來源：中國新聞網(wǎng)

中新網(wǎng)溫州6月6日電(奚金燕 趙恒希)盛夏時(shí)節(jié)，浙江溫州文成縣的群山間，東魁楊梅綴滿枝頭。6日清晨五點(diǎn)，果農(nóng)朱大伯摘下帶露的新鮮果實(shí)，便驅(qū)車駛上文瑞高速公路。這條穿云越嶺的“共富動(dòng)脈”，見證著一顆楊梅從“養(yǎng)在深山”到“行銷全國”的蛻變，也勾勒出山區(qū)縣依托交通突圍的生動(dòng)實(shí)踐。

文成縣素有“八山一水一分田”之稱。過去群山阻隔陷入“守著金山受窮”的困境，品質(zhì)優(yōu)良的東魁楊梅常因運(yùn)輸時(shí)效差而滯銷。“以前走國道去溫州要近3小時(shí)，楊梅顛簸后賣相差，收購價(jià)不到市場一半，每年約20%的鮮果爛在枝頭。”朱大伯回憶。

2020年，文瑞高速公路建成通車，文成縣告別“零高速”時(shí)代，為山區(qū)打開了新窗口。深山楊梅的運(yùn)輸車逐步增多，文瑞高速搭配“高速綠色通道”政策，讓滿載楊梅的貨車實(shí)現(xiàn)“免費(fèi)通行，快進(jìn)快出”。

如今，從果園到溫州僅需1小時(shí)，24小時(shí)內(nèi)即可抵達(dá)北京、廣州等一線城市商超，冷鏈運(yùn)輸損耗率降至5%以下。據(jù)統(tǒng)計(jì)，高速通車后五年間，文成楊梅年產(chǎn)值從1.2億元躍升至3.12億元，電商銷量占比從不足5%提升至35%，帶動(dòng)農(nóng)戶3萬余人增收。

連日來，在文成收費(fèi)站廣場、服務(wù)區(qū)等地，一塊“楊梅直供點(diǎn)”招牌下，司乘游客們圍著試吃臺(tái)。“這楊梅很新鮮，酸甜可口，可以帶兩筐回去給家人嘗嘗！”來自福建的自駕游車主李女士說。

高速志愿者借助電商平臺(tái)拓楊梅銷路。陳佳佳 攝

近年來，浙江交通集團(tuán)文瑞高速創(chuàng)新“路產(chǎn)融合”模式，在沿線收費(fèi)站廣場、服務(wù)區(qū)設(shè)立“楊梅共富專柜”，不僅提供現(xiàn)場銷售，還深入現(xiàn)場楊梅采摘直播。一場三小時(shí)的直播可成交兩百余單，相當(dāng)于傳統(tǒng)渠道一周的銷量。

楊梅“出山”更撬動(dòng)了全域產(chǎn)業(yè)。高速路網(wǎng)串聯(lián)起銅鈴山森林公園、安福寺、百丈漈等景區(qū)，形成“看美景、品山珍、住民宿”的旅游閉環(huán)。數(shù)據(jù)顯示，2024年文成縣重點(diǎn)旅游景區(qū)累計(jì)接待游客超過200萬人次，其中輕齡游客占比躍升至86%，帶動(dòng)周邊農(nóng)戶餐飲、零售等綜合收入增長40%。此外，文成縣低空旅游航線年接待游客超過50萬人次。

作為連接文成與瑞安的山海協(xié)作通道，文瑞高速以“生態(tài)路、致富路、共富路”的定位，深度激活浙南山區(qū)發(fā)展?jié)撃堋＿@條穿梭于云霧之間的“共富動(dòng)脈”，正重新定義山區(qū)的發(fā)展坐標(biāo)。(完)