日本又跟定了美國？5月24日，日本首相石破茂與特朗普通過電話后，日本航運巨頭“商船三井”宣布暫停訂購中國商船。

與此同時，作為塑料原材料的丙烷，自從4月23日中國打出反制關稅對美丙烷加征125%后，即便如今放開限制，中國買家卻不約而同地不再與美國簽署訂單。

難道不到77天的中美休戰期，將是更大暴風雨來臨的前兆嗎？

自食惡果，中國正在挑選新合作伙伴

要知道，美國頁巖氣革命的"經濟奇跡"，很大程度上依賴中國市場去消化過剩產能，而丙烷就是美國銷往中國的過剩產能之一。

中國作為全球第二大丙烷消費國，每年從美國進口超1700萬噸丙烷，支撐著美國頁巖氣產業近六成的出口量，而且，這些黑色黃金支撐著從得克薩斯到北達科他州的百萬就業崗位。

但自2025年4月23日中國對美丙烷加征125%關稅后，美國丙烷到岸價瞬間比中東貨源高出20%。

比起買美國貨相當于給特朗普上供來看，中國當然更愿意買既便宜又沒有那么多彎彎繞繞的中東丙烷，更方便的是，中國能用人民幣或者黃金組合交易，省下3.2%匯兌成本，也美元結算占比從89%暴跌至67%。

寧波某改性塑料企業將生產線搬到越南，從中東低價掃貨丙烷后轉運東南亞，硬生生把關稅成本轉嫁給美國消費者。

與此同時，我國也像當初美國對中國進行芯片制裁一樣，又開始在丙烷上進行技術脫鉤下的逆襲：

有科學家用AI算法將丙烷脫氫（PDH）工藝的丙烯轉化率提升至99.5%，每噸成本直降400元。而廣東裝備廠也研發出全球首臺“零碳排放”塑料造粒機，訂單排到2027年。

可以說，美國制裁反而激發了中國的創造力。

也因此，即便中美關稅戰暫告一段落，但在美國的丙烷訂單中，中國買家集體消失，留下美國自個被回旋鏢狠狠擊中。

據美國能源部最新數據顯示，丙烷庫存量正以每天3%的速度堆積，價格在兩周內跳水28%，甚至得克薩斯州的頁巖氣田老板們甚至開始倒貼運費求人運貨。

不得不說，美國搬起石頭砸自己的腳在這場中美關稅戰中算不上新鮮事，特朗普卻一意孤行。

而眼下，日本也漠視美國的前車之鑒，對中國下手了！

與狼共舞，結局一定是被狼分食

據《日經亞洲》5月24日的消息，日本航運巨頭——商船三井宣布暫停向中國購買新的LNG運輸船。但這一操作被業內人士調侃為“用自殺式制裁給對手遞刀”。

原來，就在去年年底，商船三井剛向中國訂購6艘LNG船，如今寧可賠付數千萬美元違約金也要毀約，只因特朗普政府承諾補貼本土造船業。

可現實是，美國造船廠訂單排到2030年，每艘船造價高出中國40%，而且三菱重工等日企早已喪失建造大型LNG船的技術能力，或許等到需要時無船可用，日本才能體會到什么叫真正的絕望。

不得不問上一句，為什么日本首相石破茂會如此短視？倒不是他能力不行，而是美國逼得太嚴。

4月2日特朗普關稅戰拉開后，作為“盟友”的日本成為重災區，入不敷出的經濟窘境更加嚴重，尤其是美國對日本汽車的疊加關稅一度接近50%，利潤暴跌，被迫縮減產能。

當時，石破茂仍十分硬氣，威脅美國要拋售美債，而且4月中旬還傳出“日本大規模拋售美債”，但沒有得到日本的正面回應。

不過，也正是日本一次次試探美國底線的行為，以至于如今被特朗普徹底當成了炮灰。

5月24日，特朗普與石破茂通話，據消息人士稱，特朗普在通話中提及F-47、F-22等美國戰斗機，詢問日本是否有興趣購買美國戰機。

但美國可不是好心，而是又玩了一出軍火傾銷，要求以市場價2.5倍的價格購買淘汰機型，還得搭售比黃金還貴的維修合約，幾乎把美日同盟的"保護費"本質暴露得淋漓盡致。

特朗普的強買強賣，當然也包括利用日本影響中國，試圖通過切斷中國造船業關鍵訂單，削弱其LNG運輸能力，進而影響我國在全世界的能源進口布局。

眼下，石破茂取消了中國商船的訂單，顯然是屈服了美國，但是，這種行為一定不符合中國的公平交易原則，相信過不了多久，我國會采取反制措施，讓日本付出代價。

中美貿易休戰的倒計時還剩下不到77天，但太平洋兩岸的博弈已超越關稅戰范疇，演變為供應鏈領域的新形態戰爭，而美國仍試圖揮舞霸權大棒把中國逼入絕境，我國必須時刻關注，隨時做好回擊。

日本也應該明白，玩“安全靠美國、經濟靠中國”的騎墻戰術，結果只會兩邊皆得罪，得不償失。