開BBA堵在東三環是干飯人，開三蹦子穿梭胡同才是生活家！

奧迪造四輪汽車，也造兩輪摩托，都是高端貨。但你聽說過奧迪造的“三蹦子”嗎？

四個圈在印度推出了一款三輪車，網上炸鍋了。這是一款送給阿三們的“三蹦子”，竟然是電動的！搭載奧迪e-tron（參數丨圖片）新能源車回收的電池，官方續航200km。

奧迪就是奧迪，三輪車更有科技范兒和未來感。采用1+3的雙排座椅布局，配備三點式安全帶，灰黑紅三色撞色設計，紅色輪轂，自帶雨棚，又萌呆又實用。

據稱這三蹦子很智能，中控臺集成雙液晶屏，支持語音導航、車載娛樂，車棚頂部可選裝太陽能充電板，售價1.2萬人民幣。說實在不算貴，要是拿到中國制造，恐怕能打三折，北京大爺一眼入魂！

奧迪玩這個梗為了賺錢嗎？其實不然。他更像打公益品牌的“環保試驗”，落地合作方是印度初創公司Nunam。用廢舊電池、太陽能充電，幫扶印度婦女就業。你說這是個慈善項目也行。

印度三輪車市場80%是燒油的，政府電動化補貼嗷嗷待哺，奧迪用退役電池攢個三蹦子，許能吃到政策紅利。另外，奧迪老東家大眾集團，剛因逃稅被阿三罰了28億美元，這個帥呆的三蹦子，也許是來洗地的。

德國人當然不傻。把歐洲淘汰的電池技術倒給印度，美其名曰“梯次利用”，實則德國人清庫存，印度人接盤俠。四個環的信仰，至少讓印度街道牛馬雞車橫行的亂象又多了一道風景。

但是，筆者倒覺得奧迪這個“小創新”，背后是個“大藍海”。

中國各大城市清剿“老頭樂”、“三蹦子”，行動如火如荼。我所在的北京海淀區，老頭樂清退活動引發好多北京大爺不滿。有人說，“我這車運過抗疫物資，拉過奧運建材，現在說扣就扣？補那點錢，仨瓜倆棗的，這是TM欺負傳統文化！”

你細想想，也對。就北京城這擁堵，大爺們接孩子、賣菜、逛公園、遛鳥，還真沒有一款更好的交通工具，能比“三蹦子”合適的！要不為啥京東和順豐的快遞小哥們都開這玩意兒？因為自由自在，想去哪兒去哪！

數據顯示，2022年北京發生131起“老頭樂”交通事故，死亡138人，占各類交通事故10%。全國死傷情況大約就十幾萬了。微博上網民投票，80%支持取締“老頭樂”。但是，他們考慮過北京大爺們的剛需嗎？！

如果奧迪三蹦子能上街就是另一碼了。四個環LOGO，在北京大爺心目中可能比傳國玉璽還氣派，e-tron電池再不濟也是高端貨淘汰下來的，鉛酸的改三元鋰的，就像豆汁兒兌了黑松露，后斗那個折疊頂棚，簡直像恭王府涼亭的賽博版。

興許朝陽大媽更喜歡，這玩意兒能送孫子上學，能拉廣場舞音箱，車座底下還是個買雞蛋饅頭的百寶箱，藏一只京巴兒也挺好，德國技師們果然懂生活！

其實吧，996社畜們也能把“三蹦子”開出終極救贖的感腳！國貿寫字樓里，白骨精們看著通勤導航上血紅一片，奧迪三蹦子的形象難道不像是外星救援船嗎？

配上L2輔助駕駛，自動識別交警身影，提前200米切換“文明守法模式”。那款太陽能充電板，停公司樓下曬一天，下班電量比早上還多10%。大貨斗平常拉直播設備，兜風特氣派，周末還能變身移動咖啡車，路邊一靠就能掙外快……

奧迪這個創意會讓996們瞬間頓悟：“開BBA堵在東三環是干飯人，開三蹦子穿梭胡同才是生活家！”

奧迪腦洞應該再開大一點。把三蹦子落地中國，這生意太大了！三個輪子賺錢的錢，沒準比四個輪子還多。北京大爺幫他們簡單規劃幾個場景：

之一：二環內三蹦子不限號。“京A三蹦子牌照”拍賣價破百萬，金融街大佬們紛紛拋售保時捷，“開跑車只能假裝你有錢，開奧迪三蹦子才證明路子最野！”

之二：德系精工vs胡同智慧。南鑼鼓巷車友會上，德國工程師看著大爺們魔改車型目瞪口呆，王大爺給電池倉加裝“銅火鍋模塊”：“跑完八達嶺，涮肉正好開鍋！”

之三：新國潮出征。奧迪聯名故宮推出“紫禁城典藏版”，車頂配琉璃瓦大屏幕，充電時可顯示“正大光明”匾額投影……奧迪三蹦子真該反思一下，明明是胡同串子的命，為啥非長一張華爾街的臉，去阿三家里聞咖喱味兒？

說白了，德國人還在糾結怎么在中國電動車的紅海里游泳，北京大爺早已看穿一切，“什么BBA，什么法拉米，什么幾個環，能進二環自由航行的，才叫牛掰車！”

要知道這世上本沒有藍海，敢把三蹦子造成京味兒奢侈品的人多了，便成了海——至少是后海。

本文僅為作者個人觀點，不代表水滴汽車立場。