最近幾年，新能源車市里大五座SUV挺火，但仔細瞅瞅，市面上的車大多圍著“家用”打轉。什么車載冰箱、大彩電、真皮沙發，配置堆得挺滿，可一說到開起來的感覺，總差點意思。這讓那些既要接送孩子、又舍不得丟掉駕駛樂趣的“當爹的”挺糾結——難道非得在奶爸身份和駕駛愛好之間二選一？直到領克09 EM-P四驅Max大五座登場，這題才算有了新解法。

這車最抓人的，是它把“開得爽”和“坐得舒服”捏到了一塊兒。先說開起來啥感覺，領克直接搬出了SPA架構，這可是沃爾沃用了多年的底盤技術。動力系統直接上了智能電動四驅，408kW的綜合功率配上844N·m的扭矩，一腳油門下去，推背感直接拉滿，零百加速4.9秒的數據，放在中大型SUV里絕對算得上暴躁。更絕的是它那套混動系統，2.0T發動機加三電機，配上三擋DHT變速箱，高速上能飆到239km/h，跑長途也不慫。三種能源模式里，智能電混模式最實用，滿油滿電能跑1430公里，周末帶娃出門，根本不用盯著電量表焦慮。

底盤調校也沒含糊，前雙叉臂后多連桿全是鋁合金材質，過彎時車身穩當，坑洼路面也不顛。要是選裝飛魚空氣懸架，那質感又上了一個臺階，CCD減震器能根據路況自動調節軟硬，走爛路像坐船一樣平穩，高速上又穩得像貼地飛行。七種駕駛模式里，連越野和雪地模式都備齊了，偶爾想撒個歡，這大塊頭也能陪你瘋。

坐進車里，空間表現更讓人驚喜。5米多的車長，軸距快3米了，二排腿部空間直接拉到1130mm，三個成年人并排坐也不擠。最絕的是座椅放倒功能，二排座椅一放平，后備箱秒變兩米大床，午休躺會兒，或者露營當帳篷用，都挺合適。座椅本身也下足了功夫，NAPPA真皮摸著細膩，前排帶按摩和通風加熱，副駕駛還有“女神模式”，腿托一伸，靠背一放，直接化身移動躺椅。

細節處也能看出用心，車窗用了五層隔音玻璃，夏天不怕曬，跑高速噪音也小。車載香氛系統有三種味道可選，接孩子放學路上噴點清新的，提神又解壓。這些配置單看不算稀奇，但湊在一起，就讓人覺得這車不光是代步工具，更像是個會移動的“家外之家”。

說到家用場景，這車簡直把空間利用到了極致。二排坐墊深度540mm，同級里數一數二，長途坐著不累腿。要是把頭枕拆了，前排座椅一放倒，直接能和二排連成沙發床，午休時候躺平睡一覺，比辦公室折疊床舒服多了。后備箱常規狀態就有691L，放倒座椅后能拓展到1522L，嬰兒車、滑板車、露營裝備全塞進去還綽綽有余。駕駛輔助方面，領克也沒含糊。L2級自動駕駛輔助是標配，高速上開著自適應巡航，腳能歇會兒。540度全景影像帶底盤透視，窄路會車、側方停車都省心。

價格政策也挺實在，6月底前下單，綜合權益能省六萬多，還有兩年免息貸款。算下來23.58萬就能開回家，比同級合資車便宜一大截。關鍵是這車沒因為價格妥協配置，該有的駕駛樂趣和家用舒適全給配齊了。

現在市面上的“奶爸車”都愛打溫情牌，領克09 EM-P卻反其道而行，把駕駛樂趣和家用需求揉到了一起。不用再糾結“顧家就得放棄愛好”，這車直接告訴你：成年人不需要做選擇題。更實在的是價格，6月底前下單，光購車權益就能省六萬多，還有兩年免息貸款，算下來23.58萬就能開回家。對于那些既想當好爸爸，又不想丟掉駕駛激情的人來說，這車確實是個難得的兩全之選。