考生選專業、學校時，可以重點留意相關政策，它就像 “風向標”，能幫我們看清未來需要哪些人才。提前了解政策，不僅能避免盲目選專業，還能找到國家支持的熱門方向。

2024年，我國成為全球首個新能源汽車年度達產1000萬輛的國家，新能源汽車發展進入快車道。然而，維修難問題日益凸顯，維修網點不好找，困擾了不少車主，其背后更深層的原因是：缺人

此前工信部發布的數據預計，到2025年，節能與新能源汽車產業人才缺口將達103萬人。

新能源汽車產業，缺人！

此前工信部發布的數據預計，到2025年，節能與新能源汽車產業人才缺口將達103萬人。據悉，新能源汽車產業因其高自動化、高智能化的特點，對從業者專業要求高，相關人才的需求無法靠“堆人數”的方式滿足。

業內人士表示，人才缺口將主要集中在涉及研發制造環節的高技能人才和涉及銷售與售后維修的產品服務人才，其中復合型人才的需求將會愈加迫切，詳情下滑可看

人才的巨大缺口催生了高薪市場，部分新能源汽車維修工的薪資甚至可以達到燃油車維修工的兩倍。如今，隨著培訓機構擴招和車企自建售后體系，薪資逐漸回歸理性，但也比傳統汽修高30%左右。

某汽車售后平臺新能源商業負責人范一鳴介紹，過去，燃油車技工普遍月薪在五千元到一萬元，新能源車的技工可能月薪幅度大概是在八千元到一萬五千元，尤其一些一線城市已經達到了兩萬元。然而，行業仍面臨“有崗無人”的困境。

今年多次開出“1萬底薪+提成”的廣州某新能源專修店老板林先生告訴記者，他店里經常有發生電路故障的熱門電車前來修車，因人手不足，僅有的2名技術師傅不得不加班加點，優秀的新能源汽車維修師傅可遇不可求。

廣州精匠汽車服務有限公司技術主管孔弟良今年40歲，是一位在汽修行業擁有22年豐富經驗的維修師傅。孔弟良6年前放棄了廣州一家大型維修連鎖公司的維修主管崗位，自費考了電工證，2019年投入新能源浪潮，其薪資大幅增長——從6000元月薪到1.2萬元起薪，福利也比以前更好。

人才需求的不斷增加，也促使越來越多的院校開設相關學科專業。新能源汽車工程專業早在2018年進入本科專業目錄，此后該專業的新增熱度不減。據統計目前全國共有98所本科高校新增新能源汽車工程專業。

值得一提的是，2023年，新能源汽車工程在廣東僅有8所高校招生，2024年直接新增至21校招生，這也從側面反映了該專業的熱門。

關于新能源汽車工程專業

專業介紹

新能源汽車工程是機械類專業，屬于工學大類。該專業主要培養能具備從事新能源汽車工程領域內的設計制造、零部件開發、生產、實驗、運用過程知識和能力儲備的應用型人才。

畢業生如果能在五年后，成為獨立開展相關工作的專業骨干、高素質新能源汽車工程應用技術和管理人才，收入將非常可觀。

就業方向

新能源汽車為世界經濟發展注入新動能，電動化、網聯化、智能化、共享化正在成為汽車產業的發展潮流和趨勢。

并且，據專家估計，2035年中國將會有1.6億輛新能源汽車，保有量是目前的8倍，因此與新能源汽車相關專業的人才需求較大，近幾年，中職、高職也有很多學校開設新能源汽車工程、技術等專業，都將不愁就業。

就業方向

1.新能源汽車整車企業從事整車的裝配、調試、質量檢測工作；

2.在新能源汽車關鍵零部件生產企業從事產品助理研發、性能測試以及售后技術服務等工作；

3.汽車電子技術應用、汽車整車及零部件性能測試和試驗研究以及技術管理和生產管理等工作；

4.交通運輸及管理等部門從事車輛管理與維修工作；

5.高校、科研院所等單位從事相關的教學及科研工作。

多地明確：新能源汽車產業，重點發展

各地也積極推動高校對接產業，以培養更多適應新能源汽車產業發展需求的人才。

安徽在2022年印發《深化高校學科專業結構改革服務產業創新發展實施方案（2022-2025年）》，提出到2025年，全省高校服務安徽省新興產業的學科專業比例要達到70%以上，高校學科專業設置調整重點圍繞服務安徽省十一大新興產業，其中就包括新能源汽車和智能網聯汽車產業。

河南發布《河南省教育廳、河南省工業和信息化廳關于發布＜河南省重點產業對應職業教育緊缺專業設置指導目錄＞的通知》，要求各職業院校根據“7+28+N”重點產業鏈建設對人才的需求，及時在專業布局、課程設置等方面做出快速、準確的調整，“7+28+N”產業體系中的“7”指新材料、新能源汽車、電子信息等7大先進制造業集群，新能源汽車產業作為其中之一，成為職業院校專業調整的重要方向。

江蘇的《江蘇省教育廳關于做好2025年職業教育擬招生專業設置管理工作的通知》要求聚焦江蘇省“1650”等現代化產業體系布局，主動對接區域產業發展規劃，服務區域重點產業、支柱產業、特色產業發展，積極調整和新設相關專業，16個先進制造業集群中包含新能源（智能網聯）汽車集群。

湖北在《關于公布普通高等學校服務湖北現代化產業體系學科專業的通知》中提出，支持高校面向特色優勢產業、新興產業和未來產業等關鍵領域布局相關學科專業，湖北五大優勢產業分別為光電子信息、新能源與智能網聯汽車、生命健康、高端裝備和北斗產業，新能源與智能網聯汽車產業成為高校學科專業布局的重點領域之一。

陜西2024年發布《深化新時代陜西高等教育學科專業體系改革的實施意見》，提到緊密對接陜西省4個萬億級產業集群和重點產業鏈建設，優化學科專業設置，34條重點產業鏈中包括乘用車（新能源）產業鏈、智能網聯汽車產業鏈等，推動高校專業與新能源汽車相關產業鏈的深度對接。

新能源汽車工程就業情況

從就業情況來看，近幾年本科和高職畢業生在新能源汽車相關行業都展現出較好的就業態勢。

本科方面，《2024年中國本科生就業報告》分析，交通運輸設備制造業的月收入持續增長，2023屆畢業半年后月收入達到6763元，位列月收入較高的行業類第三，這與新能源汽車產業的快速發展密切相關。

隨著工作年限的增加，該領域薪資漲幅較大，2018屆畢業五年后薪資漲幅達到150%，且畢業生能夠獲得較強的從業幸福感，2018屆畢業五年后就業滿意度均為82%。

從職業來看，2023屆本科生畢業半年后從事汽車電子工程技術人員這一職業的月收入為7190元，高于全國平均（6050元），進入2023屆本科生畢業半年后月收入最高的前20位職業。

高職方面，《2024年中國高職生就業報告》分析，交通運輸裝備制造業的月收入增長尤為顯著，2023屆畢業生的月收入達到5489元，排名上升至第二位，這與新能源汽車產業的快速增長有著直接的聯系。

新能源汽車技術等專業的畢業生，在就業市場上展現出較高的就業質量，反映了專業與當前產業發展趨勢的緊密對接。

2023屆高職生畢業去向落實率較高的專業中，新能源汽車技術專業位居前20位。2023屆新能源汽車技術專業的高職生，畢業半年后的月收入為5118元，高于全國高職平均（4683元），位居高職高薪專業前30位。

此外，該專業還入選了2024年高職就業綠牌專業（注：綠牌專業是指就業落實率、薪資和就業滿意度綜合較高，且市場需求增長的專業）。

陽光高考網中相關專業的學生評分也體現了對新能源汽車相關專業的認可。在機械類專業的專業滿意度及就業滿意度中，新能源汽車工程的專業滿意度和就業滿意度均為4.6分，僅次于智能車輛工程。

數據表明，目前新能源汽車相關專業在學生中具有較高的認可度，無論是專業學習體驗還是就業后的滿意度都處于較好水平。

綜合來看，新能源汽車行業在政策支持和市場需求的推動下快速發展，對相關人才的需求日益增長，而高校通過調整專業設置，積極對接產業需求，為行業輸送了大量人才。

從就業數據來看，本科和高職畢業生在該行業都有較好的就業表現。隨著行業的進一步發展，對高技能人才和復合型人才的需求將更加迫切，高校也需要不斷優化專業設置和人才培養模式，以更好地滿足產業發展的需求。