在經歷了數年的質量與安全風波后，美國航空制造業巨頭波音公司正試圖重振其核心單通道客機737 MAX的生產。波音公司首席執行官凱利·奧特伯格（Kelly Ortberg）于本周四（5月29日）表示，公司對其最暢銷的737 MAX系列飛機月產量有望提升。此番表態，正值波音努力走出因安全問題導致的生產限制和財務困境的關鍵時期。

生產瓶頸與提產動因：FAA的“緊箍咒”和市場的巨大壓力

目前，波音737 MAX的月產量被美國聯邦航空管理局（FAA）嚴格限制在38架。這一上限是在2024年1月阿拉斯加航空公司一架737 MAX 9型客機發生空中應急艙門脫落事件后，FAA因發現波音生產線上存在嚴重安全疏失而施加的。該事件引發了對波音公司鋪天蓋地的批評，并導致安全監管機構加強了對其生產流程的審查。

奧特伯格在美國舉行的一次會議上發表演講時稱，他對公司能夠將737 MAX的月產量提升至42架“頗具信心”，并透露波音正持續與美國監管機構溝通，目標是在2025年底前將月產量提升至47架。他強調，當前的首要任務是穩定在每月38架的生產速率，這是任何提產計劃的前提?！拔覀兊挠媱澲写_實包含后續的產能提升，通常會以每月增加5架為單位，并且各階段之間至少間隔六個月，”奧特伯格解釋道。

推動波音迫切希望提高737 MAX（包括MAX 8、較小的MAX 7和較大的MAX 10等型號）產量的原因具有雙重性，均對其至關重要：

1. 訂單積壓與客戶維系：波音手握數百架MAX新飛機的積壓訂單。提高產量是安撫客戶、避免因延遲交付而向航空公司支付罰金的關鍵。
2. 財務狀況改善：提升產量對于波音擺脫現金流負增長的困境至關重要。奧特伯格期望公司能在2025年中期實現現金流轉正。據路透社報道，僅在2025年第一季度，波音就消耗了23億美元的現金儲備。許多分析師認為，如此大規模的虧損是不可持續的，若持續下去將對公司造成重創。奧特伯格對此表示：“我認為財務表現將緊隨生產表現，我們必須這樣看待問題。”

質量先行：生產線改進初見成效？

面對過去生產線上遺留的質量問題，奧特伯格評論稱，737 MAX項目的生產缺陷已下降了30%，并補充說：“幾乎我們每一位客戶在接收飛機時都報告了更高質量的飛機?！边@番言論旨在向外界傳遞波音在質量控制方面已取得進展的信號，這也是FAA未來是否會批準其提高產量的核心考量因素。

MAX家族新成員：MAX 7與MAX 10認證在望

擬議中的產量提升計劃，不僅適用于已于2017年獲得認證的737 MAX 8，也將惠及尺寸更小、尚待認證的MAX 7和尺寸更大、同樣未獲認證的MAX 10。此前，由于737生產線問題頻發，這兩個新型號的認證項目一度被波音置于“慢車道”。然而，隨著認證工作在FAA的配合下重新啟動，波音希望能加速這兩款新機型的取證和投入服務進程，以滿足積壓的訂單需求。

波音的訂單儲備中，包括了近1200架737 MAX 10和332架MAX 7的訂單。這兩個型號的認證也曾因發動機防冰系統的一個問題而有所延誤。不過，隨著該問題的解決方案已進入測試階段，波音期望能在2025年7月前完成此項工作，從而為兩款機型在2025年底前獲得FAA的最終認證鋪平道路。

不止MAX：787寬體機同步增產

在單通道飛機努力提產的同時，波音公司也在著手提高其787“夢想客機”寬體機的產量。據路透社報道，787的月產量已獲FAA批準，從目前的5架提升至7架。奧特伯格在會議演講中進一步表示，公司計劃將此產量進一步提升至每月10架，以應對該機型同樣龐大的訂單積壓。

法律陰霾漸散：與司法部達成不起訴協議

波音737 MAX可能獲準提高產量的消息，恰逢公司法律層面迎來轉機。就在幾天前的5月23日，美國司法部（DOJ）宣布與波音公司達成了一項不起訴協議（NPA）。該協議使波音得以避免因2018年和2019年兩起涉及其737 MAX飛機的致命墜機事故而面臨刑事起訴。根據協議，波音承認曾密謀妨礙和阻撓FAA飛機評估組的合法運作。作為和解的一部分，波音公司被要求支付或投資超過11億美元，其中包括一筆4.872億美元的刑事罰款（法定最高額），這筆罰款因波音在2021年一份暫緩起訴協議（DPA）中已支付的2.436億美元罰金而部分抵消。

透視：負重前行的航空巨頭，復蘇之路挑戰與機遇并存

波音近期的一系列動態——從CEO對提高MAX產量的積極表態，到宣稱生產質量的改善，再到與司法部達成不起訴協議——共同描繪出這家航空巨頭在經歷空前危機后，正努力走出陰影、重回正軌的復雜圖景。提高產量對波音的財務健康和市場信心至關重要，但其前提必須是能夠持續穩定地交付符合最高安全和質量標準的飛機。FAA的嚴格監管仍將是懸在波音頭頂的“利劍”。MAX 7和MAX 10能否如期取證，也將直接影響其在競爭激烈的單通道市場的未來。與司法部的和解雖然代價高昂，但也為公司翻過沉重的一頁提供了可能。然而，波音要真正贏回監管機構、航空公司客戶乃至全球公眾的信任，依然任重而道遠，其復蘇之路注定充滿挑戰，但也孕育著重生的機遇。