在"雙碳"戰略導向與市場需求共振下,新能源重卡由于其零排放,更低的充電成本優勢,在運營經濟性層面展現突出競爭力,其市場滲透率持續攀升。而在礦區這類環境惡劣、封閉式的傳統勞動密集型代表場景中,有著高階智能化的新能源重卡更是承載起礦區產業技術轉型與升級的重要任務。

5月15日,內蒙古呼倫貝爾,由華能蒙東公司牽頭,聯合徐工集團、華為、國網、北京科技大學、凱博易控等共同研發的全球首支無人純電動礦用卡車車隊正式在伊敏露天礦投入運營,這意味著全球礦業的智能化發展達到了新的里程碑。

當無人礦卡駛入技術“無人區”

據綠色重卡了解,本次投運的華能睿馳無人純電動礦卡車型取消了駕駛室設計,車隊運營與調控統一在伊敏露天礦生產調度指揮中心進行控制。這不僅意味著該批次無人純電動礦卡車型是真正“車上無人”的全鏈路無人化,也意味著中國在礦業運輸智能化上邁入了新的臺階。

由于內蒙古伊敏礦區低至零下四十度的惡劣作業環境,加上礦區作業會對車輛持續不斷的造成粉塵、顆粒物等異物沖擊,這對礦卡在極寒情況下的重載運行和耐用性上提出了嚴峻的考驗。而搭載凱博易控自研的E585三電機驅動系統的華能睿馳無人電動礦卡成功克服了上述難題,做到了三個無人礦卡全球之“最”:全球最大噸位(90噸)、最快運行速度、最低運行溫度(-40℃)。在耐用性表現上,凱博易控自研的E585三電機驅動系統作為動力核心,可支持無人礦卡車隊全生命周期減排超百萬噸的環保目標,使用壽命達8年以上。

強強聯手,無人效率超越有人

在補能效率和續航里程方面,華能睿馳無人電動礦卡可以做到自動換電,單次換電時間小于6分鐘,充電場景中SOC充至100%最多需要1小時,滿電狀態可拉載90噸貨物行駛約60公里。

而在運營效率上,得益于凱博易控E585三電機驅動系統針對無人礦卡重載場景的專門優化,華能睿馳無人電動礦卡的重載運行速度從25公里/小時提升至35公里/小時,單圈作業時間縮短5-8分鐘,單車日均作業量增加6-8車,整體運行效率大幅提升,作業效率達到有人駕駛120%的效果。

不僅如此,凱博易控E585三電機驅動系統還與華為的5G-A車聯網技術、徐工集團的重型礦卡底盤以及華能蒙東的能源管理系統深度融合,共同構建了全球首例"云-網-車"協同的智能礦山解決方案,在運輸環節實現零碳排放——這意味著百臺華能睿馳無人電動礦卡每年可替代柴油超1.5萬噸,減排二氧化碳4.8萬噸,為礦山企業實現“雙碳”目標和本質安全提供了解決方案,樹立了發展標桿。

結語

在智能化礦山建設上,華能、徐工、華為、凱博等各行業頭部企業取得一項又一項的從“0”到“1”重大突破,走出了一條全新的科技創新之路。該批無人純電動礦卡車隊不僅展現了中國在無人駕駛領域的技術優勢,同時也為全球能源轉型提供了可復制、可推廣的中國智慧、中國方案。

當前,全球礦山正經歷“綠色低碳、智慧無人”的深刻變革。凱博易控將和華能、徐工、華為等各行業頭部合作伙伴一起繼續深入無人重卡的技術“無人區”,為中國和全球礦業智能化轉型升級提供更多實踐案例,實現安全、高效、綠色、零碳智慧礦山建設目標。