來源:中國新聞網(wǎng)
中新網(wǎng)溫州6月6日電(奚金燕 趙恒希)盛夏時(shí)節(jié),浙江溫州文成縣的群山間,東魁楊梅綴滿枝頭。6日清晨五點(diǎn),果農(nóng)朱大伯摘下帶露的新鮮果實(shí),便驅(qū)車駛上文瑞高速公路。這條穿云越嶺的“共富動(dòng)脈”,見證著一顆楊梅從“養(yǎng)在深山”到“行銷全國”的蛻變,也勾勒出山區(qū)縣依托交通突圍的生動(dòng)實(shí)踐。
文成縣素有“八山一水一分田”之稱。過去群山阻隔陷入“守著金山受窮”的困境,品質(zhì)優(yōu)良的東魁楊梅常因運(yùn)輸時(shí)效差而滯銷。“以前走國道去溫州要近3小時(shí),楊梅顛簸后賣相差,收購價(jià)不到市場一半,每年約20%的鮮果爛在枝頭。”朱大伯回憶。
2020年,文瑞高速公路建成通車,文成縣告別“零高速”時(shí)代,為山區(qū)打開了新窗口。深山楊梅的運(yùn)輸車逐步增多,文瑞高速搭配“高速綠色通道”政策,讓滿載楊梅的貨車實(shí)現(xiàn)“免費(fèi)通行,快進(jìn)快出”。
如今,從果園到溫州僅需1小時(shí),24小時(shí)內(nèi)即可抵達(dá)北京、廣州等一線城市商超,冷鏈運(yùn)輸損耗率降至5%以下。據(jù)統(tǒng)計(jì),高速通車后五年間,文成楊梅年產(chǎn)值從1.2億元躍升至3.12億元,電商銷量占比從不足5%提升至35%,帶動(dòng)農(nóng)戶3萬余人增收。
連日來,在文成收費(fèi)站廣場、服務(wù)區(qū)等地,一塊“楊梅直供點(diǎn)”招牌下,司乘游客們圍著試吃臺(tái)。“這楊梅很新鮮,酸甜可口,可以帶兩筐回去給家人嘗嘗!”來自福建的自駕游車主李女士說。
高速志愿者借助電商平臺(tái)拓楊梅銷路。陳佳佳 攝
近年來,浙江交通集團(tuán)文瑞高速創(chuàng)新“路產(chǎn)融合”模式,在沿線收費(fèi)站廣場、服務(wù)區(qū)設(shè)立“楊梅共富專柜”,不僅提供現(xiàn)場銷售,還深入現(xiàn)場楊梅采摘直播。一場三小時(shí)的直播可成交兩百余單,相當(dāng)于傳統(tǒng)渠道一周的銷量。
楊梅“出山”更撬動(dòng)了全域產(chǎn)業(yè)。高速路網(wǎng)串聯(lián)起銅鈴山森林公園、安福寺、百丈漈等景區(qū),形成“看美景、品山珍、住民宿”的旅游閉環(huán)。數(shù)據(jù)顯示,2024年文成縣重點(diǎn)旅游景區(qū)累計(jì)接待游客超過200萬人次,其中輕齡游客占比躍升至86%,帶動(dòng)周邊農(nóng)戶餐飲、零售等綜合收入增長40%。此外,文成縣低空旅游航線年接待游客超過50萬人次。
作為連接文成與瑞安的山海協(xié)作通道,文瑞高速以“生態(tài)路、致富路、共富路”的定位,深度激活浙南山區(qū)發(fā)展?jié)撃堋_@條穿梭于云霧之間的“共富動(dòng)脈”,正重新定義山區(qū)的發(fā)展坐標(biāo)。(完)
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