5月22日，意大利當地時間下午兩點，從標志性的米蘭大教堂步行出發，也就是不到5分鐘的時間，在一間有著哥特式建筑風格的古樸大廳里，吉利銀河M9進行了全球發布。

因為米蘭與北京有6個小時的時差，同一時間，小米15周年戰略發布會在北京舉行，Yu7不僅僅帶了平替法拉利purosangue的外觀設計，還有主打色寶石綠。這讓當天法拉利中國公眾號上一組purosangue的海報火出了圈，閱讀破10萬?。

在一個簡單模仿就能大賣的年代，在一個流量決定銷量的時代，耗費更多資源全球搞設計，耗費大量人力物力尋找用戶需求，還要把安全品質放在第一位，姍姍來遲的吉利銀河M9在最擁擠的全尺寸大型SUV賽道上，以何致勝（參數丨圖片）？

設計的花費以億元為單位

在意大利米蘭，吉利汽車集團淦家閱向筆者介紹說，從一輛車來看，打造成爆款，首要就是要具備全球的視野和全球的視角。如果一輛車設計沒有做好的話，產品實際上是很難得到客戶的認可。吉利在全球建立了五大造型中心，包括中國上海、寧波，意大利米蘭，瑞典哥德堡和英國考文垂。吉利銀河M9就是米蘭設計中心和上海設計中心通力協作打造出來的，實現了24小時工作的銜接。

淦家閱認為，做一輛好車一定要原創。因為汽車發展100多年來，簡單的抄襲是不長久的。他認為，設計不僅僅是好看，好的設計還決定了產品的質量、技術和成本。比如吉利車門把手的安全專利，去年就向行業開放了，這些設計就要建立在安全之上。

淦家閱說，吉利造的每一款車，設計的成本都是以億元為單位，我們搞一個車的設計，有可能是推倒重來，有可能搞幾遍，有可能三四個模型同步推進，成本也許是人家4倍，但我覺得這個錢花的值，這是企業的根本。

為何在米蘭全球發布？

19年前，吉利汽車集團副總裁陳政就在米蘭開始了自己的汽車設計生涯。他認為，米蘭是時尚之都、汽車設計之都，整個米蘭都靈經濟圈在過去100年間，誕生了超過100個汽車公司、汽車品牌，去看看當地的汽車博物館，就知道這里設計的厚重，歷史的厚重和經驗的傳承。

陳政介紹，汽車設計的本質是形態的塑造和控制。意大利文藝復興開始，米開朗基羅所有的雕塑就是對形態最優解的一個控制，大家如果去佛羅倫薩看到大衛的人像就知道，這里對形態控制的人才非常豐厚。對于汽車設計而言，米蘭是一個不二的選擇。

陳政認為，吉利汽車的文化是尊重多元，多元的文化需求，背后是多元的訴求，也就是說你的人群可以覆蓋的更廣。歐洲設計師對體量的掌握，對姿態的掌握和對空間感的營造非常有優勢。人們常說的穿衣顯瘦，脫衣有肉，這種感覺其實就是體量的構成。這是歐洲設計師最擅長的。中國設計師的優勢在于對圖形化和車的整合，還有就是細節的打造。吉利有5個設計中心，可以更好的取長補短。

他說，19年前，他在意大利搞汽車設計的時候，沒有人在乎中國市場，中國消費者的需求，現在完全不一樣了，全球的汽車設計師都在關注中國消費者的需求。正是這個變化，讓中國的汽車設計終于能夠走上世界的舞臺。汽車的中國設計能為世界貢獻什么？一定是多元融合的，一定是能夠引領世界潮流的。

吉利銀河M9為何M打頭？

吉利汽車銷售公司總經理范峻毅介紹，2023年2月23日，吉利銀河品牌在杭州發布，兩年時間推出了L6、L7、E5、星愿、星艦7、星艦8、星耀8等，累積銷量過百萬，創造了銀河速度。

隨著產品的不斷推新，面臨一個新問題，那就是產品如何分類？從品牌誕生開始，銀河的銷售渠道銀河已經發展到970多家，今年年底會達到1300家左右。所以趁這次機會，銀河會把所有產品做一次梳理。

銀河的銷售渠道會分兩張網，一個是銀河A網，另外一個是銀河星網。銀河A網以“英文+數字”組合命名，將會新增高端SUV——M系列，以及中高端轎車——A系列。吉利銀河M9是吉利銀河高端SUV—M系列的首臺量產車。銀河星網以“漢字+數字”的產品命名方式，星艦代表SUV、星耀代表了轎車。范峻毅介紹，星網的產品更加側重于主流、更加大眾化。A網產品會傾向于更加年輕時尚型。

吉利銀河M9作為銀河系列的高端產品承載了銀河品牌向上的使命。在筆者看來，除了官方的解釋之外，M也有million百萬的寓意。在以問界M9為代表的全尺寸SUV領域，吉利銀河M9直搗黃龍的意味很直白。

吉利的爆款方法論是什么？

淦家閱認為，企業的可持續發展，必須遵循自己的價值觀。吉利從1998年8月8號第一輛車下線，李書福董事長就提出“造老百姓買得起的車”。一年后，我們又加了一個“好”字，“造老百姓買得起的好車”。

到了2007年《寧波宣言》發布，吉利提出要造最安全、最環保、最節能的好車。這個就是告訴大家，我們不僅僅要追求產品質量，還要承擔社會責任。到了吉利3.0時代，我們提出“造每個人的精品車”，到了4.0時代，提出“造每個人的智能精品車”，明確要給用戶提供更高的價值，這就是吉利造車的邏輯。

淦家閱說，我一直跟團隊強調，我們腦子里面沒有產品概念，只有用戶需求，產品是為了解決用戶的痛點，增加用戶的爽點。什么叫用戶的痛點？首先就是是安全，這是第一優先級。第二，回歸到產品的邏輯上，就是一個質量。在質量上的持之以恒，既可以讓客戶滿意度很高，同時也可以讓企業的經濟效益提升。淦家閱說，我給陳政提了一個要求，在產品造型凍結之前，必須要請用戶代表一起來評審，我們是要為用戶造一輛車，不是為公司領導造一輛車。

在不久前吉利汽車一季度的業績報告會上，淦家閱說，吉利汽車要把打造爆款的體系建立起來，把打造爆款的方法論確定下來。這個方法論簡單來說，就是尊重專業、依重技術、敬畏質量、深挖需求、廣植渠道。用淦家閱的話說，就是解放思想，實事求是。解放思想就是要不斷創新求變，實事求是就是要求按照事物的本質規律來發展。他說，汽車產業沒有捷徑，只有扎扎實實把產品做好，扎扎實實把新技術、規模化搞上去，把成本降下去，才能實現可持續發展。“高質價優”，就是銀河高價值的底色。

吉利銀河M9以何致勝？

作為大六座旗艦SUV，吉利銀河M9的設計理念以中正大氣為內核，外飾設計挺闊端正，大氣磅礴；內飾設計三進大宅，奢享六座，實現了更舒適的第三排，更大的空間利用率。

范峻毅介紹，吉利銀河M9“中正大氣”的設計理念就是用戶調研來的，對于大多數擁有三代人的普通家庭來說，通常情況都是老人先上車跑到第三排去，孫子坐到第二排，這些真實的用戶需求導入研發部門，就有了吉利銀河M9對第三排空間和舒適度的極致設計，就有了“三進大宅”的設計理念，實現了5.2平米車內面積，二排到三排純平通道，3.7m車內有效長度，1.3m車內高度以及8種座椅模式一鍵設定。

車型方面，銀河M9是基于吉利GEA Evo原生架構打造的首款旗艦SUV，定位AI科技大六座旗艦SUV。新車首搭同級獨有AI數字底盤，同級獨有AI云動力2.0大模型以及雙腔閉式空氣懸掛，AEB可實現130km的極限剎停，百公里加速4.5秒，虧電油耗4.8L/100km，綜合續航為1500km。此外，吉利銀河M9還搭載千里浩瀚的H5級別輔助駕駛系統，能實現車位到車位滿血版Door2Door模式。

淦家閱特別強調說，路特斯工程的調校和AI數字底盤的深度賦能，讓吉利銀河M9擁有了遠超同級的駕控體驗。這款車首發的雙輪邊電機，殼體是鎂合金，會讓整車重量減輕，性能提升。此外，通過吉利的AI大模型，能實時感知外部溫度、濕度、以及外部海拔和坡度等路況，可以智能調節能量管理策略。這些技術講起來很簡單，實際上吉利搞了三年。這種能量管理策略，可以讓電混油耗降低10~15%，讓電池壽命增強15%左右，這就是技術帶來的價值。

他說，技術一定是企業創新的根本。吉利銀河M9是吉利不斷追求高價值，堅持長期主義價值觀的全新力作。