5月31日晚8點，在煙臺港碼頭，隨著第一輛綠牌新能源汽車緩緩駛入“綠安通”輪，標志著渤海輪渡新能源車海上運輸大通道正式開啟。首班船從煙臺開往大連，有約20臺新能源車搭乘，煙臺新能源車過渤海灣難題取得實質性突破。

5月31日，第一批新能源汽車駛入“綠安通”輪。

“趕上了‘綠安通’輪首航，真是太幸運了。”車主龔先生來自湖北武漢，他的新能源車首先登船。龔先生表示，“節省了時間和經濟成本，原來從煙臺去大連繞渤海灣1400多公里，得兩天的時間，現在晚上上船，睡一覺就到了，明早還能看場海上日出，太棒了！”

“綠安通”輪是貨滾船，龔先生將車輛停放到新能源車指定停車位后，下船搭乘擺渡車，再去乘坐臨近班次的客船到大連。到港后，可優先下船提取愛車，實現人車同步抵達。

渤海灣客滾航線是連接遼東半島和山東半島的國家“十縱”“十橫”大通道最長一縱——“沈海高速”的海上連接段，被譽為“黃金水道”。年運送旅客近400萬人次，運輸車輛近120萬輛次。近年來，隨著新能源車的普及，旅客自駕新能源車跨海的難題一直未能得到解決。

解決新能源車過海難題，首先得解決運輸安全問題。為此，渤海輪渡對“綠安通”輪進行了升級改造，車輛艙分為三層，新能源轎車停放在上層艙位，改裝完成后取得了中國船級社授予的鋰電池電動汽車運輸船級符號“NEV Carriage（B）”。為了進一步提升安全性，該輪還在車輛艙內增設了一系列超法規、規范和指南要求的消防設備。如在車輛上船前，對新能源汽車電池狀態進行檢測和評估，在上車輛艙增設空間火災早期預警系統、上車輛艙增加固定高壓水霧滅火系統等。此外，還安排工作人員在船艙進行巡檢。上述措施為船舶安全增加了一道道安全防線。

準備登船的車輛在碼頭接受檢查。

改裝后的“綠安通”輪，單船可裝載長度4.9米、寬度2米的標準新能源轎車132輛；可裝載15米普通貨車100輛。目前“綠安通”輪正式投入煙臺—大連航線運營（煙臺港客運站→遼漁大連灣航運中心），每天往返2個航次，煙臺至大連方向，每天22:00在煙臺港客運站發船，大連至煙臺方向，每天13:00起航，新能源轎車費用為800元/輛，旅客可提前20天通過官方渠道購票。

其實，新能源車跨海運輸在國內已有先例，今年1月12日，瓊州海峽新能源車專用運輸船“綠源一號”啟航，這是瓊州海峽首艘專門用于新能源汽車運輸的甲板貨船。

據悉，除了“綠安通”輪，“綠安達”輪也將于近日上線。2艘新能源運輸船上線運營，可滿足2025年約7萬輛次新能源車的過海需求。

渤海灣新能源車海上運輸大通道的打通，不僅提高了旅客出行的便利性，對促進遼東半島和膠東半島乃至整個環渤海城市群之間的經濟交流和人文往來，也將產生深遠影響。

大眾新聞·齊魯壹點 杜曉丹 呂奇