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當手機圈還在比拼攝像頭參數時，realme在五月末連續甩出的兩張王牌，一邊是聯名阿斯頓·馬丁的賽道猛獸——GT7 Dream Edition，另一邊是自帶X光透明的科幻機甲——Neo7 Turbo。

尤其是阿斯頓·馬丁車隊聯名款帶來的視覺沖擊，讓數碼圈瞬間變身賽車場維修區。墨綠車漆在光影流轉間復刻了AMR23賽車的流體曲線，電源鍵那抹熒光綠猶如轉速紅區的危險誘惑。

不過當我注意到中框疑似塑料材質時，就像在超跑方向盤上摸到硬塑料，這可能會讓人有種觸感落差。

但這并不妨礙它成為年度最吸睛的科技潮品，后蓋上激光蝕刻的銀翼紋理，配合動態UI里實時跳動的虛擬轉速表，讓每次解鎖都像啟動F1引擎。

更絕的是定制磁吸手機殼，完美復刻賽車前翼造型，裝在口袋里都能產生下壓力的錯覺，據說限量版包裝盒內置賽車模擬器啟動密匙。

在性能方面，GT7 Dream Edition亮出了天璣9400+這張底牌，直接讓數碼圈陷入瘋狂，3nm工藝打造的X5超大核架構，配合LPDDR5X-9600內存，讓安兔兔跑分直接沖破200萬大關。

更夸張的是，隱藏在碳纖維紋路的下方，還加入了雙循環液冷系統，散熱效率較上代提升37%。

而Neo7 Turbo搭載的天璣9400e更顯精妙，砍掉兩顆X4大核換來30%的功耗優化，配合GT引擎2.0的動態穩幀技術，在《王者榮耀》團戰時幀率波動不超過0.3幀。

最離譜的是其藍牙6.0協議支持5公里超遠距離傳輸，實測在足球場對角線位置仍能穩定連接TWS耳機，這技術真是絕了！

在續航方面，兩款旗艦不約而同放出7200mAh電池，有實測數據顯示GT7 Dream Edition在開啟144Hz電競模式后，連續游戲續航突破9.2小時，刷新旗艦機續航紀錄。

更科幻的是Neo7 Turbo的透明后蓋設計——NFC線圈與DART閃充標識構成賽博朋克風格的電路圖騰，充電時綠色呼吸燈帶如同能量脈沖，100W快充能在23分鐘完成0-100%灌注。

realme工程師透露的"全場景旁路充電"技術，讓邊玩邊充時的電池損耗降低70%，還有實測數據顯示，《崩壞：星穹鐵道》高畫質模式下，插電游戲3小時僅產生1.2%的電池健康度損耗。

至于定價方面，GT7 Dream Edition的基礎版3799元起跳，限量聯名款預計4999元的價格，特別版附贈的碳纖維保護殼、120W車載快充套裝、定制主題終身會員，這對信仰粉來說簡直是買周邊送手機。

Neo7 Turbo則更妙，用天璣9400e+7200mAh+100W快充的三叉戟配置，配合透明探索版獨有的"機甲覺醒"動態主題，預計起售價僅2999元。

有趣的是，realme這次錯開了發布時間：GT7聯名款5月27日海外首發，Neo7 Turbo國內5月29日亮相。

值得玩味的是，GT7系列國內入網信息顯示支持UWB超寬帶技術，這意味著國行版可能暗藏車鑰匙等生態大招。

另外據供應鏈消息，聯名款首批備貨僅5萬臺，歐洲市場預售開啟1分鐘即告罄；而Neo7 Turbo憑借超前衛的透明設計，在東南亞市場預售量已突破20萬臺。

話說回來，那么你們覺得真我這次的聯名款新品和透明款新品，哪款更讓你心動？歡迎評論區留言分享你的看法~