甘肅
5月25日上午9時19分
歷經897天的艱苦奮戰
由甘肅天隴鐵路公司建設
中鐵城投集團牽頭實施
中鐵六局承建的新建
天（水）隴（南）鐵路
黃渚關隧道出口與
3號斜井正洞大里程
順利實現雙向貫通
標志著天隴鐵路建設取得重大突破
為實現通車目標打下了堅實基礎
天隴鐵路黃渚關隧道橫跨隴南市成縣、徽縣兩地
，全長15164米
，為I級高風險隧道， 洞身地質主要以板巖、砂巖、灰巖為主，并穿越兩條主斷裂帶和三條支斷裂帶，地質條件復雜，富水量較大。洞身最大埋深約為375米，最小埋深約25米，施工中存在圍巖失穩、坍塌、掉塊、突泥涌水及軟巖變形等風險因素，施工難度大、安全風險高，是全線重點工程之一。
自2022年7月開工以來，中鐵六局天隴一標六分部先后克服了疫情防控、物資保障、地質構造復雜、施工任務艱巨等困難，從施工方案、資源配置、技術攻關、科技創新等方面多措并舉，針對黃渚關隧道重難點問題成立了專項領導小組、施工綜合保障小組、技術保障小組，不斷優化資源配置，強化組織協調。施工過程中采用“進口橫洞＋3個斜井＋出口”組織施工，共計九個掌子面同步施工，同時以設計為導向，根據實際的圍巖條件，對隧道圍巖等級、支護參數、開挖工法進行動態調整，并采用液壓自行式棧橋、智能數字化澆筑襯砌臺車等新裝備提高施工質量和效率，確保了黃渚關隧道出口與3號斜井正洞大里程的雙向貫通。至此，
黃渚關隧道掘進施工已完成85％
，預計今年11月中旬實現黃渚關隧道全線貫通
作為甘肅省第一條全額投資、自主修建的鐵路，天隴鐵路的建成將北接隴海線，南連蘭渝線，成為打通甘肅南向通道、提升西部陸海新通道運能的關鍵一環。（新天水訊記者 侯亞龍）
來源：天水融媒
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