面對中國軍工科技的大爆發，尤其是中國兩大航空公司分別試飛了自己的“六代機”之后，這沉甸甸的壓力就完全傳遞給了美國，尤其是美國空軍。自二戰以來，美國空軍一直是驕傲地宣稱自己就是全世界最強大的空軍，而美空軍裝備的第五代隱形戰機F-22“猛禽”和F-35“閃電”，就是最先進的五代機。

誰曾想，三十年河東，三十年河西。中國航空團隊臥薪嘗膽數十年，從引進蘇式戰機開始著手，一步一個腳印，從蹣跚學步，到如今健步如飛，真的走出了一條屬于中國自己的康莊大道。從第五代隱形戰機殲-20開始，各種先進戰機，就好像下餃子一樣出現，如今連第六代戰機也出現了，這叫美國人情何以堪？尤其是美國空軍，這就是妥妥的打臉啊。也許是為了化解這種尷尬，或者是為了讓盟國的小弟們繼續對美國空軍的裝備優勢保持信心，美軍空軍的最高領導人被逼無奈，開始出來胡言亂語了。

美國當地時間5月13日晚，美國空軍參謀長戴維·阿爾文上將在社交媒體上發文稱：“我們的美國空軍將繼續成為世界上速度、靈活性和殺傷力的最佳典范?！辈⑴淞艘粡埫绹哲娧b備發展路線圖。

根據這張空軍裝備發展路線圖顯示，美國空軍的第六代戰斗機F-47將在2025-2029年服役。換言之在美國空軍的規劃中，最晚到2029年，他們就有6代機可以投入使用。

這消息一經流出，立即引起世界各國的關注。

F-47作為美國下一代的主力飛機，這些年一直傳的沸沸揚揚。根據美軍六代機項目公開信息，F-47的技術驗證機已試飛5年，但目前仍未公布原型機以及相關可靠的影像資料。而從美國空軍戰機服役的歷史經驗來看，比如美軍赫赫有名的五代機F-22，從首飛到服役用了10年。另一款五代機F-35首飛至服役的時間也是10年。那么，最簡單的判定方法，就是美軍的F-47開始首飛之后，那么大約需要10年的時間來進行修正和完善，并最終定型，裝備部隊?？墒乾F在的F-47連首飛都看不見，從哪里能判斷F-47就能在2029年服役呢？

莫非美國真的在那個神秘的“51區”早就開始了對F-47的秘密測試？按照好萊塢電影的情節，這種可能性是存在的。畢竟美國空軍稱霸藍天多年，洛克希德·馬丁公司的研發實力也是不容小覷。作為全球兩大民用航空巨頭的波音公司，就算近期經常出現各種故障，導致波音飛機的口碑一塌糊涂，那也還是有底氣去接“六代機”的研發重任。

不過，好萊塢電影中的情節，放在現實生活中，肯定是行不通的。F-47要高度保密，大家都能理解。但是技術上的難點，還是需要科技人員去一關又一關地去攻堅，去克服。根據設計資料顯示，F-47采用無尾飛翼+鴨翼混合布局、自適應變循環發動機（如XA101）、人工智能協同無人機等前沿技術。這些先進技術的研發，在美國的軍工科技圈子里，基本上都是共通的。因為涉及的研發團隊和生產團隊的人員很多，很多小道消息也被泄露出來。比如說，目前美國實際的變循環發動機的測試仍在優化階段，尚未最終定型；隱身與鴨翼設計的兼容性，也被質疑可能削弱雷達隱身效能，等等。

美國總統特朗普曾在就職之初即大肆宣稱“任期內（2029年前）美國將建造并服役六代機F-47機隊”，并信誓旦旦的吹噓“F-47將成為世界上最先進的六代機，領先全球”。

大家都知道特朗普總統愛吹牛，作為一國政治領導人，他喜歡吹牛沒什么。反正特朗普也不關心那些六代機的前沿技術能否突破，他只要看到結果就可以了。但是現在作為美國空軍的最高領導人－空軍參謀長（注：美國最高軍事指揮官是參謀長聯席會議主席，空軍的最高指揮官就是空軍參謀長）也出來吹牛，這問題就大了。

畢竟現在人們對F-47的了解，實體機試飛的場景是肯定沒看到了，除了2張概念圖，基本什么都沒有。如果美國今年能拉出一架完整的F-47原型機進行首飛，那么2029年，美國空軍有F-47可以用，那就還算靠譜。如果今年沒辦法干成這件事，那就證明這位空軍參謀長也在信口雌黃，睜著眼睛說瞎話，多少有些虛張聲勢的意思。

中國的殲-36“銀杏葉”隱形戰機

那么是什么原因，逼的美國空軍參謀長都要出來說瞎話，虛張聲勢呢？除了來自政治領導層的壓力之外，還有一個更重要的原因，就是那翱翔在中國藍天的“銀杏葉”。

中國的殲－36隱形戰機可是已經首飛半年了。美國的F-47如果不是還在PPT上面，為什么不光明正大地拿出來首飛呢？