中國，作為全球人口最多的國家之一，其航空交通在近年來迅速發(fā)展，許多機場成為了世界級的航空樞紐。

而要提到我國占地面積最大的機場，很多人會想到北京首都國際機場，可實際上并不是這樣，它占地面積僅排到第三。

那么，你知道中國最大的機場在哪嗎？前十名又分別是哪些呢？

在中國，這些頂尖機場不僅在規(guī)模上具有優(yōu)勢，還在航線覆蓋、設(shè)施配置和技術(shù)水平上走在國際前沿。

無論是上海浦東的現(xiàn)代化設(shè)施，還是北京大興的全球布局，這些機場都在不斷推動中國在全球航空領(lǐng)域的地位提升。

上海浦東機場（57平方公里）

上海浦東機場，作為中國最繁忙的國際航空樞紐之一，早已不單單是一個單純的交通節(jié)點，它是全球化時代的象征，是上海這座國際大都市的門戶。

自1999年啟用以來，浦東機場以其先進的設(shè)施、便捷的服務(wù)和超乎想象的高效運營，成為了無數(shù)旅客心中的“空中橋梁”。

作為中國的國際門戶之一，上海浦東機場不僅僅連接著世界的每一個角落，它還代表著中國在全球航空市場中的嶄新形象。

上海作為全球經(jīng)濟和文化的重要中心，其國際化的面貌在浦東機場得到了最鮮明的體現(xiàn)。

這里的每一位工作人員，每一項先進的設(shè)施，甚至每一座氣派的候機樓，都在為每一位旅客提供著無縫連接的國際體驗。

隨著中國航空業(yè)的不斷發(fā)展，浦東機場也在不斷進行著擴建與升級，力求在全球航空網(wǎng)絡(luò)中占據(jù)更加重要的地位。

無論是巨型的航站樓，還是智能化的安檢系統(tǒng)，浦東機場的每一項創(chuàng)新，都讓世界見證了中國在航空業(yè)上的進步與突破。

北京大興機場（大約27平方公里）

北京大興國際機場，作為中國最新的航空樞紐之一，聯(lián)通了127個共建“一帶一路”國家。

機場航站樓面積達(dá)到78萬平方米，設(shè)有343個機位和4條跑道，能夠滿足年旅客吞量7200萬人次，飛機起降62萬架次的需求。

北京首都國際機場（25.96平方公里）

北京首都國際機場，作為中國最為繁忙的航空樞紐之一，以其獨特的地理位置和先進的設(shè)施，成為了連接中國與世界的重要橋梁。

占地25.596平方千米的這座現(xiàn)代化4F級國際機場，自2019年全面升級以來，憑借四條高效的民用跑道，穩(wěn)穩(wěn)地承載著來自全球的航空流量。

作為中國航空業(yè)的象征，首都機場不僅是國內(nèi)外航班的匯聚點，更是中國走向世界的空中門戶。

首都國際機場不僅在國內(nèi)扮演著重要角色，更在全球航空網(wǎng)絡(luò)中占據(jù)著舉足輕重的位置。

作為4F級國際機場，首都國際機場的每一項基礎(chǔ)設(shè)施和服務(wù)都經(jīng)過精心設(shè)計與優(yōu)化，確保在高密度的航班運營中保持高效運轉(zhuǎn)。

四條民用跑道的配置，使得航班起降更加平穩(wěn)迅速，能夠應(yīng)對日益增長的航空需求。

深圳寶安國際機場（24.47平方公里）

深圳寶安國際機場，位于中國經(jīng)濟最活躍的都市之一——深圳，已然成為全球航空樞紐的重要一環(huán)。

這座機場占地24.47平方千米，不僅是中國的貨運和干線樞紐，還憑借其強大的客運能力躋身世界百強機場之列。

作為連接中國與全球的空中門戶，深圳寶安國際機場在航空運輸領(lǐng)域的地位愈加凸顯，不僅服務(wù)著數(shù)以百萬計的旅客，還在全球貨物運輸中扮演著至關(guān)重要的角色。

自1991年開航以來，深圳寶安國際機場的建設(shè)和發(fā)展步伐從未停歇。

經(jīng)過多次擴建升級，今天的寶安機場已擁有兩條現(xiàn)代化的跑道，并與世界各大城市的航線網(wǎng)絡(luò)緊密相連。

特別是近年來，隨著深圳經(jīng)濟的持續(xù)增長和國際化進程的加快，寶安機場在提升自身能力的同時，也為珠三角乃至中國南部的貿(mào)易、經(jīng)濟和文化交流提供了重要支持。

作為一個全球重要的航空樞紐，深圳寶安國際機場不僅僅依賴其優(yōu)越的地理位置。

從國際航班的快速登機到細(xì)致的行李安檢，再到各種高科技設(shè)備的輔助，寶安機場的服務(wù)品質(zhì)在不斷提升。

這里不僅是人們往返的交通要道，更是深圳對外開放的重要象征。

昆明長水國際機場（22.97平方公里）

昆明長水國際機場，作為云南省的空中門戶，坐落于昆明市東南約25公里處。

自2012年正式投入使用以來，它不僅承擔(dān)著日益增長的旅客運輸任務(wù)，更是昆明與世界各地連接的重要紐帶。

占地22.97平方千米的昆明長水國際機場，憑借其現(xiàn)代化的設(shè)計和先進的設(shè)施，迅速成為中國西南地區(qū)最具活力的航空樞紐之一。

作為一座集國際、國內(nèi)航班于一體的大型機場，昆明長水國際機場的開通為云南省的經(jīng)濟發(fā)展注入了新的動力。

隨著周邊地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善，機場不僅成為了進入云南的“第一站”，也逐漸在全球航空網(wǎng)絡(luò)中占據(jù)了重要的位置。

昆明長水國際機場的建成不僅是云南省航空事業(yè)發(fā)展的標(biāo)志性事件，更代表著中國西南地區(qū)在全球航空網(wǎng)絡(luò)中的日益崛起。

它不僅是昆明乃至整個云南與世界的溝通橋梁，也是見證著區(qū)域經(jīng)濟騰飛的重要平臺。

隨著航空市場的不斷發(fā)展，昆明長水國際機場將在未來繼續(xù)為人們的出行提供便捷服務(wù)，成為國際化大都市的一個標(biāo)志性符號。

成都天府國際機場（21.01平方公里）

成都天府國際機場，作為中國西南地區(qū)的一顆新星，憑借其雄偉的規(guī)模與先進的設(shè)施，迅速吸引了全球的目光。

位于成都市大邑縣，天府國際機場占地面積達(dá)到21.01平方千米，是目前中國規(guī)模最大、最現(xiàn)代化的航空樞紐之一。

自2021年投入使用以來，天府國際機場不僅大大提升了成都市的交通便利性，也為四川省乃至整個西南地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展提供了強勁的推動力。

這座機場的設(shè)計理念與國內(nèi)外多個頂尖機場相媲美，極具未來感的建筑風(fēng)格與創(chuàng)新的智能化設(shè)施為旅客帶來了全新的體驗。

從寬敞明亮的候機大廳到先進的自動化設(shè)備，每一處細(xì)節(jié)都透露著科技與人性化的完美結(jié)合，其設(shè)有五條跑道，并且未來還計劃擴展航站樓，進一步提升其承載能力。

無論是國內(nèi)航班，還是連接世界各地的國際航班，天府國際機場都能夠為乘客提供便捷的出行選擇。

不僅如此，天府國際機場的開通意味著成都市將更加緊密地融入全球經(jīng)濟網(wǎng)絡(luò)，成為世界級城市的重要一環(huán)。

廣州白云國際機場（20.94平方公里）

廣州白云國際機場，作為中國最繁忙的航空樞紐之一，憑借其20.94平方千米的龐大規(guī)模和卓越的服務(wù)，已經(jīng)成為了連接世界與華南地區(qū)的重要門戶。

自2004年投入使用以來，白云機場不僅是廣州的空中交通樞紐，更承載著中國與全球之間的經(jīng)濟、文化交流。

作為廣東省的交通標(biāo)志之一，白云機場如今在國內(nèi)外旅客心中占據(jù)了舉足輕重的地位。

白云機場的交通樞紐作用不僅僅體現(xiàn)在空中運輸，與周邊的高速公路、軌道交通以及公交系統(tǒng)緊密銜接，為旅客提供了更加便捷的出行選擇。

無論是商務(wù)出差、旅游觀光，還是日常通勤，白云機場都能為每一位旅客提供高效、便捷的服務(wù)。

重慶江北國際機場（16.60-17.2平方公里）

重慶江北國際機場，位于重慶市江北區(qū)，是中國西部地區(qū)最重要的航空樞紐之一。

作為連接重慶與世界各地的重要門戶，江北機場憑借其卓越的設(shè)施和便捷的交通網(wǎng)絡(luò)，成為了國內(nèi)外旅客的首選之一。

自1990年正式啟用以來，江北國際機場不斷發(fā)展壯大，今天它已是國內(nèi)航班量和國際航班的重要中轉(zhuǎn)站。

江北機場的航班覆蓋了全球主要城市，并不斷擴展新的航線，使得這座機場成為了連接重慶與世界的重要樞紐。

尤其在近年來，隨著重慶的經(jīng)濟和旅游業(yè)快速發(fā)展，江北機場的運輸能力與日俱增，成為了西南地區(qū)航空樞紐的象征。

天津濱海國際機場（12.83平方公里）

天津濱海國際機場，位于天津市濱海新區(qū)，是中國北方地區(qū)最具活力的航空樞紐之一。

自2008年開通以來，機場的快速發(fā)展與擴建，標(biāo)志著天津在國際化進程中的重要地位。

作為一個占地面積達(dá)到12.83平方千米的現(xiàn)代化國際機場，濱海國際機場不僅承擔(dān)著大量的國內(nèi)外航班任務(wù)，更是天津與全球聯(lián)系的重要橋梁。

濱海國際機場的航班遍及世界多個重要城市，成為了“一帶一路”戰(zhàn)略中一個重要的空中通道。

隨著天津自貿(mào)區(qū)的不斷推進，濱海機場的作用愈加突出，吸引了更多的國際航線和航班。

同時，天津濱海國際機場也在致力于提升自身的綜合服務(wù)能力，從高效的行李處理系統(tǒng)到智能化的安檢流程，每一項細(xì)節(jié)都在向著全球一流機場的目標(biāo)邁進。

海口美蘭國際機場（11.4平方公里）

美蘭機場被譽為中國第一生態(tài)園林機場，綠化面積率高達(dá)99.6%。

機場的建筑風(fēng)格融合了熱帶特色和現(xiàn)代設(shè)計，營造出宜人的旅行環(huán)境，海口美蘭國際機場憑借其現(xiàn)代化設(shè)施、高效的航班運行、綠色環(huán)保措施、升級的服務(wù)以及獨特的生態(tài)文化特色，成為海南自貿(mào)港建設(shè)的重要支撐，為旅客提供了便捷、舒適的出行體驗。

海口美蘭國際機場于2025年5月1日正式啟用全新升級改造的國際中轉(zhuǎn)區(qū)。

該區(qū)域支持“一票到底、行李直掛”服務(wù)，旅客可在始發(fā)站辦理相關(guān)手續(xù)后，直接在機場完成過境或入境手續(xù)，實現(xiàn)出行的無縫銜接。

在中國的航空市場，十大機場的排名一直是業(yè)界和公眾關(guān)注的焦點，話說過來，你都去過哪些機場呢？