5月27日，南水北調(diào)中線后續(xù)水源工程——引江補(bǔ)漢工程取得又一重要階段性成果，引江補(bǔ)漢工程土建6標(biāo)“江漢開拓號(hào)”TBM順利掘進(jìn)至主洞，這也是全線首臺(tái)進(jìn)入輸水主隧洞的TBM。

當(dāng)天下午5點(diǎn)，在湖北襄陽保康縣過渡灣鎮(zhèn)倒座廟村，隨著巨型傳送帶的滾動(dòng)，一塊塊黑色洞渣從引江補(bǔ)漢12號(hào)平洞與主洞交界處，被緩緩輸送至轉(zhuǎn)渣場(chǎng)，“江漢開拓號(hào)”TBM正式進(jìn)入引江補(bǔ)漢工程輸水主隧洞作業(yè)。

引江補(bǔ)漢輸水工程全長(zhǎng)194.7公里，其中中鐵十二局承建的土建6標(biāo)輸水主隧洞長(zhǎng)18.65公里。該工程采用單護(hù)盾式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的“江漢開拓號(hào)”TBM，從12號(hào)平洞始發(fā)掘進(jìn)。12號(hào)平洞，是引江補(bǔ)漢輸水隧洞的支洞，全長(zhǎng)1790米，其中TBM段施工長(zhǎng)度為1038.6米。施工面臨地質(zhì)條件復(fù)雜、軟巖破碎帶以及8.9%大坡度掘進(jìn)等多重挑戰(zhàn)。

“技術(shù)攻關(guān)小組通過改進(jìn)物料運(yùn)輸設(shè)備配置和優(yōu)化掘進(jìn)工序，成功克服了坡度大、雙頭膠輪車打滑等困難，確保了‘江漢開拓號(hào)’的平穩(wěn)掘進(jìn)。”引江補(bǔ)漢工程土建6標(biāo)常務(wù)副經(jīng)理賀文鋒說。

由于本標(biāo)段是全線軟巖變形最長(zhǎng)的標(biāo)段，TBM掘進(jìn)困難重重，江漢水網(wǎng)公司建管二部和項(xiàng)目部因地制宜，采取優(yōu)化豆礫石吹填和回填灌漿施工工藝等措施，有效降低了施工過程中的安全風(fēng)險(xiǎn)。

“通過科學(xué)分析地質(zhì)條件，持續(xù)優(yōu)化掘進(jìn)參數(shù)，并采用先進(jìn)的超前鉆和雷達(dá)探測(cè)技術(shù)，精準(zhǔn)掌握前方地質(zhì)情況，為‘江漢開拓號(hào)’的安全高效掘進(jìn)提供了堅(jiān)實(shí)保障。”賀文鋒說。

“江漢開拓號(hào)”于2024年12月31日始發(fā)掘進(jìn)，以日均進(jìn)尺8.655米的速度向前掘進(jìn)，創(chuàng)造了最高日進(jìn)尺23.4米的紀(jì)錄，用時(shí)不到5個(gè)月，順利完成了支洞的掘進(jìn)任務(wù)。

“‘江漢開拓號(hào)’TBM 順利掘進(jìn)至主洞，標(biāo)志著工程建設(shè)取得了又一階段性成果。”引江補(bǔ)漢工程土建6標(biāo)項(xiàng)目指揮長(zhǎng)申慧濤表示，下一步，將加強(qiáng)施工管理，提高施工效率，強(qiáng)化科技創(chuàng)新，用實(shí)際行動(dòng)踐行“五個(gè)工程”理念，加速推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)。

引江補(bǔ)漢工程連接三峽工程與南水北調(diào)工程兩大“國(guó)之重器”，將三峽水庫的長(zhǎng)江水調(diào)入丹江口水庫下游的漢江。工程建成后，可大幅提升中線一期工程的供水能力和供水保證率，提高漢江流域及區(qū)域水資源調(diào)配能力，并為引漢濟(jì)渭工程實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)期調(diào)水規(guī)模創(chuàng)造條件。