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“我們不想再等五年！”

俄外長拉夫羅夫在5月29日的聽證會上發聲，要求重啟中俄印“三駕馬車”機制，此外他特別強調邊境實控線已達成諒解，中俄印恢復對話的時機也成熟了。

不過雖然他情緒高亢，但這樣的發言卻不被多少政客看好，現場一片寂靜，這場面也恰似中俄印三角關系現狀的縮影。

不得不說目前來看，中俄印鐵三角的戰略布局已然成了幻想，而我國早就未雨綢繆，開始籌劃屬于中國的“新大三角”。

一廂情愿的“鐵三角”夢

一直以來，俄羅斯對這個戰略構想就念念不忘，早在1998年，時任總理的普里馬科夫就提出“中俄印三角”概念，試圖抗衡美國單極霸權。

普里馬科夫

然而直到2002年，三國外長才舉行了首次非正式會晤，到2016年停擺前已召開14次外長會，討論議題涵蓋能源、反恐、金融等廣泛領域。

至于俄羅斯的目的也很清晰，就是想借助中國和印度的人口規模、經濟總量和軍事力量，三國聯合將形成抗衡西方的強大力量。

然而幻想很美好，現實卻很骨感，在2020年中印邊境沖突后，印度以解決爭端作為參與前提，三邊機制徹底停擺。

2020年中印邊境沖突畫面

盡管拉夫羅夫不斷呼吁重啟，甚至宣稱“中印邊境問題已解決”，但中印始終反應冷淡，根本原因在于，這個“鐵三角”從未貫徹落地。

因為一旦中印爆發沖突，俄羅斯可能根本不會完成選邊站，甚至更傾向于支持中國，換句話對于印度來說，如果中俄發生沖突，也可能保持中立，甚至會樂于“坐山觀虎斗”。

畢竟因為地緣政治因素，印度這些年來一直和我國有各種摩擦，而在國際事務中，印度又逐步疏遠俄羅斯向西方靠近，這種矛盾也成了印度實現“三邊機制”的阻礙。

其實印度對俄羅斯的疏遠早有跡象，俄制武器在印軍中的占比已從十年前的76%暴跌至36%，法國“陣風”戰機、美國反導系統正快速取代俄式裝備。

當俄烏沖突爆發后，印度嘴上批評西方制裁，行動上卻積極配合美國要求，將俄羅斯石油精煉后轉售歐洲賺取差價，這種“兩頭通吃”的策略，暴露了印度典型的機會主義外交本色。

而“三角關系”最致命的裂痕，則在喜馬拉雅山脈。

盡管拉夫羅夫宣稱中印邊境“已達成諒解”，現實是藏南地區9萬平方公里領土仍被印度非法控制，雙方在拉達克的軍事對峙時有發生。

今年印巴沖突后，印度更無端指責中國“武裝巴基斯坦”，要求中方在邊境讓步作為三邊合作前提，這種將多邊機制變為“敲詐平臺”的做法，徹底暴露了印度的戰略貪婪。

眼看中俄印鐵三角無望達成，我國卻并不氣餒，因為一心謀求發展的中國，早已想到了可能發生的變數，從而做好了準備。

中國“新大三角”或將形成

當俄羅斯還在為三角夢奔走時，中國已悄然構筑新的大三角框架。

2024年春天，我國同時迎來兩批貴客，一批是東南亞國家領導人齊聚博鰲論壇，另一批是沙特王儲率海合會代表團到訪。

看似獨立的兩場外交活動，卻勾勒出“中國-東盟-海合會”的戰略三角清晰輪廓。

與印度的反復無常形成鮮明對比，中國與東盟的合作堪稱區域典范。

2023年雙邊貿易額突破6.4萬億元人民幣，連續4年互為最大貿易伙伴，在印尼雅萬高鐵、中老鐵路等旗艦項目推動下，中國與東盟的產業鏈融合度五年提升47%，“一家人”的理念深入兩國民心。

向西眺望，能源紐帶更讓中國與海合會關系堅如磐石。

沙特對華石油出口占比達27%，卡塔爾天然氣保障著廣東電廠運轉，2023年雙邊貿易額超3300億美元，沙特主權財富基金豪擲千億投資中國新能源，阿聯酋加入金磚機制。

當美國總統還在用“印太戰略”挑動對抗時，中國用《區域全面經濟伙伴關系協定》將東盟農產品、中東石油與中國制造業無縫連接。

這個由中國組建的“新三角”的經濟共同體，也正在不斷挑戰著西方霸權。

在如今越來越復雜的地緣政治局勢上，中國始終抱著和他國謀求友好發展的決心，堅決抵制霸權主義下的零和博弈，孰敵孰友，中國能分的清楚，歷史的車輪滾滾向前，時間也會給出最正確的答案。

信息來源：
1.俄羅斯衛星通訊社2025.05.29《俄外長：俄羅斯希望盡快恢復俄羅斯-印度-中國三方機制》
2.觀察者網2022.04.06《劉宗義：印度要和中俄站在一起？戰略精英們另有打算》
3.中華網2025.06.01《普京為何重提“中俄印”三角 重啟對話時機成熟?》