五月的惠州熱浪翻涌
空氣里蒸騰著灼人的暑氣
在這樣的天氣里
惠州站一站臺雨棚屋面的大修施工
正如火如荼地進(jìn)行著
自5月份起,這場大修工程便緊鑼密鼓地展開。
惠州房建公寓段惠州房建車間主任劉天常介紹,這次大修工程難度高、體量大、工期緊,安全風(fēng)險也高,是一場真正的硬仗。
惠州站位于京九鐵路與廣梅汕鐵路的交匯點(diǎn),連接著華北與華南地區(qū),旅客在此可便捷換乘城際列車和高鐵,直達(dá)大灣區(qū)多個城市。惠州站作為粵港澳大灣區(qū)東部的重要交通樞紐,其交通優(yōu)勢尤為突出。
為保障工程高效優(yōu)質(zhì)完成,段多次組織召開專題會議研究部署工作,分管生產(chǎn)副段長蔣郁坐鎮(zhèn)指揮,全力打好這場“保安全、保進(jìn)度、保溫情”的攻堅(jiān)戰(zhàn)。
“在這個項(xiàng)目上,安全和進(jìn)度同等重要。我們每天至少安排一名盯控干部到現(xiàn)場,嚴(yán)格按照施工進(jìn)度計(jì)劃橫道圖推進(jìn)作業(yè),確保工期按時完成。”蔣郁說,“確保行車和旅客出行安全是我們此次施工的首要任務(wù),所有作業(yè)必須在保證安全的前提下進(jìn)行。”
在日均超35攝氏度的烈日下,3名施工負(fù)責(zé)人、15名安全管理人員、5名技術(shù)人員采取“三班倒”的方式全程“貼身跟進(jìn)”,及時解決施工中遇到的各種問題。
現(xiàn)場負(fù)責(zé)人技術(shù)科工程師黃樂軍坦言,此次施工面臨最大的挑戰(zhàn)是施工作業(yè)面與旅客乘降流線交叉。
施工期間,旅客需要通過扶梯及地道前往二、三站臺正常上下車,而扶梯及地道上方也正是施工的重點(diǎn)區(qū)域,施工團(tuán)隊(duì)與惠州站主要負(fù)責(zé)人研究修改旅客乘降流線方案5次,最終敲定實(shí)施方案,做到“旅客往來暢無阻,工程進(jìn)展穩(wěn)不停”。
此次施工嚴(yán)格執(zhí)行“一日一總結(jié)、一日一部署”的作戰(zhàn)方針,每天16時30分在惠州房建車間進(jìn)行當(dāng)日作業(yè)分析與次日施工部署會議。
在炎炎烈日下,每一位參與施工的人員都承受著巨大的考驗(yàn)。現(xiàn)場防護(hù)員洪淑填滿臉汗水,聲音略帶疲憊地說:“我最大的感受就是累和熱,從6時30分一直工作到19時,腳都站酸了,但為了安全,一切都值得。”
5月27日,這場大修施工已取得顯著成果,施工任務(wù)圓滿累計(jì)投入1500人次。隨著施工任務(wù)收尾,惠州一站臺嶄新的雨棚已經(jīng)投入使用。
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文圖:記者 卓悅 通訊員 楊安勇 高浩森 余沈毅 劉葛干 張衛(wèi)中
編輯:凌子旎
審核:戴舒婷
監(jiān)制:曾佳梅
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