河南
按照余承東的話看，有些車企每天出廠的大批量車按照華為的標準定義很多都是不合格產品，這樣的車還往外賣，他都驚訝，因為車企要求自己的標準不能是不能再差的最低標準，用最低標準來證明自己的車合格了，這樣僅僅只是最低標準的車怎么敢往外賣。
我們的汽車產業正在面臨新的歷史機遇，在智能汽車時代完成汽車產業的超越，但這是要用實實在在的技術做支撐的，智家也是一樣，不能只搞一個視覺感知就說自己是成熟的智家系統，一套成熟的智家需要多種感知手段共同保駕護航。
智能車是我們走向世界的工業名片，這張名片需要真實的技術，不是靠吹自己的車有多厲害，性價比有多高，現在低成本做不到強大的智能駕駛。
電池就可以做到碰撞不起火，這需要增加成本，只要車企愿意就能做到，車的成本是需要成熟的技術加大量的生產來攤低成本，一臺智能車一上市就很便宜，還把自己車的性能吹的多么先進，這是對整個車企的一種傷害。
余承東也可以選擇不說，甚至可以跟隨這樣的車企，也用最低標準做產品，再用一些鼓動性強的營銷話術把自己的產品用言語包裝一下，但這樣做是在傷害整個車企的未來，只有下功夫把智家真正做好，讓消費者開上真正的好車，才是車企應該走的路。
他可以選擇不說，但他說了，就證明這個問題以他的良心已經到了不得不說的地步，整個車企也應該反思，你們的車是按照最低標準出廠的，還是按照你們的良心標準出廠的。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
