Super 11，具體型號目前未知，主打輕中型城市、城際運輸工況。這款發(fā)動機采用了特殊的直列五缸結(jié)構(gòu)，和排量稍小的DC 09類似，也是歐洲市場上第一臺排量超過10升的直列五缸柴油發(fā)動機。

據(jù)斯堪尼亞宣傳，全新Super 11柴油發(fā)動機與此前的Super 13發(fā)動機之間有85%的相似性。例如：它們共享了雙頂置凸輪軸技術(shù)、整體式汽缸蓋結(jié)構(gòu)。由于少了一個缸，Super 11發(fā)動機較Super 13的重量降低了85千克。動力方面，Super 11柴油發(fā)動機最高可提供430馬力、2200牛米的輸出，燃油消耗較此前DC 09五缸機降低7%。

依維柯和DSV結(jié)束自動駕駛卡車測試

自2023年開始，依維柯就聯(lián)合DSV開始測試自動駕駛卡車。這些卡車基于依維柯S-Way車型，搭載Plus智加科技的自動駕駛系統(tǒng)。近日，自動駕駛卡車的測試圓滿結(jié)束，未來將會引入商業(yè)市場銷售。根據(jù)依維柯數(shù)據(jù)，自動駕駛卡車對車輛的操控更加細膩精準，可降低10%的燃油消耗。

巴西計劃縮減卡車駕駛員休息時間，以此緩解停車位短缺問題

卡車停車位短缺的問題不僅存在于歐洲，巴西和其他國家也面臨著類似的現(xiàn)象，尤其是主要高速公路上的停車場。為了進行休息，不少駕駛員只能直接將卡車停在路邊，這對交通效率及安全性有著極高的影響。因此，巴西參議員們提出了一項新提案，將卡車司機的法定休息時間由11小時縮減至8小時，以此來提升停車場周轉(zhuǎn)率，緩解擁堵問題，提案已提交政府委員會。說實話，這種逆天提案屬于是治標不治本。

2025年曼恩上裝產(chǎn)品和技術(shù)交流會滁州站圓滿落幕

近日，2025年曼恩上裝產(chǎn)品技術(shù)交流會（滁州站）圓滿收官。本次會議匯聚曼恩商用車（中國）與重要合作伙伴——明光浩淼安防科技股份有限公司（以下簡稱 “明光浩淼”）的核心技術(shù)代表，通過深度對話，為雙方后續(xù)在消防裝備、應(yīng)急救援等細分場景的深度合作奠定了技術(shù)協(xié)同基礎(chǔ)。

此次交流會上，曼恩與明光浩淼圍繞底盤產(chǎn)品迭代升級、前沿技術(shù)創(chuàng)新路徑及行業(yè)效能優(yōu)化等關(guān)鍵議題展開深度對話，以技術(shù)落地與場景應(yīng)用為核心切入點展開思維碰撞，不僅深化了對行業(yè)技術(shù)趨勢的共識，更通過實例研討為特種車輛裝備的智能化、高效化發(fā)展提供了可行性路徑。

總結(jié)

本周全球商用車行業(yè)的動態(tài)盤點到這里就結(jié)束了，本周歐美卡車行業(yè)相對平靜，而國產(chǎn)商用車企業(yè)在海外市場的表現(xiàn)則十分搶眼，從產(chǎn)品上市再到技術(shù)交流，都展示了中國商用車企業(yè)的實力與擔(dān)當。未來，隨著全球市場的不斷變化和需求的日益增長，相信商用車行業(yè)還將迎來更多的機遇和挑戰(zhàn)，讓我們共同期待更多精彩的發(fā)展。

編輯整理：提加編輯部

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