齊魯網·閃電新聞6月2日訊 端午節假期，在青島濰宿高鐵至青島連接線2標項目工地，中鐵二十五局建設者堅守施工一線，全力推進制架梁施工，加快推進項目建設進度。

中鐵二十五局濰宿高鐵至青島連接線二標首架現場（黃詩偉 攝）

濰宿高鐵至青島連接線是國家《“十四五”鐵路發展規劃》中區域高鐵及連接線規劃的重要內容。由山東鐵投集團投資建設、中鐵二十五局承建的黃島制梁場主要承擔該連接線二標總計559孔箱梁的制運架任務。端午節期間，制梁場迎來大干高潮，150余名建設者同步進行制梁、裝梁、架梁等各項作業，按技術規范和工藝流程完成一天既定的任務。

伴隨著現場指揮李華明發出一句句口令，輪胎式提梁機裝載著一孔長31.5米、重714.8噸的雙線箱梁，從制梁場緩緩駛出，行走了約15分鐘到達指定位置，兩臺450噸輪軌式提梁機將箱梁穩穩架設到青島西風河特大橋200號至201號墩之間，意味著標段內由線下橋墩轉為線上架梁施工。

青島段首孔箱梁架設完成（黃詩偉 攝）

李華明老家來自湖南郴州，這是他參加工作的第15年，先后參建了太中銀鐵路、鄭濟高鐵、杭昌高鐵、廣州白云站樞紐工程等重點鐵路項目?！笆准芾_了大干的帷幕，我們搶抓黃金期完成前三孔架梁，為橋機上場搭建平臺?！苯衲甓宋缂倨?，他和現場吊裝工、操作手一起選擇了堅守崗位。

中鐵二十五局黃島制梁場（黃詩偉 攝）

“90后”技術員李浩主要在現場負責架梁技術工作，他爬上橋墩對墊石十字線進行復測，手拿測量工具對錨栓孔位置、深度進行復核。李浩介紹：“首孔箱梁架設成功為人員設備磨合奠定基礎，我們像搭積木那樣將箱梁一孔一孔架上去，確保工程質量和進度?！?/p>

端午過節，“粽”情少不了。項目部備好粽子，將節日關懷傳達給每一位堅守者?！岸宋绻澪覀兌剂粝聛韴允貚徫?，項目部也為大家做好后勤服務，營造節日氛圍，讓大家安心踏實工作?！表椖奎h支部副書記李洪濤說道。

項目部為員工精心準備粽子（黃詩偉攝）

濰宿高鐵至青島連接線位于山東半島南部，線路自青鹽鐵路洋河口站引出，自東向西途經青島、濰坊、日照三市，引入濰宿高鐵新建五蓮北站，線路全長108.78公里。項目建成后，將對膠東半島與長三角及更遠地區的旅客往來和經濟交流起到重大促進和推動作用。

閃電新聞記者 辛鵬 通訊員 黃詩偉 王鳳勃 青島報道