各位輪胎行業的老板們，最近是不是都在為5月的銷售數據愁白了頭？

車與輪最近做了一項5月輪胎銷售情況的投票調研，共收集了405份投票，結果讓人大跌眼鏡：

任務完成不足50%的經銷商居然占了37%！這意味著，近四成的經銷商在5月連一半的任務都沒完成；

任務完成50%-80%的占29%，只能算勉強完成過半，銷售依然非常危險；

能夠接近目標（80%-100%）的為15%；

真正達成并超額的，只有不到19%。而完成任務的“秘籍”，有輪胎老板透露竟然是“虧本賣”......

數據背后的行業脈象向大家清晰傳達出一點：輪胎銷售進入了持續性低迷期。

市場銷售低迷早已不是偶爾感冒那么簡單，而是經歷著高燒難退的結構性病癥。

1. 五月本淡季，銷量天然“矮人一頭”

“五一”后市場轉涼是業內共識。北方尚未進入換胎高峰，南方雨季也未頻繁至影響輪胎消耗的程度。

輪胎行業專家指出：“5月天然是傳統消費的過渡期，銷售疲軟本就是‘先天不足’。”

2、價格戰下，門店也謹慎備貨

4月份輪胎市場的價格戰早已從硝煙彌漫走向白熱化肉搏，部分輪胎品牌的205/55R16批發價格暴跌至99元。

廠商急于出貨緩解庫存壓力，終端價格一日三變。一位輪胎門店老板直言：“倉庫里上一批貨還沒出手，價格就跌了百八十。現在一進貨就虧本，誰受得住這樣的庫存貶值？”

3、電商618日期延到5月中旬

說到電商，就不得不提618大促了。原本618是6月的狂歡，但今年卻提前到了5月中旬。這一下就把輪胎市場的節奏打亂了。

電商平臺的促銷活動吸引了大量消費者，傳統輪胎門店的生意自然就受到了影響，導致門店輪胎銷量低迷。

4、產能過剩、過度競爭的局面沒有改變

輪胎行業“內卷”的本質仍在于龐大的產能與內需不足的結構性矛盾。國內輪胎年產能超出實際需求，產業集中度低且普遍低端同質化，大量小廠只能以犧牲質量和價格的“割喉式”競爭勉強存活。

這些超低價的貨源如同市場毒藥，沖擊了正規市場定價機制，劣幣驅逐良幣的趨勢加劇。

六月風暴預警：淡季未走，高壓又至

1、原料暴跌，輪胎價格戰火上澆油

橡膠、炭黑等輪胎核心原料價格在5月以來經歷新一輪下跌。上海期貨交易所數據顯示，天然橡膠期貨主力合約價格已跌破13500元/每噸。

這意味著輪胎生產成本繼續下行，價格戰有了更充足的彈藥。一線品牌將發起更猛烈的降價攻勢，中低端雜牌則可能祭出“你不敢想”的超低價清倉。

2、618正式總攻：傳統渠道最后一根稻草壓垮

6月才是618電商戰役的真正高潮。電商平臺在輪胎領域投入的歷史級預算將集中引爆。

線下的經銷商，一面是門店人流被吸干，一面是消費者拿著手機線上比價——線下渠道的價格體系和利潤空間將被徹底擊穿。

線上巨頭的服務標準化、透明化優勢此時發揮到極致，在價格碾壓下，傳統經銷商僅存的“熟人經濟”或“地域便利”等護城河不堪一擊。

可以預見，六月這場大考中，大批經銷商面臨的是線上線下同步“窒息”。

暗涌之下：輪胎產業自救艱難進行時

輪胎經銷商5月的銷售數據確實讓人揪心，但咱們也不能就此灰心喪氣。畢竟，市場總是有起有落，關鍵是要找準方向，抓住機遇。

對于經銷商來說，可以從以下幾個方面入手：

優化庫存管理：避免庫存積壓，根據市場需求靈活調整進貨量。

提升服務質量：提供免費安裝、免費檢測等服務，增加消費者的粘性。

數字化轉型：利用數字化工具提升運營效率，精準把握市場需求。

關注行業動態：及時了解原材料價格、產能變化等信息，做出正確決策。

輪胎行業的老板們，5月的銷售數據雖然不佳，但咱們得往前看。畢竟，市場總是有起有落，關鍵是要找準方向，抓住機遇。希望這篇文章能給大家帶來點啟發和幫助。

最后，想問大家一句：您對6月輪胎銷售有哪些看法？歡迎在評論區留言分享你的故事和經驗！

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