5月22日，吉利銀河M9在意大利米蘭的全球首秀。作為吉利銀河品牌的旗艦車型，這款定位“AI科技大六座”的全尺寸SUV，不僅以近5.2米車長、3米軸距的龐然之軀備受關注，更以“1500公里綜合續航”、“千里浩瀚H5高階智駕”“全域AI座艙”等標簽，向全球市場展示了中國汽車工業的技術爆發力。

銀河M9

銀河M9產品力：設計、智能、空間、動力等均頗為出彩

吉利選擇在米蘭首發銀河M9，背后應該是全球化戰略的深度布局。從設計到技術，M9的誕生依托吉利“五大造型中心、五大工程研發中心、五大AI生態圈”的全球化體系。

米蘭設計團隊主導的外觀設計融合了“漣漪美學”與歐洲極簡風格，封閉式格柵與貫穿式燈帶的組合，既呼應新能源身份，又以橫向線條強化了視覺張力。

值得注意的是，M9摒棄了新能源車常見的隱藏式門把手，回歸傳統機械設計，這一“反潮流”選擇直指實用性與可靠性，尤其在寒冷地區更具優勢。

傳統門把手回歸

車身尺寸的突破（車長5175mm、軸距3000mm）和“三排純平地板”“180mm中央通道”的細節設計，將空間利用率推向更高的層次。

第三排腿部空間達860-900mm，配合150度電動調節靠背和大尺寸后舷窗，讓其實用性得到大幅度提升。

應該說，對于家庭用戶而言，這種空間優化，直擊多孩家庭和長途出行的痛點，使得新車的實用性得到大幅度提升。

銀河M9

不僅如此，其搭載的雷神（參數丨圖片）EM超級電混系統，以46.5%熱效率的1.5T發動機、三電機架構和AI智慧能量管理系統，實現了綜合續航超1500公里、饋電油耗4.8L/100km的能效表現。

這一數據在同級車型當中，可以說是相當出彩。4.5秒的零百加速性能，則讓這臺全尺寸SUV兼具“性能猛獸”的標簽。

智能駕駛方面，銀河M9配備5顆激光雷達、12顆800萬像素攝像頭及高通8295芯片，算力達1016TOPS，支持無圖NOA、全場景泊車和暴雨環境72毫秒障礙識別。

尤其值得關注的是其“千里浩瀚H5系統”的主動安全能力：130km/h高速AEB剎停、連續緊急轉向避障等功能，將安全從“被動防護”升級為“預判式干預”。

銀河M9

市場競爭激烈等，銀河M9也可能面臨一定的挑戰或者博弈

我認為，從目前官方發布的消息來看，在同級車型當中，銀河M9的產品力應該可以稱為“六邊形戰士”，整體看點頗多。

這些都有利于其開拓市場。當然，毋庸諱言的是，盡管如此，銀河M9可能依然會面臨一定的挑戰。

首先，海外市場的認知。吉利銀河雖在國內新能源市場快速崛起，但海外消費者對“中國豪華”的認知尚未完全建立。

銀河M9

在奔馳、寶馬、奧迪等傳統豪華品牌占據主導的歐洲市場，銀河M9或許需以更高的性價比以及技術差異化破局。

其次，智能化是否會遭到池魚之殃。其搭載的高級智能輔助駕駛系統的實際表現、全域AI的交互流暢度等值得期待。

不過，此前國內部分新勢力品牌因過度宣傳智駕能力而引發了國人目前對于“智駕系統”的信任問題。如何避免遭受池魚之殃，或許是一個值得思考的問題。

此外，當前國內市場競爭極為激烈。在當前的國內汽車市場，如果其售價在20-30萬元區間，那么、深藍S09、理想L6、問界M7等均可能對其形成競爭。

銀河M9

甚至于，領克900等高端競品也可能通過品牌積淀分流用戶。顯然，在這種情況下，銀河M9若想脫穎而出，可能會面臨一定的市場競爭。

不過，好在從目前公布的消息來看，銀河M9的整體產品力表現頗為出彩，如果輔以行之有效的營銷舉措以及合適的價格，那么其“出圈”或許并不會太難。

銀河M9

本文結語：

我認為，從一定層面來講，銀河M9的米蘭首秀，不僅是單一產品的發布，或許更是中國汽車工業從“性價比輸出”向“技術標準輸出”轉型的縮影。

其以AI科技重構空間、以混動技術顛覆能效、以全球化設計融合東西方美學的嘗試，展現了中國品牌參與全球競爭的新路徑。

當然，這種技術優勢能否轉化為市場勝勢，還是交給市場來研判。若吉利能依托其全球化體系夯實品質、持續迭代用戶體驗，銀河M9或將成為中國高端SUV全球化進程中的代表車型。

在此，我們希望銀河M9憑借出彩的產品力表現，為用戶提供卓越的體驗，獲得不錯的市場發展前景和銷量成績。

最后，本文涉及到的產品信息等，來源于品牌官方及權威媒體信息，僅供參考，具體以官方信息為準。

本文聲明：

本文為車宇世界原創文章，總第11735期，部分圖片來源于網絡，標注來源的數據及相關資料均為引用。車宇世界原創版權所有，侵權必究。