7月8日，奇瑞風(fēng)（參數(shù)丨圖片）云A9L正式上市了，新車(chē)共推出4款車(chē)型，超級(jí)置換搶購(gòu)價(jià)為13.99-19.79萬(wàn)元。作為一臺(tái)新能源中大型轎車(chē)，結(jié)合它的價(jià)格，以及不俗的配置，可以說(shuō)性?xún)r(jià)比非常高了。在此背景下，很多小伙伴都有了選購(gòu)該車(chē)的想法，那么它的四款車(chē)型該怎么選呢？別急，今天就來(lái)和大家聊聊這個(gè)話(huà)題。

在此之前先說(shuō)下它的動(dòng)力和機(jī)械結(jié)構(gòu)，新車(chē)采用插混動(dòng)力，由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)組成，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率115kW，最大扭矩220N·m。發(fā)動(dòng)機(jī)燃油標(biāo)號(hào)均為92號(hào)，這一點(diǎn)非常好。電機(jī)方面，單電機(jī)前驅(qū)版的最大功率為160kW，最大扭矩310N·m；雙電機(jī)四驅(qū)版的總功率為355kW，總扭矩為634N·m。兩個(gè)版本對(duì)應(yīng)的零百加速分別為7.9s和4.9s。

電池方面都是國(guó)軒高科的磷酸鐵鋰，畢竟這個(gè)價(jià)格，想要三元鋰電池也不現(xiàn)實(shí)，可以理解。續(xù)航方面，兩驅(qū)版為260km，四驅(qū)版為200km，不過(guò)官網(wǎng)并沒(méi)有標(biāo)注是什么工況，估計(jì)是CLTC。另外，它的懸架是前雙叉臂式獨(dú)立懸掛+后五連桿獨(dú)立懸架的組合，整體表現(xiàn)不俗。需要注意的是，由于以上信息都是標(biāo)配，所以后面筆者就不做過(guò)多的贅述了。

4款車(chē)型，該怎么選？

首先是搶購(gòu)價(jià)為13.99萬(wàn)元的260超長(zhǎng)續(xù)航豪華版，具體的配置方面，它的輪胎尺寸為245/50 R19，同時(shí)還有前排側(cè)氣囊、前/后排頭部氣囊、360度全景影像、前/后駐車(chē)?yán)走_(dá)、電動(dòng)后備廂、電動(dòng)后備廂位置記憶、無(wú)鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)、LED遠(yuǎn)近光燈、自動(dòng)頭燈、分段式不可開(kāi)啟天窗、前排隔音玻璃、感應(yīng)雨刷、外后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)/折疊/記憶/加熱/倒車(chē)自動(dòng)下翻/鎖車(chē)自動(dòng)下翻、15.6英寸LED屏、高通8255芯片、皮質(zhì)多功能方向盤(pán)、10.25英寸全液晶儀表、50W手機(jī)無(wú)線(xiàn)充電、仿皮材質(zhì)座椅、主/副駕電動(dòng)調(diào)節(jié)、前排座椅加熱、8喇叭、256色車(chē)內(nèi)氛圍燈、自動(dòng)空調(diào)、溫度分區(qū)控制等。

總的來(lái)說(shuō)，它的整體配不錯(cuò)，但入門(mén)版并沒(méi)有輔助駕駛芯片。筆者覺(jué)得既然購(gòu)買(mǎi)新能源車(chē)了，起碼高速輔助駕駛要有吧。當(dāng)然，如果你覺(jué)得真的沒(méi)必要有輔助駕駛，并且預(yù)算有限，那么入門(mén)版也可以考慮。至于下個(gè)版本如何，我們接著看下去。

其次是搶購(gòu)價(jià)為15.29萬(wàn)元的260超長(zhǎng)續(xù)航尊貴版，相比入門(mén)版貴了1.3萬(wàn)元。在這個(gè)差價(jià)之下，兩臺(tái)車(chē)的動(dòng)力、純電續(xù)航等機(jī)械結(jié)構(gòu)都一致，但是它多了一個(gè)128TOPS的高通SA 86220輔助駕駛芯片，因此它支持高速輔助駕駛，以及并線(xiàn)輔助、遙控泊車(chē)等主動(dòng)安全功能。另外它還有自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈、5G網(wǎng)絡(luò)、主動(dòng)降噪、方向盤(pán)加熱、主駕4向腰部支撐、前排座椅通風(fēng)/按摩（僅駕駛位）、駕駛位電動(dòng)座椅記憶、12喇叭揚(yáng)聲器、車(chē)載空氣凈化器、負(fù)離子發(fā)生器、車(chē)內(nèi)香氛裝置、空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)等。不難看出，這個(gè)差價(jià)主要體現(xiàn)在高速輔助駕駛上，另外一些也是實(shí)用、舒適性配置，所以性?xún)r(jià)比非常高。

接著是搶購(gòu)價(jià)為17.29萬(wàn)元的260伯牙奢享版，相比上一個(gè)版本貴了2萬(wàn)元，但是多出了懸架軟硬調(diào)節(jié)、后排隔音玻璃、后排隱私玻璃、第二排座椅加熱、23喇叭。這個(gè)版本主要體現(xiàn)在懸架上，如果你在意這方面的體驗(yàn)，那么2萬(wàn)元倒也不錯(cuò)。不過(guò)這個(gè)價(jià)位，用戶(hù)對(duì)于2萬(wàn)元比較敏感，所以就看個(gè)人預(yù)算了。

最后是搶購(gòu)價(jià)為19.79萬(wàn)元的四驅(qū)高能巔峰版，相比上一個(gè)版本貴了2.5萬(wàn)元，這個(gè)版本最主要的區(qū)別就是動(dòng)力和四驅(qū)，同時(shí)輪胎升級(jí)到了245/45 R20，還多了電動(dòng)擾流板、面部識(shí)別。

筆者覺(jué)得最值得買(mǎi)的就是搶購(gòu)價(jià)為15.29萬(wàn)元的260超長(zhǎng)續(xù)航尊貴版，其次是頂配的四驅(qū)高能巔峰版，兩個(gè)版本也沒(méi)什么好糾結(jié)的，在乎性?xún)r(jià)比的就選前者，在意四驅(qū)的就選后者。當(dāng)然，如果預(yù)算有限，那么入門(mén)版也是不錯(cuò)的選擇。