車手評(píng)分：看看靠不靠譜

先把Planet和RN365的放前面

科拉平托是唯一不撞車會(huì)被差評(píng)的車手

Alpine

加斯利：0分；科拉平托：6分

加斯利0分，事故的制造者，不退賽的話是1分

科拉平托因?yàn)椴蛔曹囋诰W(wǎng)上被差評(píng)，屬實(shí)搞笑，本站Alpine缺少速度，加之摩納哥這個(gè)擁擠賽道的特性，真的很難打分，鑒于科拉平托既沒(méi)有過(guò)于亮眼的表現(xiàn)，也沒(méi)有大家期待的撞車，給到6分（比別人低0.5分）

馬丁

阿隆索：0分；斯特羅爾：6.5分

阿隆索0分，賽前我就預(yù)測(cè)白老頭和勞森要拿分，但是西班牙的王就這么水靈靈的退了

少爺本站沒(méi)什么聲響，是被套了兩圈的車手之一，無(wú)功無(wú)過(guò)給到6.5分（這一站6.5好幾個(gè)）

梅奔

拉塞爾：4分；安東內(nèi)利：5分

梅奔雙車本站都有嚴(yán)重切彎行為，其中拉塞爾尤為惡劣，因?yàn)樗ㄟ^(guò)TR直接承認(rèn)了自己是故意操作，賽會(huì)干事也將懲罰升級(jí)為進(jìn)入維修區(qū)溜達(dá)一圈，給到4分

安東內(nèi)利的切彎是前車壓制導(dǎo)致，但畢竟對(duì)于本站來(lái)說(shuō)，是較大的失誤操作，所以給到5分

紅牛

維斯塔潘：7.5分；角田裕毅：6.5分

角田本站純純隱身狀態(tài)，沒(méi)錯(cuò)也沒(méi)功，倒是最后階段上個(gè)墻啊，給到6.5分

維斯塔潘一直在前置位等待事故出現(xiàn)，但天不遂人愿。在比賽過(guò)程中有失誤操作，所以要扣分，最后階段想要驅(qū)虎吞狼，期待樂(lè)扣跟蘭多同歸，但是沒(méi)能得逞，最后給到7.5分

索伯

博托萊托：8分；霍肯伯格：6.5分

霍肯伯格輸給了博托萊托，不管出于什么原因，這都是不能容忍的，我要成為全網(wǎng)最尊重博托萊托的博主，但是也不能太瞎，霍肯伯格給到6.5分

博托萊托本站，貢獻(xiàn)了一次精彩的酒店彎超車，可以提大分，雖然后續(xù)有撞擊，但是情有可原，要知道這一站貌似就他的索伯有正常超車鏡頭，給到8分（這種評(píng)分也就適用摩納哥）

哈斯

貝爾曼：6.5分；奧康：7分

雖然貝爾曼相較于發(fā)車位提升了很多名次，但這得益于賽道工程師的策略，在駕駛層面沒(méi)什么突出的表現(xiàn)，給到6.5分

奧康同樣如此，沒(méi)啥額外的鏡頭和亮眼的對(duì)決，但畢竟得分了，稍微給多0.5分

威廉姆斯

賽恩斯：8分；阿爾本：8分

賽恩斯和阿爾本都在本站比賽中，擔(dān)任過(guò)壓車的火車頭，所以分值相對(duì)高一些

其實(shí)原本期待，在阿隆索退賽后，賽恩斯和拉塞爾打一架，但是藍(lán)軍真的不給面子，直接讓阿爾本壓車

小紅牛

勞森：8.5分；哈賈爾：7分

勞森打破賽季得分慌，終于證明自己了，網(wǎng)上有人說(shuō)，摩納哥純粹就是為了勞森打造的，為什么呢？因?yàn)殚_(kāi)慢車他在行?。ǘ嗌儆悬c(diǎn)地獄）給到8.5分，這里有首分加持

哈賈爾本站沒(méi)啥亮眼操作，雖然丟失一個(gè)位置，但這基本是賽道工程師的問(wèn)題，給到7分

邁凱倫

諾里斯：9分；皮亞斯特里：7.5分

皮亞斯特里在發(fā)車后的1號(hào)彎同維斯塔潘的交鋒中取勝，但整場(chǎng)都沒(méi)憑借自己的駕駛追近勒克萊爾，而且也出現(xiàn)了一些失誤，給到7.5分

諾里斯發(fā)車后1號(hào)彎拼著輪胎鎖死也要擋住樂(lè)扣，這一下就是大分，后續(xù)沒(méi)有失誤，沒(méi)有糟糕的行為，給到9分

法拉利

勒克萊爾：8.8分；漢密爾頓：8分

漢密爾頓是積分區(qū)提升名次最多的人，從圈速看，是明顯慢于前三人的，和維斯塔潘比也沒(méi)有明顯優(yōu)勢(shì)，但畢竟起步就被罰退3個(gè)位置，最后第五完賽，屬實(shí)不易，要感謝車隊(duì)的那個(gè)一會(huì)神一會(huì)鬼的阿達(dá)米，給到8分

勒克萊爾的盡力局，是真的追不上蘭多，起步快可以加分，可惜差點(diǎn)1號(hào)彎干掉蘭多，后續(xù)拿邁凱倫也是無(wú)可奈何，最后給到8.8分

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