過去這幾年，由于受到新能源汽車的沖擊，燃油車的價格直線下降。

即便是強如奔馳、寶馬、奧迪這種巨頭，也大打價格戰，降價幅度堪稱“打骨折”。

以青島地區的經銷商報價為例，指導價 28.98 萬元的奧迪 A4L 入門版，降至 17.3 萬元；入門版指導價均超過 30 萬元的奔馳 C 級和寶馬 3 系，價格均來到 21 萬元以內。

雖說 BBA 的品牌光環有所黯淡，但優惠至如此價格，很難不讓人心動；然而諸多網友表示，在前往 4S 店后，卻發現不是這么回事 ——

想拿到所謂的“低價”，必須具備硬性條件且要接受強制性的購車要求，充滿套路。

那么在車價低價的背后，究竟有著怎樣的真相，IT之家小編不妨為大家挖一挖。

01.

捆綁補貼

不知IT之家家友是否發現，在前文圖片所展示的經銷商報價旁，寫有三個字：置換價。

而這就是低價背后的一個真相 ——捆綁補貼。

自去年 4 月 24 日商務部、財政部等 7 部門印發《汽車以舊換新補貼實施細則 》后，“汽車以舊換新補貼”一直持續至今。

2025 年國補政策寫明，在購買 2.0 升及以下排量燃油車時，報廢舊車可補貼 1.5 萬元， 若轉讓既有乘用車并購買新燃油車，補貼上限為 1.3 萬元。

由于國補是實打實給消費者補貼錢的，因此一些 4S 店就將補貼算入了優惠中。

上述的“置換價”正是如此，這個報價是包含補貼價格在內，并且經銷商往往會以最大補貼金額計算。

這樣做的目的不言而喻，把補貼價格計算在內，就能讓車價顯得更低，從而吸引潛在消費者的關注。

只是，想要拿到汽車以舊換新的補貼，是有條件的，正如前文所寫的那般，要么有能報廢的舊車，要么要轉讓既有乘用車。

但是，一些消費者是首次購車或純粹增購車輛，壓根不具備申請以舊換新的條件。

在這種情況下，想要拿到 4S 店最低價報價，是不可能的事情。

因此在購車時，需要明確那些所謂“最低價”、“一口價”是否包含補貼，一旦包含且不符合條件，那么那個價格就只能看看。

02.

捆綁高息高返

如果說捆綁補貼是對購車者的硬性條件，那么接下來要講的捆綁高息高返就是 4S 店的強制性購車要求。

想必買過車的IT之家家友都了解，4S 店在賣車時，更喜歡貸款而非全款的客戶。

原因在于走貸款，他們會收取一筆金融服務費，且能拿到銀行的返點，簡單來說就是能多賺到錢。

而當下，一些 4S 店打出的低價，想要實現這個價格的前提，就是必須貸款買車，且要做到“貸款 90%、貸滿 5 年”的貸款最大化，以及選擇“高息高返”業務。

所謂高息高返，是指有的商業銀行與經銷商合作開展汽車金融業務攬客，銀行以高返傭吸引經銷商參與，經銷商則通過銀行返傭補貼車價，在銷售端力推合作銀行產品。

據博主 @超哥超車 透露，以貸款 10 萬元來計算，銀行能給到 4S 點的返點為 15%，也就是 1.5 萬元；4S 店通常會賺取其中 2%-3%，將其他的返點統統返還給消費者。

這看上去是消費者獲利的事情，但實際上，這些返點的價格，早已算在了低價的報價中。

也就是說，真實的裸車優惠，是疊加貸款返點來的，如果不走貸款，就拿不到返點，自然做不到最低價。

而且，需要注意的是，銀行之所以能給到較高的貸款返點，實則是羊毛出在羊身上，因為交了高利息。

以及為了防止提前還款，有的 4S 店會在合同中標注幾年不許提前還款或提前還款需支付違約金的限制。

總的來說，高息高返的本質就是把車價粉飾得特別便宜，銀行聯合 4S 店把返點包裝成汽車優惠。

03.

捆綁裝潢、保養和保險

除了捆綁高息高返這一硬性條件，想要拿到低價，部分 4S 店還會有其他條件要求，最常見的有三個。

其一、強制購買裝潢：太陽膜、車衣、360 全景影像、電動尾門等，必須在店內購買。

其二、強制購買保養套餐：保養套餐、延保套餐、雙保無憂等套餐，少則大幾千塊錢，多則上萬元。

其三、強制購買高價保險：在外面幾千塊就能搞定的保險，在店內要收取上萬元。

或許有IT之家家友會覺得，車終究是要保養的，在 4S 店買保養套餐是可以安心的。

但問題是，這兩年，關于 4S 店跑路、倒閉的事件層出不窮，一些品牌也在削減經銷商的數量，一旦 4S 店“黃”了，所購買的套餐也許就無法兌現，這錢就打了水漂。

至于貼膜、配件那些裝潢，且不說 4S 店給到的品質是否有保障，在外面自行加裝的價格往往會更低廉。

04.

高息高返叫停？

綜上所述，一些所謂的“最低價”報價，其實有水分，4S 店把裸車價說得很低，顯得優惠很大，真相是諸多條件層層疊加而來。

究竟劃算與否，還需打一個大大的問號。

不過最新消息顯示，“高息高返”這一業務，已經被逐步叫停了。

據“21 世紀經濟報道”5 月 30 日報道，記者從知情人士處獲悉，有國有大行分行接總行通知，6 月 1 日開始停止購車分期“高息高返”模式，將不再受理高息高返購車分期進件。

該人士還透露，預計兩個月左右全國多數金融機構都會陸續停止，具體情況有待于監管統一。

總之，大家都渴望能以更低的價格喜提愛車，但在買車的過程中從來不缺少套路，尤其是燃油車大多不透明。

大家需要明確，補貼是國家給的，不是 4S 店的優惠；貸款是可以辦的，但一定把賬算好；裝潢等不到萬不得已，能不買就不買。

賺錢不容易、買車是大事，咱們可得千萬別被忽悠了。

本文源自：IT之家