事實上踏板車相較于其他車型，在油耗的表現上并沒有太大的優勢，甚至于同等排量下，它們的實際油耗會高于其他類型，這是它的CVT變速箱所造成的。當然有人并不認同這種說法，感覺自己的踏板車就很省油。

這說明沒有對比就沒有傷害，與此同時，有些品牌的有些踏板車，在同類車型中可能會有油耗上的理想表現。那么哪些品牌的踏板車相對會比較省油呢？

從我對目前市面上相關車型的觀察來看，省油這一塊還是要看日系，其中雅馬哈、本田、鈴木做的都不錯，它們旗下相關車型的油耗，都會在大多數車友能夠接受的范圍內，甚至于還會有意外表現。

這里我們先來看一組數據。

建設雅馬哈的125系列平均百公里油耗會在2.06L；合資本田的125老款車型會在2.13L，新款會在2L以內；濟南鈴木U系列125會在2.1升。

新大洲本田NS150GX綜合油耗在2.44L，五羊本田NWG150綜合油耗在2.39L，本田PCX160在2.41升，雅馬哈NMAX155在2.44升。

雅馬哈XMAX300在3.18升，本田NSS350在3.62升，本田ADV350在3.59升，雅馬哈TMAX560在4.65升，本田NSS750官方工況油耗在3.54升，X-ADX在3.54升。

以上數據除了本田NSS750和X-ADV為品牌方數據，其他均來自于小熊油耗用戶反饋，并不是單一車型的下限油耗，當然這里肯定還是會有誤差，畢竟車輛的油耗有時候就是個玄學，不同路況，不同駕駛習慣，都會讓其發生變化。

另外，三陽和光陽這兩年所推出的新款125踏板車，在油耗上也有不錯表現，其中三陽迪爵125官方數據在1.67升，光陽KS125在1.7L左右。只不過相較于日系車型的整體低油耗表現，它們還需要再努力一把。

至于日系踏板車的油耗為什么會普遍偏低？原因有兩個，其一就是自重、其二就是技術。雅馬哈踏板車油耗偏低的核心要素除了藍芯發動機的加持，它們的自重明顯會低于同排量競品，巧格、福喜等都在90kg，XMAX在183kg，所以在“輕量化”這一塊雅馬哈做的很好。

再來看本田，它750系列的工況油耗竟然和350踏板車持平了，驚不驚喜？意不意外？但是只要了解它們的發動機特性，就會很容易認可。

這兩款車所使用的其實是NC750X同平臺引擎，這款發動機的特點就是低油耗，它在跨騎車上還會更低，只有3.4L。這主要得益于它偏低轉的調校和DCT手自一體6速變速箱的應用。

最后總結，想在眾多踏板車中尋找低油耗車型，就目前來看日系品牌是首選，但事實上只要125能在2L左右，150在2.5L左右、350在3.6L左右都是正常的，哪怕再略高一點點也能接受，更何況油耗還和實際路況有直接關系，所以也沒必要刻意去追求，萬一你跑不出平均水平呢？