遼寧
6月5日，隨著“紅運(yùn)先鋒叁號(hào)”盾構(gòu)機(jī)刀盤緩緩旋轉(zhuǎn)，9號(hào)線二期工程長(zhǎng)安橋南街站-新立堡橋站區(qū)間右線盾構(gòu)順利始發(fā)。
長(zhǎng)安橋南街站-新立堡橋站區(qū)間右線全長(zhǎng)1628.4米。該區(qū)間盾構(gòu)采用單洞單線圓形結(jié)構(gòu)，線間距在14-15米之間，曲線半徑達(dá)R1000米，線路縱向呈凹型坡，最小縱坡2‰，最大縱坡則達(dá)到22.2‰，區(qū)間盾構(gòu)段隧道拱頂覆土厚度處于10-23.8米之間，穿越地層主要為礫砂及圓礫層，復(fù)雜的線路設(shè)計(jì)與地形條件，為施工帶來諸多挑戰(zhàn)。
來源：沈陽(yáng)地鐵
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