在新能源汽車市場競爭日益激烈的今天，小鵬汽車憑借其智能化標(biāo)簽和年輕化設(shè)計(jì)，逐漸站穩(wěn)腳跟。而全新推出的MONA M03 MaX作為品牌面向大眾市場的戰(zhàn)略車型，以緊湊型轎車的定位，融合了前衛(wèi)設(shè)計(jì)、科技座艙和高效動力系統(tǒng)，成為15萬級純電市場的有力競爭者。日前，我們從小鵬汽車官方獲悉，小鵬MONA M03Max將于5月28日上市，將推出502長續(xù)航Max和600超長續(xù)航Max兩個版本，新車型依舊定位緊湊型純電動轎車，據(jù)悉，此前已經(jīng)公布售價的580超長續(xù)航Max（15.58萬元），整體性價比表現(xiàn)還是很不錯的，競爭力也比較強(qiáng)，接下來就為大家介紹。

我們首先來看新車的外觀設(shè)計(jì)方面，小鵬MONA M03延續(xù)了品牌“星際”設(shè)計(jì)語言，但相比小鵬P7的轎跑風(fēng)格，MONA M03更注重實(shí)用性與運(yùn)動美學(xué)的結(jié)合。來看前臉設(shè)計(jì)，全封閉式格柵搭配兩側(cè)雷神（參數(shù)丨圖片）之錘的大燈組，細(xì)長的LED燈帶鑲嵌明顯，下方主燈組隱藏于黑色裝飾區(qū)域內(nèi)，營造出犀利的“機(jī)甲風(fēng)”，點(diǎn)亮后的辨識度以及照明效果都很不錯，下方前包圍的進(jìn)氣口設(shè)計(jì)兼顧散熱功能和視覺沖擊力都是得到了大家的認(rèn)可，還與寶馬的中網(wǎng)造型很相似，運(yùn)動感很濃郁。

再來看車身側(cè)面部分，可以看到新車采用了溜背式車頂設(shè)計(jì)，腰線從前翼子板延伸至尾燈，配合隱藏式門把手和低風(fēng)阻輪轂，風(fēng)阻系數(shù)降低很明顯，而車窗四周整體都是黑色飾條的包裹，后方D柱部分也是有著黑色飾條分割，形成了流行的懸浮式車頂造型，車門底部的突出線條更是厚重感滿滿。車身尺寸方面，該車長寬高分別為4780/1896/1445毫米，軸距為2815毫米。另外，該車還配備無邊框外后視鏡，并包含AI小藍(lán)燈功能。軸距接近傳統(tǒng)B級車，后排腿部空間達(dá)900mm，頭部空間通過掏空設(shè)計(jì)優(yōu)化，身高180cm的乘客也能舒適乘坐。后備廂容積450L，支持后排座椅4/6比例放倒，前備箱提供額外的50L儲物空間。

車尾造型還算是比較基緊湊的，尾門邊緣部分還有著上翹且棱角分明的鴨尾繞流板裝飾來增加運(yùn)動感，大面積的尾燈造型與車頭大燈組造型相似，點(diǎn)亮后辨識度出色，中央字母車標(biāo)的鑲嵌還能夠增加品牌影響力，而下方后包圍造型簡潔，突出純電屬性，黑色飾板包裹還有著雙拼色的個性造型。

進(jìn)入車內(nèi)，座艙采用“Less is More”理念，以橫向線條和大面積軟質(zhì)材料包裹為主。中控臺布局有著10.25英寸全液晶儀表盤+15.6英寸懸浮式中控屏，搭載Xmart OS 5.0系統(tǒng)，支持全場景語音控制。而且沒有物理按鍵的簡約造型，空調(diào)出風(fēng)口隱藏于飾板下方，搭配金屬質(zhì)感飾條提升精致度。中控臺覆蓋超纖麂皮材質(zhì)，座椅采用打孔皮質(zhì)（高配車型帶通風(fēng)/加熱功能）。方向盤為雙輻式平底設(shè)計(jì)，集成多功能按鍵和滾輪，操作更直觀。高階版搭載XNGP智能輔助駕駛系統(tǒng)（含激光雷達(dá)+Orin-X芯片），支持城市NOA，智能化更出色。

最后來看動力方面，小鵬MONA M03搭載最大功率160千瓦、峰值扭矩250牛·米的永磁同步電機(jī)，0-100公里/小時加速時間為7.4秒。該車匹配容量為51.8千瓦時和62.2千瓦時的磷酸鐵鋰電池組，匹配18英寸輪輞的情況下CLTC工況續(xù)航里程分別為502公里和600公里。

底盤架構(gòu)方面的運(yùn)動化調(diào)校與舒適性兼顧，懸架采用了前麥弗遜+后五連桿獨(dú)立懸架（同級別少見），鋁合金材質(zhì)降低簧下質(zhì)量。而且由小鵬德國團(tuán)隊(duì)參與標(biāo)定，偏向運(yùn)動化設(shè)定，過彎側(cè)傾抑制出色，同時通過液壓襯套提升濾震性。大家對此車型有什么看法歡迎下方評論，感謝關(guān)注！