上海
吳京翻車了！不是“塌房”那個翻車，是字面意思的翻車！51歲的吳京第一次參加環塔拉力賽，已經翻車兩次了，好在沒有危及人身安全。就著這個事件，咱們來說說吳京駕駛的拉力賽車。
吳京座駕是龐巴迪UTV，原廠裸車十幾萬
吳京駕駛的是龐巴迪UTV賽車，屬于T4組別（全地形車組），這算是性能頂天的UTV了，裸車大概十幾萬，算上全部改裝件大概不到30萬，當然如果針對賽事再過一些競技化的改裝，那就更貴了。
懸架和輪胎是靈魂，直接決定生存率
說到拉力賽，懸架和輪胎是至關重要的，還是以吳京的座駕為例。前懸架是雙A臂+橫向穩定桿，搭配FOX 2.5 PODIUM RC2背式減震器，行程達55.9cm，這樣的行程距離才能吸收戈壁和沙漠的連續沖擊。后懸架是四連桿TTX懸掛，通過動態調整外傾角保持輪胎貼地，配合FOX 3.0 PODIUM RC2減震器（行程61cm），即使飛躍5米沙丘也能平穩落地。
輪胎方面，環塔拉力賽的賽道包括硬戈壁、軟沙窩、碎石路等路況，輪胎是非常重要的。如果是標配的話，一般是專業的拉力胎，有寬主溝+立體花紋和方形散熱胎肩，為UTV越野做專門優化。在一些特殊賽段，車隊也會做一些戰術適配，比如沙漠賽段，采用更激進的MT泥地胎，胎壓深度很深，通過甩沙效應增加推力，但車身會有強烈的震動。
據說T4組的完賽率僅62%，吳京團隊經歷翻車、傳動故障仍完賽并奪賽段冠軍，說明還是有點實力的，希望他之后能取得更好的成績！
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