【汽車服務世界】第1724期早報

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今日要聞：

1、突發！東風、長安“合并”終止！；

2、廣匯寶信再賣兩店；

3、哈爾濱一家奔馳4S店突然關門，車主錢車兩空，奔馳官方回應！；

4、特斯拉中國銷量連降8月，比亞迪歐洲銷量首超特斯拉；

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1、突發！東風、長安“合并”終止！

2025年6月5日，中國汽車行業央企重組突生變局。長安汽車（000625）、東風股份（600006）早間雙雙發布公告，正式終止市場傳聞已久的合并計劃，轉而啟動差異化重組路徑：長安汽車母公司兵器裝備集團分立汽車業務為獨立央企，東風則暫不推進重組。

長安汽車：重組方案核心調整。升級為國資委直管央企，此前為兵裝集團下屬企業。兵器裝備集團實施分立重組：汽車業務（含長安汽車）獨立為全新中央企業，由國務院國資委直接履行出資人職責；非汽車業務注入中國兵器工業集團。長安汽車間接控股股東變更，但實際控制人不變。公司強調此舉將提升決策效率與資源整合能力，加速新能源、智能化布局。長安汽車董事長朱華榮此前表示，重組將強化其“國際化、全球化及市場化”戰略，與國資委打造“世界一流汽車集團”目標一致。
東風汽車：重組計劃擱置。東風股份公告明確，間接控股股東暫不涉及資產和業務重組，生產經營不受影響此前2月9日，東風曾與長安同步披露“籌劃重組”，但市場期待的深度整合未能實現。（來源：電動知家）

2、一汽奧迪高管呼吁油電同權，燃油車稅費成本比新能源高15%

近日，一汽奧迪汽車銷售有限公司執行副總經理李鳳剛，在2025粵港澳大灣區車展接受媒體關于油電平權采訪時表示：“車輛購置稅、消費稅以及一個生命周期的車船稅，一輛燃油車目前要繳納的稅費成本大約就比新能源車高15%?！靶枰獜娬{的是，如果汽車行業所有企業都不能健康盈利，那最終一定會影響產品的質量，造成公眾出行安全隱患。”李鳳剛說。

3、商務部回應汽車“內卷式”競爭：加強整治與合規引導

6月5日，商務部舉行例行新聞發布會，發言人何詠前介紹了近期商務領域重點工作情況。針對汽車行業，何詠前表示，汽車業是國民經濟的支柱性、戰略性產業，是穩增長、擴消費的重要領域。近年來，商務部深入實施汽車以舊換新、汽車流通消費改革試點，持續釋放汽車消費潛力，培育消費新增長點。

近期，商務部組織行業協會、研究機構和相關企業座談，聽取意見建議，研究進一步做好汽車流通消費工作。下一步，商務部將會同有關部門，繼續加強對汽車消費市場的跟蹤、研究和政策引導，推動破除制約汽車流通消費的堵點、卡點，更好滿足居民多樣化、個性化的消費需求。針對當前汽車行業存在的“內卷式”競爭現象，商務部將積極配合相關部門，加強綜合整治與合規引導，維護公平競爭市場秩序，促進行業健康發展。（來源：一電快訊）

行業動態

大售后

（獨立售后、車廠-4S店）

4、廣匯寶信再賣兩店

據信息，近期，廣匯寶信汽車集團有限公司發布公告，稱附屬公司——上海開隆汽車貿易有限公司將向北京亞璟網絡科技有限公司轉讓出售位于上海市閔行區虹莘路3998號的上海開隆4S經銷店的機器設備、辦公設備、租賃土地上的自建建筑、翻新及改造工程，轉讓價暫定為3823.73萬元。

高德地圖顯示，上海市閔行區虹莘路3998號為廣匯寶信大廈所在地，而公告中所售經銷店有可能是上海寶信寶馬店面。而根據公眾號“上海寶信BMW4S店”的介紹也證實，上海市閔行區虹莘路3998號，的確是上海寶信汽車銷售服務有限公司舊址【目前百度地圖標注為寶馬臨時店（虹橋鎮虹莘路店）】。（來源：老劉聊汽車）

5、哈爾濱一家奔馳4S店突然關門，車主錢車兩空，奔馳官方回應！

哈爾濱一家奔馳4S店近日悄然關閉大門，將眾多車主推入了無助的漩渦。本應是喜悅的提車時刻，卻成了噩夢的開始：部分車主提到車后卻發現無法辦理牌照，后續維修保養更是無門可尋。

而對于已經支付車款但尚未提車的消費者，情況更為絕望——錢款如同石沉大海，而預訂車輛竟被悄悄轉移至其他門店。憤怒的車主們在店門口拉起橫幅維權，而所有銷售人員的電話一律關機，徹底切斷了溝通渠道。

面對洶涌的輿論，梅賽德斯-奔馳中國總部回應稱“正在調查了解情況”。目前，當地政府部門已介入調查，并將該4S店列入經營異常名錄，但實質性追償仍前路茫茫。（來源：汽車行家）

6、高合汽車廣州公司及丁磊被限消

天眼查App顯示，近日，因未按指定期間履行生效法律文書確定的給付義務，高合（廣州）汽車銷售服務有限公司及法定代表人丁磊被限制高消費，涉及勞動爭議案由，執行法院為廣東省廣州市番禺區人民法院。案件流程信息顯示，此前，該公司已因此案被執行38.84萬余元。高合（廣州）汽車銷售服務有限公司成立于2021年1月，法定代表人為丁磊，注冊資本2000萬人民幣，由高合（青島）汽車銷售服務有限公司全資持股。司法案件信息顯示，該公司涉及多個房屋租賃合同糾紛、物業服務合同糾紛等案件。

新能源

7、特斯拉中國銷量連降8月，比亞迪歐洲銷量首超特斯拉

6月5日，根據乘聯會數據，特斯拉中國5月電動汽車銷量同比下降15%，共銷售61662輛，包括上海超級工廠生產的Model3和ModelY車型的國內銷量及出口量。這一下降趨勢已連續8個月。此外，特斯拉在歐洲市場也遭遇挑戰，比亞迪4月在歐洲電動汽車新增登記銷量達到7231輛，同比上漲169%，首次超越特斯拉，成為當地銷量十大品牌之一。與此同時，特斯拉4月同期登記銷量為7165輛，同比大跌49%。這些數據表明，特斯拉在全球兩大主要市場正面臨銷量下滑的問題。（來源：一電快訊）

8、新能源汽車下鄉累計銷量近1500萬輛

6月4日消息，工業和信息化部、國家發展改革委、農業農村部、商務部、國家能源局五部門昨日宣布將于6月中旬組織開展2025年新能源汽車下鄉活動。據報道，2025年新能源汽車下鄉將選取一批新能源汽車推廣比例不高、市場潛力較大的典型縣域城市。五年來，山東、江蘇、四川、海南、云南、重慶、湖北、廣西、新疆、西藏、內蒙古、山西等10余個省、市、自治區先后舉辦了29場專場活動、上百場巡游巡展活動；發布9批次、400余款新能源汽車下鄉車型，下鄉活動車型累計銷售近1500萬輛。（來源：央視財經）