電動知家消息，7月8日晚間，余承東在華為和北汽集團(tuán)聯(lián)合舉辦的"享界品牌之夜"活動上，首次公開回應(yīng)了5月份被網(wǎng)友拍到"開車睡覺"的爭議事件。余承東表示：“前段時間我開車被人拍，說我開車我睡覺，那是大早上啊，我怎么可能睡覺呢？我當(dāng)時是在低頭看手機(jī)。”

　　余承東表示，由于誤以為是華為員工向他打招呼，因此搖下車窗，結(jié)果被拍照并上傳到網(wǎng)上。余承東表示，省公安、市公安很快找到了他，他主動去公安局“自首”，并交了罰款扣了三分。他強(qiáng)調(diào)這是他第一次因?yàn)榈皖^看手機(jī)而進(jìn)公安局，也是他第一次去“自首。

　　2025年5月26日，有網(wǎng)友發(fā)布了一段視頻，顯示余承東駕駛問界M8時，頭部歪斜、雙手未握住方向盤，持續(xù)時間將近20秒。視頻中，拍攝者向左側(cè)行駛中的車輛大喊“余總，睡著了？”并摁下喇叭，隨后車內(nèi)人員招手，搖下車窗并微笑回應(yīng)。此事也引發(fā)網(wǎng)友熱議

　　有網(wǎng)友表示：“余總太辛苦了，還好車友提醒。”

　　有網(wǎng)友懷疑：“我怎么感覺不像睡著，像在低頭看手機(jī)呢？”

　　也有網(wǎng)友表示：“這樣開車有點(diǎn)危險。”

　　還有網(wǎng)友認(rèn)為余承東可能在測試自動駕駛功能

　　5月26日，針對網(wǎng)傳視頻疑似華為常務(wù)董事、終端BG董事長、智能終端與智能汽車部件IRB主任余承東疑似開車睡覺，深圳交警和問界方面都做出了回應(yīng)。（）

　　5月26日下午，深圳交警工作人員回復(fù)記者時稱，若司機(jī)在開車過程中存在睡覺或玩手機(jī)等行為，是會影響行車安全的，這種行為是不被允許的。深圳交警還表示，目前是否已經(jīng)介入調(diào)查，還需要進(jìn)一步查詢后臺信息，一旦有結(jié)果，將由專人進(jìn)行答復(fù)。此外，5月26日，問界客服回應(yīng)此事時表示：余總?cè)绻虚_車睡覺的情況，我們是不建議的。問界M8是L2級輔助駕駛，行駛中需要手握方向盤，并目視前方，如有分神的情況，車輛會有提醒。

　　值得一提的是余承東曾公開表示，在L3級別自動駕駛條件下，司機(jī)可以打盹睡覺。在"享界品牌之夜"上，余承東還表示，“我們真的希望法律法規(guī)出臺，我們可以真正實(shí)現(xiàn)L3，讓大家可以睡覺，看手機(jī)，如果出現(xiàn)問題，車就能自動靠邊停車，然后安全帶收緊給你勒醒，或者座椅按摩給你戳醒，不要睡死就行哈。”

　　根據(jù)工業(yè)和信息化部發(fā)布的《汽車駕駛自動化分級》標(biāo)準(zhǔn)，L3級自動駕駛與目前廣泛應(yīng)用的L2級輔助駕駛有很大區(qū)別。L2級輔助駕駛僅能實(shí)現(xiàn)部分功能的自動化，駕駛員仍需時刻保持警惕；而L3級在特定條件下可以完全解放駕駛員的雙手和雙腳。根據(jù)我國2022年3月1日起實(shí)施的《汽車駕駛自動化分級》國家推薦標(biāo)準(zhǔn)，自動駕駛分為L0到L5六個等級：L0—L2：駕駛輔助，屬于低級別的駕駛自動化功能，駕駛主體仍為駕駛員。L3—L5：自動駕駛，屬于高級別的駕駛自動化功能。在L2級輔助駕駛模式下，駕駛員是駕駛活動的第一安全責(zé)任人。現(xiàn)行法律將L2級輔助駕駛視為傳統(tǒng)“有人駕駛”的范疇，受《道路交通安全法》的約束。