浙江
現在的消費者群體大軍都是80后、90后、甚至是00后，他們的特點就是年輕有文化，都是受過大學教育的，思維清晰，不容易被忽悠。不像以前的消費群體是60后、70后，容易被忽悠。
而且，現在的年輕人是越來越清醒了，根本不能有半點的忽悠，任何企業一定要負責任的營銷和經營。
有一位叫“王有銀律師”今日發文，通報了17名車主指控特斯拉FSD虛假宣傳及消費欺詐一案的最新進展。
王有銀律師稱，在今年的3.15，有17位特斯拉車主委托他們律師團隊向國家市場監管總局提交了查處申請書，指控特斯拉在銷售“完全自動駕駛（FSD）”功能過程中，存在系統性虛假宣傳與消費欺詐行為。
因為情況比較復雜，國家市場監管總局書面通知了車主的代理律師，延長辦理期限30日。
特斯拉在銷售“完全自動駕駛FSD”功能過程中，存在系統性虛假宣傳與消費欺詐行為，因為有的車輛硬件根本無法實現完全自動駕駛，但這FSD又不能轉讓、又不能退，還不能用。在今年的3月份，特斯拉又悄悄地把fs d改成了輔助駕駛。
看來這些車主都是冤大頭，一個FSD系統要6~8萬塊錢，結果買來還發現自己的車子不能用，不能用，還不能退，裝庫又裝不了，好歹還是小米的挖孔板能裝一下酷，哈哈。
有網友說2016年買的X，車款包括完全自動駕駛功能。買的時候銷售說最多2年可以完全使用上。快10年了，到現在也沒有用上完全自動駕駛！這不是欺詐？我太信任特斯拉，要不然不會花120多萬買特斯拉。
10年過去了，120萬買的特斯拉現在還值多少錢，看來這車子的貶值比房子還狠。
只能說現在的年輕人太會花錢了，一個自動駕駛要花個七八萬，這是普通人一年不吃不喝的收入，覺得買了這個自動駕駛就可以在車上睡覺刷手機嗎？
我覺得每一輛車都要有這個緊急制動系統，而不是要另外買，如果要另外買，開電視看廣告有什么區別呢，這是捆綁消費。
現在車企卷的這么厲害，各大車企應該要研發出有智能駕駛技術的性能，但必須要在不脫離方向盤的情況下，每輛車自帶的必有的一個系統，而不是要單獨付錢。
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