被流言困擾后，比亞迪集團品牌及公關處總經理李云飛坐不住了。

5月30日，李云飛通過其個人微博連續發聲，劍指近期網傳的“汽車圈恒大”言論。

他說，最近好多朋友告訴他，看到大量的文章、評論還有視頻，都暗指比亞迪是“汽車圈恒大”，“說實話，我很困惑，感覺又好氣又好笑”。

對此，李云飛拋出了五個問題，與國內外多家主流車企進行對比。

其中之一是資產負債率。他說如果比亞迪70%的資產負債率很高，那么福特84%、通用汽車76%、蘋果80%、波音102%、吉利68%、賽力斯76%，“他們高嗎？危險嗎”？

負債方面，李云飛強調重點要看有息負債，即需要支付利息的債務，如借銀行的錢或是發行債券等。從2024年年報數據來看，比亞迪該指標為286億元，吉利860億元、上汽945億元……“比下來，是不是我們中國車企更健康？”

再如應付賬款，其表示看企業應付賬款，除了總額，還需要看應付賬款占營業收入的比例，這個比例越低，說明未支付的貨款比例越小。

據李云飛引用的數據，比亞迪2024年應付賬款為2440億元，應付賬款占營收的比例為31%，吉利該指標為32%、上汽38%、長城39%。

對于應付賬款和應付票據的平均周轉天數，李云飛也給出了具體數字，比亞迪是127天、吉利也是127天、長城163天、上汽164天。

李云飛指出，中國主流車企的資產負債情況要好于國外車企，根本不存在所謂的“車圈恒大”，并表示比亞迪已向國家有關部門上報相關證據及線索，將對惡意“帶節奏”的相關方追究法律責任。

他說，過去幾年比亞迪高速增長，且中國汽車品牌在國內的銷量持續向上，市場份額已超60%。新能源滲透率已超52%，穩步提升，購買新能源汽車已經成為主流。中國汽車連續兩年出口全球第一，很多中國品牌在海外都是成績耀眼，如奇瑞、上汽等。

比亞迪 （吳典 攝）

“今年以來，比亞迪在海外很多國家及主流市場全面爆發。可以說，中國汽車目前發展良好，勢不可擋！”

2024年，比亞迪的全年營收7771億元、凈利潤為403億元、研發投入為542億元、國內納稅額為510億元、現金儲備為1549億元。在李云飛看來，這是比亞迪過去30年最好的經營業績。

回溯來看，中傷比亞迪的流言源自一周前。

5月23日，長城汽車董事長魏建軍在接受采訪時提及“車圈恒大。”

一石激起千層浪，這一言論引發了市場對于車企負債情況的關注。