月均交付1.5萬臺(tái)以上、累計(jì)交付超13萬臺(tái)、216天達(dá)成10萬臺(tái)下線記錄，小鵬用MONA M03向市場(chǎng)證明了自身價(jià)值，這種“快速度+大規(guī)模”能力，為小鵬構(gòu)建了一道還算穩(wěn)固的護(hù)城河，成本優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力，價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力又進(jìn)一步促進(jìn)銷量增長(zhǎng)，形成良性循環(huán)。

然而，面對(duì)未來競(jìng)爭(zhēng)，MONA M03系列仍需警惕兩大挑戰(zhàn)：一是競(jìng)品的快速跟進(jìn)，隨著傳統(tǒng)車企加速電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，同級(jí)別競(jìng)品將大量涌現(xiàn)；二是A級(jí)市場(chǎng)本身的增長(zhǎng)天花板，需要通過產(chǎn)品迭代和體驗(yàn)升級(jí)來持續(xù)激發(fā)消費(fèi)需求。

5月28日，小鵬汽車在北京舉辦了一場(chǎng)潮玩派對(duì)暨M(jìn)03 Max新車上市發(fā)布會(huì)，不僅為MONA M03進(jìn)行升級(jí)，還帶來了四款系列全新版型，分別為Max版及Plus版，對(duì)應(yīng)不同續(xù)航里程及配置分布，售價(jià)區(qū)間為11.98-13.98萬元。

根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，MONA M03車主中30歲以下年輕人占比顯著，00后群體超過20%，女性用戶比例更是突破40%，此次上市的MONA M03 Max核心是以AI智能科技進(jìn)化為準(zhǔn)則，實(shí)現(xiàn)五大科技配置升級(jí)。

首先，對(duì)于輔助駕駛很感興趣的朋友，搭載的XNGP智能輔助駕駛系統(tǒng)針對(duì)城市復(fù)雜路況進(jìn)行了專項(xiàng)優(yōu)化，特別是新增的“通勤模式”可通過AI學(xué)習(xí)用戶日常路線，對(duì)于飽受城市擁堵之苦的年輕上班族而言，在這個(gè)價(jià)位無疑具有強(qiáng)大吸引力。

在智能駕駛技術(shù)飛速發(fā)展的今天，算力與感知能力已成為衡量一套智駕系統(tǒng)先進(jìn)性的核心指標(biāo)，小鵬最新推出的圖靈AI智駕系統(tǒng)，憑借同級(jí)唯一雙Orin-X芯片的配置，將總算力推升至508TOPS，達(dá)到主流水平的4-6倍，配合車端大模型與超高清環(huán)境感知技術(shù)，提供了更安全、更連貫的智能駕駛體驗(yàn)。

當(dāng)然，強(qiáng)大的算力需要精準(zhǔn)的感知能力作為支撐，小鵬圖靈AI智駕配備了27個(gè)高精度感知元件，包括激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、超聲波傳感器及高清攝像頭，形成360度無死角的監(jiān)測(cè)網(wǎng)絡(luò)。

這套系統(tǒng)不僅能識(shí)別常規(guī)車輛、行人，還能精準(zhǔn)捕捉車道線、交通標(biāo)志、施工錐桶等復(fù)雜參照物，甚至對(duì)雨天低可見度或夜間弱光環(huán)境有更強(qiáng)的適應(yīng)性。

為了讓用戶更直觀地理解車輛感知結(jié)果，小鵬圖靈AI智駕搭載了同級(jí)最多的超高清車感SR系統(tǒng)，可實(shí)時(shí)顯示超過50種道路元素。

無論是相鄰車道的摩托車、路邊的臨時(shí)障礙物，還是遠(yuǎn)處模糊的交通信號(hào)，都能在車機(jī)屏幕上清晰標(biāo)注。這種“透明化”的交互設(shè)計(jì)不僅提升了駕駛者的信心，也讓智能輔助駕駛變得更加人性化。

外形設(shè)計(jì)方面，MONA M03 Max此次最直觀的變化來自于其外觀色彩的豐富與輪轂設(shè)計(jì)的革新，三款全新車漆分別是星暮紫、微月灰、星雨青，同時(shí)新增的18英寸多輻低風(fēng)阻輪圈和19英寸五輻運(yùn)動(dòng)輪圈不僅提升了視覺沖擊力，更兼顧了空氣動(dòng)力學(xué)性能。

如果說外觀是給他人看的形象，那么內(nèi)飾則是車主每日相處的私人空間，小鵬MONA M03 Max此次推出的“拂曉紫”內(nèi)飾配色，背后是一個(gè)關(guān)于極致追求的故事。

據(jù)說研發(fā)團(tuán)隊(duì)為此設(shè)計(jì)了50余種方案，每一款都經(jīng)過嚴(yán)格篩選與優(yōu)化，從色彩心理學(xué)角度考量紫色帶來的寧靜與創(chuàng)意氛圍，從材料科學(xué)角度確保不同光照條件下色彩的穩(wěn)定性，從人機(jī)工程學(xué)角度評(píng)估長(zhǎng)時(shí)間駕駛時(shí)的視覺舒適度，這種全方位的考量展現(xiàn)了小鵬對(duì)細(xì)節(jié)的執(zhí)著。

特別值得一提的是，團(tuán)隊(duì)使用了專業(yè)校準(zhǔn)設(shè)備對(duì)顏色進(jìn)行反復(fù)校準(zhǔn)，確保每一輛下線的MONA M03 Max都能呈現(xiàn)完全一致的“拂曉紫”，這種對(duì)色彩精確度的苛求，在汽車制造領(lǐng)域?qū)崒匐y得，也體現(xiàn)了小鵬汽車對(duì)品質(zhì)的承諾。

此外，MONA M03 Max對(duì)座椅系統(tǒng)進(jìn)行了革命性升級(jí)，將豪華轎車的舒適體驗(yàn)帶入電動(dòng)汽車領(lǐng)域，主駕駛座椅新增三氣袋腰托及腰部舒緩功能，這一創(chuàng)新設(shè)計(jì)使按摩面積比普通腰托提升30%，有效緩解長(zhǎng)途駕駛帶來的腰部疲勞。

另外，系統(tǒng)還提供“腰部激活”、“腰部放松”和“腰部舒緩”三種力度模式，駕駛員可根據(jù)自身需求和疲勞程度進(jìn)行個(gè)性化選擇，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)的腰部支撐和放松。

副駕駛座位同樣獲得了顯著升級(jí)，新增了座椅記憶與迎賓功能，通過先進(jìn)的傳感器網(wǎng)絡(luò)與智能控制系統(tǒng)，車輛能夠精準(zhǔn)記錄不同乘客的座椅調(diào)節(jié)偏好，自動(dòng)調(diào)整到每位用戶最舒適的位置。這一功能特別適合家庭多人用車場(chǎng)景，讓每次乘坐都能即刻恢復(fù)到“專屬舒適區(qū)”，徹底告別反復(fù)調(diào)節(jié)的煩惱。

方向盤作為駕駛員接觸最多的部件之一，其設(shè)計(jì)直接影響駕駛體驗(yàn)，MONA M03 Max升級(jí)為直徑更小的D型運(yùn)動(dòng)電容加熱款式，這一設(shè)計(jì)帶來了多重優(yōu)勢(shì)：更小的方向盤直徑使操控更為靈活精準(zhǔn)；D型底部扁平設(shè)計(jì)不僅釋放了更多腿部空間，還降低了駕駛員上車阻礙；電容式感應(yīng)技術(shù)提升了智能駕駛輔助系統(tǒng)的響應(yīng)速度；而加熱功能則確保寒冷天氣下的駕駛舒適性。

在消費(fèi)者最關(guān)注的續(xù)航能力方面，小鵬MONA M03系列提供了豐富的選擇，Max版推出502km長(zhǎng)續(xù)航和600km超長(zhǎng)續(xù)航兩個(gè)版本，而Plus版則提供515km長(zhǎng)續(xù)航和620km超長(zhǎng)續(xù)航選項(xiàng)，城市通勤用戶可以選擇性價(jià)比更高的版本，而經(jīng)常中遠(yuǎn)途駕駛的用戶則可以選擇超長(zhǎng)續(xù)航版本，進(jìn)一步消除里程焦慮。

小鵬MONA M03 Max的全面升級(jí)，體現(xiàn)了小鵬汽車“以用戶需求為核心”的產(chǎn)品開發(fā)理念，每一項(xiàng)升級(jí)都直擊用戶實(shí)際使用中的痛點(diǎn)和需求，這種以技術(shù)為根基、以用戶為導(dǎo)向的雙輪驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)略，正在不斷鞏固小鵬汽車的基本盤。