廣東
在10萬(wàn)級(jí)家轎市場(chǎng)，合資品牌長(zhǎng)期占據(jù)主導(dǎo)地位，合資車型憑借品牌光環(huán)和用戶慣性，即便配置平庸，依然能賣出高價(jià)。但如今，這種“合資即高端”的信仰正被吉利星瑞徹底擊碎，5月銷量12229輛、上市累計(jì)銷量達(dá)642043輛的星瑞，以市場(chǎng)認(rèn)可印證實(shí)力。當(dāng)一臺(tái)搭載沃爾沃2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)、零百加速6.6秒的國(guó)產(chǎn)車，以不到10萬(wàn)的起售價(jià)殺入戰(zhàn)場(chǎng)，消費(fèi)者終于意識(shí)到，所謂品牌溢價(jià)，不過(guò)是技術(shù)落后者的遮羞布。
先說(shuō)最直觀的空間，星瑞1869mm的車寬比速騰還寬68mm，后排膝部空間多出82mm，這哪是A級(jí)車？分明是越級(jí)打法。更絕的是全系麂皮內(nèi)飾+256色氛圍燈，合資車還在用硬塑料“教育”消費(fèi)者“實(shí)用至上”，星瑞直接甩出一張“豪華體驗(yàn)入場(chǎng)券”。動(dòng)力更是降維打擊，2.0T+8AT組合6.6秒破百，比同級(jí)1.5T機(jī)型猛35%，油耗卻能做到6.2L/100km，性能與節(jié)能兩頭賺。
智能化就更欺負(fù)人了，L2級(jí)駕駛輔助帶透明底盤，中控屏尺寸堪比平板電腦，語(yǔ)音控制還能區(qū)分主副駕指令。反觀某德系競(jìng)品，倒車影像還得選裝，車機(jī)卡得像十年前的老安卓。價(jià)格更是殺人誅心，9.77萬(wàn)起還帶補(bǔ)貼，合資車引以為傲的“品牌溢價(jià)”在星瑞面前成了笑話。
說(shuō)到底，星瑞的成功不是靠堆配置，而是用硬核數(shù)據(jù)重新定義了10萬(wàn)級(jí)家轎的標(biāo)準(zhǔn)。它證明了一件事，當(dāng)自主品牌把合資的看家本領(lǐng)全盤超越，消費(fèi)者自然會(huì)用錢包投票。現(xiàn)在的問(wèn)題不是“星瑞值不值”，而是“合資車還敢不敢賣這個(gè)價(jià)”。
特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺(tái)“網(wǎng)易號(hào)”用戶上傳并發(fā)布，本平臺(tái)僅提供信息存儲(chǔ)服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
