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希臘交通部副部長康斯坦丁諾斯·基拉納基斯（Konstantinos Kyranakis）近日表示，希臘可能會略微上調高速公路限速至140公里/小時。
此前，有記者評論稱，在愛奧尼亞高速公路（Ionia Odos）上，一些駕駛者發現自己在幾乎無人同行的路段上，被迫以100或110公里/小時的限速行駛（具體取決于當地規定）。
不過，在6月2日，當地時間，基拉納基斯對此作出澄清，表示：“我們的政策邏輯并不支持提高任何地區的限速。”他補充道，在城市區域，特別是住宅區前的街道，限速正在降低，未來希臘城市道路的標準限速將設定為30公里/小時。
由此可見，將高速公路限速從130公里/小時提高到140公里/小時并非基礎設施與交通部當前的政策優先事項，至少在近期，駕駛員不應期待限速會放寬。
與此同時，其他歐洲國家則在試驗更高的高速限速：
捷克共和國計劃在未來幾周內，在D3高速公路上，特別是捷克布杰約維采（?eské Budějovice）與塔博爾（Tábor）之間的路段，試行150公里/小時的限速。
西班牙也在探索類似路徑。西班牙交通總局（DGT）近日在AP-7高速公路的馬薩內特-德拉塞爾瓦（Ma?anet de la Selva）至埃爾文德雷利（El Vendrell）路段啟用了基于人工智能的動態速度管理系統。
該系統能夠實時分析交通密度、天氣狀況等因素，并自動調整限速。在理想路況下，限速可升至150公里/小時，而在惡劣天氣條件下，最低可降至60公里/小時。
圖源：carandmotor.gr
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