7月8日，奇瑞風（參數丨圖片）云A9L正式上市了，新車共推出4款車型，超級置換搶購價為13.99-19.79萬元。作為一臺新能源中大型轎車，結合它的價格，以及不俗的配置，可以說性價比非常高了。在此背景下，很多小伙伴都有了選購該車的想法，那么它的四款車型該怎么選呢？別急，今天就來和大家聊聊這個話題。

在此之前先說下它的動力和機械結構，新車采用插混動力，由1.5T發動機+電機組成，發動機最大功率115kW，最大扭矩220N·m。發動機燃油標號均為92號，這一點非常好。電機方面，單電機前驅版的最大功率為160kW，最大扭矩310N·m；雙電機四驅版的總功率為355kW，總扭矩為634N·m。兩個版本對應的零百加速分別為7.9s和4.9s。

電池方面都是國軒高科的磷酸鐵鋰，畢竟這個價格，想要三元鋰電池也不現實，可以理解。續航方面，兩驅版為260km，四驅版為200km，不過官網并沒有標注是什么工況，估計是CLTC。另外，它的懸架是前雙叉臂式獨立懸掛+后五連桿獨立懸架的組合，整體表現不俗。需要注意的是，由于以上信息都是標配，所以后面筆者就不做過多的贅述了。

4款車型，該怎么選？

首先是搶購價為13.99萬元的260超長續航豪華版，具體的配置方面，它的輪胎尺寸為245/50 R19，同時還有前排側氣囊、前/后排頭部氣囊、360度全景影像、前/后駐車雷達、電動后備廂、電動后備廂位置記憶、無鑰匙進入/啟動、LED遠近光燈、自動頭燈、分段式不可開啟天窗、前排隔音玻璃、感應雨刷、外后視鏡電動調節/折疊/記憶/加熱/倒車自動下翻/鎖車自動下翻、15.6英寸LED屏、高通8255芯片、皮質多功能方向盤、10.25英寸全液晶儀表、50W手機無線充電、仿皮材質座椅、主/副駕電動調節、前排座椅加熱、8喇叭、256色車內氛圍燈、自動空調、溫度分區控制等。

總的來說，它的整體配不錯，但入門版并沒有輔助駕駛芯片。筆者覺得既然購買新能源車了，起碼高速輔助駕駛要有吧。當然，如果你覺得真的沒必要有輔助駕駛，并且預算有限，那么入門版也可以考慮。至于下個版本如何，我們接著看下去。

其次是搶購價為15.29萬元的260超長續航尊貴版，相比入門版貴了1.3萬元。在這個差價之下，兩臺車的動力、純電續航等機械結構都一致，但是它多了一個128TOPS的高通SA 86220輔助駕駛芯片，因此它支持高速輔助駕駛，以及并線輔助、遙控泊車等主動安全功能。另外它還有自適應遠近光燈、5G網絡、主動降噪、方向盤加熱、主駕4向腰部支撐、前排座椅通風/按摩（僅駕駛位）、駕駛位電動座椅記憶、12喇叭揚聲器、車載空氣凈化器、負離子發生器、車內香氛裝置、空氣質量監測等。不難看出，這個差價主要體現在高速輔助駕駛上，另外一些也是實用、舒適性配置，所以性價比非常高。

接著是搶購價為17.29萬元的260伯牙奢享版，相比上一個版本貴了2萬元，但是多出了懸架軟硬調節、后排隔音玻璃、后排隱私玻璃、第二排座椅加熱、23喇叭。這個版本主要體現在懸架上，如果你在意這方面的體驗，那么2萬元倒也不錯。不過這個價位，用戶對于2萬元比較敏感，所以就看個人預算了。

最后是搶購價為19.79萬元的四驅高能巔峰版，相比上一個版本貴了2.5萬元，這個版本最主要的區別就是動力和四驅，同時輪胎升級到了245/45 R20，還多了電動擾流板、面部識別。

筆者覺得最值得買的就是搶購價為15.29萬元的260超長續航尊貴版，其次是頂配的四驅高能巔峰版，兩個版本也沒什么好糾結的，在乎性價比的就選前者，在意四驅的就選后者。當然，如果預算有限，那么入門版也是不錯的選擇。