中美關系再次發生變化，5月28日，美媒報道美國已經斷供C919發動機，不僅如此還有其他科技領域。好在中國早有準備，就連專家都表示，美國的企圖是會不達成的，這究竟是怎么回事？中國又做了怎樣的準備？

2025年5月28日，美國《紐約時報》一則報道震動航空界，美政府突然暫停向中國出口包括航空發動機在內的多項關鍵技術，矛頭直指中國商飛C919項目。

美商務部此次出手堪稱精準打擊，暫停的許可證直接卡住了C919的“主動脈”。從通用電氣與法國賽峰聯合研制的LEAP-1C發動機，到霍尼韋爾的飛控系統、柯林斯航電設備，甚至連輪胎等不起眼的部件都被列入禁售清單。這份長達27頁的禁運目錄，幾乎覆蓋了C919所有關鍵子系統。

這對剛起步的C919無異于強行暫停鍵，C919整機約60%零部件依賴國際采購，特別是核心發動機。2024年全年C919僅艱難交付5架，如今生產線直接面臨停工風險。上海飛機制造廠的高級工程師透露，現在流水線上有11架半成品，最棘手的是發動機艙段。

原設計的空間尺寸完全適配LEAP系列，換裝國產發動機需要重新設計掛架結構。重新適配國產零件需全鏈路測試，至少耗時三個月。更棘手的是，國際適航認證突生變數。

中國原本采用歐美零件的重要考量，正是為了換取美國FAA和歐洲EASA這兩張全球通行證。沒有它們，C919飛出國門將寸步難行。美國此舉表面是技術斷供，實則劍指C919的全球化之路，意圖將其扼殺在搖籃之中。

美國此舉表面是技術斷供，實則劍指C919的全球化之路。值得玩味的是，就在禁令發布前一周，波音公司剛獲得美國空軍價值24億美元的加油機改裝合同，這難免讓人聯想到商業競爭背后的政治操盤。

當美國亮出斷供利刃時，中國手中并非無牌可打。C919商業運營兩周年之際，東航C919機隊交出亮眼成績單，全球首架C919已安全飛行超2.8萬小時，相當于繞地球赤道飛行350圈。

執行航班1.14萬班，平均準點率達92%；承運旅客突破157萬人次，客艙滿意度評分維持在4.8分。其日利用率從初期的4.2小時穩步提升至7.5小時，接近空客A320的8.2小時水平。

這份底氣，源于中國在關鍵技術上的長期"備份"布局。早在2018年中美貿易摩擦初期，中國商飛就啟動雙供應商策略。C919雖部分部件全球采購，但其整機系統集成、氣動設計、航電系統等核心能力牢牢掌握在中國商飛手中。

這份底氣，源于中國在關鍵技術上的長期“備份”布局。C919雖部分部件全球采購，但其整機系統集成、氣動設計、航電系統等核心能力牢牢掌握在中國商飛手中。

更關鍵的是，被稱為工業皇冠明珠的航空發動機領域，中國從未放棄自主攻堅。當LEAP-1C面臨斷供，國產長江發動機CJ-1000A已悄然進入適航取證階段。

該發動機核心機溫度較LEAP低50℃，油耗減少12%，累計完成4000小時地面測試。CJ-1000A的鈦合金寬弦葉片采用3D打印技術，比傳統鍛造減重40%，這恰恰是禁運逼出的技術創新。

歷史一再證明，封鎖往往成為中國技術爆發的催化劑。高鐵、5G、航天領域的突破，無不是在高壓下“逆襲”。此次發動機斷供，不過是這條熟悉道路上的又一個路標。

航空專家王亞男一針見血表示，美國若想通過斷供發動機阻止中國大飛機發展，結果只會適得其反，它唯一能達成的，是倒逼中國更快造出自己的飛機心臟。這絕非盲目樂觀，而是基于全球航空市場鐵一般的需求邏輯。

波音預測，未來20年全球需新增近44000架民用飛機，單通道機型占比將高達76%。中國商飛則預計，同期中國航空市場將擁有全球五分之一的客機，成為最大單一市場。其中，以C919為代表的單通道客機需求占比近七成，市場規模超10萬億元人民幣。

面對這塊巨型蛋糕，空客與波音早已力不從心。截至2023年底，空客未交付訂單積壓高達8598架。而這兩巨頭在中國未交付訂單僅占其全球總量的4.9%和3.4%，遠低于未來20年中國預計占全球窄體客機交付量20%-24%的份額，巨大的需求缺口，正是C919破局的天賜良機。

訂單印證了潛力，截至2025年2月，C919累計訂單近1500架，確認訂單價值近千億美元。文萊騏驥航空已簽下30架訂單，成為首家海外客戶。

歐盟航空安全局也已在2024年完成對C919的第四輪實地審查，歐洲認證與東南亞運營計劃正穩步推進。在上海臨港，數百億元投入的大飛機產業園正開足馬力，目標直指未來批量化生產。

在上海臨港，投入數百億元的大飛機產業園已集聚286家配套企業。這種爆發式增長有跡可循，中國高鐵從引進技術到領跑全球用了15年，而C919從立項到商業飛行僅17年。

美國對C919的“斷供手術”，精準切中了供應鏈的脆弱環節。然而這場技術圍堵更像一塊試金石，它意外驗證了中國航空工業戰略備份的遠見與國產替代路徑的可行性。

當CJ-1000A發動機加速沖刺適航認證，當千億訂單與全球最大航空市場共振，封鎖的鐵幕恰恰成了中國大飛機錘煉筋骨、加速自立的熔爐。

全球航空市場三足鼎立的格局已非預言，美國這一刀，未能切斷C919的騰飛之路，反而可能提前刻下歷史分野，舊秩序的技術壁壘終將被新興力量的市場邏輯與創新韌性瓦解。大飛機賽道上，中國航跡已不可阻擋。