小米在市場(chǎng)里有一個(gè)奇怪的定位，它的產(chǎn)品不一定好，但是它的售價(jià)是一把尺。

比如說手機(jī)，旗艦手機(jī)小米賣到4500的話，大概率4000塊錢的手機(jī)，一定是有什么地方配置有問題的。

K80賣到2500的話，2000塊錢的手機(jī)一定是某些地方配置不夠的。

note系列買到1200的話，那么大概率1000塊錢的價(jià)格就肯定有配置不夠的地方。

也就是說，你可以不買小米手機(jī)，也可以不懂手機(jī)，但是如果一個(gè)人非要說能夠低于小米定價(jià)一大截，做出來一個(gè)好東西，大概率是有問題的。

汽車也是同樣的情況。

以小米這家企業(yè)過去這么些年的商業(yè)邏輯，如果可以10萬塊錢賣一臺(tái)足夠舒適的車輛，小米絕對(duì)不會(huì)賣到20萬。

小米這些年的邏輯一直都是，配置拉滿，價(jià)格降到可以接受的范圍內(nèi)，讓我們這些愛比參數(shù)的人，感到極致的性價(jià)比。

你可以不相信小米的產(chǎn)品，比如說它到底安不安全，軟件到底夠不夠好，但是你應(yīng)該相信小米的價(jià)格。

如果小米算了一遍，定價(jià)21.49萬，他們才能賣給客戶一個(gè)性價(jià)比極高的車。

那么低于這個(gè)價(jià)位的車，十有八九，是在一些看不見的地方上有所減配的。

在車圈，很多買得起買不起特斯拉的人，都會(huì)嘲笑特斯拉，一個(gè)車型賣了快10年，里面連大空調(diào)大電視大冰箱大屏幕都沒有，自動(dòng)化駕駛也沒見得多好，還賣那么貴。

更有意思的是，他們會(huì)說，你看特斯拉絕大部分都是我們國(guó)產(chǎn)供應(yīng)商，那些供應(yīng)商也給其他車企供貨，差距能有多大？

絕大部分人都不是創(chuàng)業(yè)者，我們舉一個(gè)最簡(jiǎn)單的例子，兩個(gè)企業(yè)給你一份同樣的工作，一個(gè)企業(yè)是每月按時(shí)結(jié)算，一個(gè)企業(yè)是半年后給你結(jié)算。

每月結(jié)算的那個(gè)企業(yè)給你的是現(xiàn)金，半年以后結(jié)算的那個(gè)企業(yè)是一張公司的欠條，這個(gè)欠條再過半年才可以兌現(xiàn)。

那么你愿意選擇在哪里上班？

你在哪里上班，會(huì)更用心？

過去我一直認(rèn)為，企業(yè)家為了賺錢，什么都可以做，不體面。

我過去的認(rèn)識(shí)是有問題的。

這兩年我越發(fā)覺得，一個(gè)企業(yè)家，能夠本本分分，通過自己的產(chǎn)品賺錢，就很了不起了。

公司投入新產(chǎn)品，虧錢可以理解，比如小米要造車，前面招人，建工廠必然是虧損的，能不能爆賣，其實(shí)也不一定。

這些投資的錢從哪里來，如何控制風(fēng)險(xiǎn)，是雷軍們應(yīng)該考慮的。

如果一個(gè)企業(yè)，一部分錢是借來的，一部分錢是供應(yīng)商的，一部分錢是消費(fèi)者的，自己只掏了一點(diǎn)錢，甚至還要從中賺的錢，那么這種企業(yè)，恐怕很難做出好的產(chǎn)品。

不付出點(diǎn)什么，就不會(huì)那么在乎。

人們?cè)诟星榈氖澜缋锍３?huì)說，錢在哪里，時(shí)間在哪里，心就在哪里。

商業(yè)社會(huì)更是如此。良好的企業(yè)，會(huì)同時(shí)考慮用戶，投資人，供應(yīng)商和企業(yè)本身之間的聯(lián)系。

一個(gè)優(yōu)秀的企業(yè)，一定是各方都滿意的，最終掏錢的用戶覺得自己錢沒白花，投資人、在企業(yè)里的打工人都賺到錢，供應(yīng)商也同步賺到了錢，這才是一個(gè)良好的企業(yè)。

不好的企業(yè)，用戶花了錢，感覺自己錢白花了，供應(yīng)商供了貨，錢也沒有拿到，投資人的投資，遲遲收不回來，只富了企業(yè)的一部分人，這種企業(yè)，是肯定不能長(zhǎng)久的。

所以討論誰是恒大沒有意義，放眼望去，誰不想做恒大，才是更重要的事情。