2025 年 6 月 6 日,有市民向媒體反映,廣州三元里地鐵 D 出口周邊電動(dòng)自行車停放亂象嚴(yán)重,大量 “電雞”(電動(dòng)自行車)霸占人行道與機(jī)動(dòng)車道,導(dǎo)致交通擁堵,行人通行困難。記者實(shí)地走訪后發(fā)現(xiàn),該區(qū)域交通秩序混亂問(wèn)題突出,亟待系統(tǒng)性治理。
一、現(xiàn)場(chǎng)直擊:停車亂象擠占公共空間
三元里地鐵 D 出口毗鄰御龍服裝城,是人流密集的交通節(jié)點(diǎn)。記者在現(xiàn)場(chǎng)看到:
- 人行道 “淪陷”:廣園西路沿線人行道被電動(dòng)自行車層層疊疊停放,部分路段僅余 80 厘米寬度,行人需側(cè)身擠過(guò),輪椅使用者和推嬰兒車的家長(zhǎng)更是寸步難行。不少車輛直接停在 “禁止停放電動(dòng)自行車” 的警示牌旁,充電樁周邊也被車輛包圍,形成 “禁停標(biāo)志與充電設(shè)施并存” 的荒誕場(chǎng)景。
- 機(jī)動(dòng)車道受阻:非機(jī)動(dòng)車道和機(jī)動(dòng)車道中間也停滿車輛,部分路段甚至形成 “電動(dòng)車墻”,迫使公交車和小汽車?yán)@行,加劇主干道擁堵。橋底區(qū)域雖劃有停車區(qū)域,但禁停區(qū)因占用盲道仍停滿車輛,交通流線嚴(yán)重受阻。
- 安全隱患突出:電動(dòng)自行車無(wú)序停放導(dǎo)致盲道、消防通道被堵,長(zhǎng)者和兒童通行時(shí)需時(shí)刻警惕后方突然穿行的車輛。一位 elderly 市民抱怨:“走在這里像走迷宮,電動(dòng)車突然沖出來(lái)都沒(méi)地方躲。”
二、亂象根源:規(guī)劃滯后與管理缺位
(一)供需矛盾尖銳
該區(qū)域聚集服裝批發(fā)市場(chǎng)、居民區(qū)和交通樞紐,電動(dòng)自行車作為商戶和居民的主要代步工具,保有量超萬(wàn)輛,但合規(guī)停車位不足 2000 個(gè)。商戶表示:“送貨車和進(jìn)貨車頻繁進(jìn)出,臨時(shí)卸貨只能見(jiàn)縫插針停車。” 外賣騎手則稱:“平臺(tái)計(jì)時(shí)催單,根本沒(méi)時(shí)間找正規(guī)車位。”
(二)管理權(quán)責(zé)模糊
地鐵口周邊涉及市政道路、商場(chǎng)紅線內(nèi)區(qū)域等多重管理主體。御龍服裝城保安稱:“我們只能勸離廣場(chǎng)內(nèi)的違停車輛,市政道路上的車管不了。” 而交警部門表示,部分路段屬于城管部門管轄的 “門前三包” 區(qū)域,聯(lián)合執(zhí)法機(jī)制尚未完全理順。
(三)車主規(guī)則意識(shí)淡薄
記者觀察發(fā)現(xiàn),多數(shù)車主明知違停違法,仍因 “圖方便” 隨意停放。一位車主直言:“停遠(yuǎn)了要多走 10 分鐘,生意都耽誤了。” 此外,無(wú)牌車、改裝車等違規(guī)車輛混跡其中,進(jìn)一步加劇管理難度。
三、部門行動(dòng):聯(lián)合整治初顯成效
針對(duì)上述問(wèn)題,廣州交警、交通、城管等部門自 5 月 26 日起啟動(dòng)專項(xiàng)整治:
- 現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法:6 月 6 日下午,交警鐵騎對(duì)違停車輛逐一勸離,對(duì)無(wú)牌車、遮擋號(hào)牌車依法扣留,累計(jì)拖移車輛 37 輛,開(kāi)出罰單 56 張。整治后,地鐵口周邊通行空間明顯拓寬。
- 長(zhǎng)效機(jī)制:交警部門表示,將增加該區(qū)域巡邏頻次,每周開(kāi)展 3 次聯(lián)合執(zhí)法;城管部門計(jì)劃在廣園西路北側(cè)增設(shè)臨時(shí)停車區(qū),預(yù)計(jì)新增車位 800 個(gè);屬地街道將組織商戶和騎手簽訂《文明停車承諾書(shū)》,建立 “紅黑榜” 制度。
- 法規(guī)宣傳:現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置普法攤位,向市民講解《廣州市電動(dòng)自行車管理規(guī)定》,強(qiáng)調(diào)無(wú)牌車扣留、遮擋號(hào)牌處罰等細(xì)則,引導(dǎo)車主規(guī)范登記上牌。
四、市民呼吁:疏堵結(jié)合根治頑疾
周邊居民和商戶對(duì)整治行動(dòng)表示支持,但期待更系統(tǒng)的解決方案:
- 優(yōu)化停車設(shè)施:“劃設(shè)更多免費(fèi)臨時(shí)停車位,加裝智能充電樁,讓合規(guī)停車更便捷。” 一位服裝店主建議。
- 推廣共享交通:有市民提出,可借鑒其他城市經(jīng)驗(yàn),在地鐵口設(shè)置共享單車接駁點(diǎn),減少私人電動(dòng)車使用需求。
- 科技賦能管理:部分網(wǎng)友呼吁引入電子圍欄、違停抓拍系統(tǒng),通過(guò) “智慧城管” 平臺(tái)實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)控和自動(dòng)預(yù)警。
截至發(fā)稿,三元里地鐵口周邊交通秩序已初步改善,但長(zhǎng)效治理仍需持續(xù)發(fā)力。城市治理專家指出,電動(dòng)自行車亂象是超大城市發(fā)展中的典型問(wèn)題,需平衡民生需求與交通秩序,通過(guò) “政策引導(dǎo)、設(shè)施先行、共治共享” 的組合拳,才能從根本上破解困局。
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