"國產(chǎn)輪胎憑什么比外資大牌便宜這么多，質(zhì)量還能不相上下？是不是偷工減料了？"這樣的疑問，想必在諸多精打細算的車主心中盤桓良久。

今天，我們就從四個維度為你揭開國產(chǎn)輪胎的性價比迷局，答案或許超乎你的預料。

一、生于智能時代：工廠本身已是競爭力引擎

國產(chǎn)輪胎品牌的起步雖晚，卻恰好避開了外資巨頭在傳統(tǒng)大規(guī)模人工作業(yè)工廠時代的龐大沉沒成本，得以利用智能化裝備實現(xiàn)大幅度降本增效。

通過引入物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)分析、人工智能、機器人流程自動化（RPA）、AGV物流系統(tǒng)等尖端技術，實現(xiàn)了對傳統(tǒng)勞動密集型和半自動化工序的升級換代，從而在關鍵運營指標上獲得質(zhì)的飛躍。

在效率（更高的產(chǎn)能/質(zhì)量）、人力（更少更精）、能耗（更精準省）、成本（綜合最低）等核心維度實現(xiàn)了對傳統(tǒng)工廠的全面超越。它解決了傳統(tǒng)制造業(yè)長期面臨的高強度勞動、生產(chǎn)效率瓶頸、質(zhì)量控制不穩(wěn)定、能源消耗過大、綜合成本高企等痛點。

二、國產(chǎn)輪胎在人員薪水上低于外資品牌

相較外資企業(yè)動輒百萬美元年薪的高管體系和遍布全球的營銷網(wǎng)絡，國產(chǎn)輪胎企業(yè)在成本結構上做足了減法。

國產(chǎn)輪胎的“人工成本優(yōu)勢”是多重因素疊加的結果：

1、后發(fā)智能化產(chǎn)能壓縮人力需求；

2、薪酬結構節(jié)制、

3、社保成本優(yōu)化，

4、外資則受制于全球化高薪體系與發(fā)達地區(qū)勞動力剛性，致使其人員成本支出居高不下。

這一差異使國產(chǎn)輪胎在價格戰(zhàn)中占據(jù)主動，但也需警惕——隨著國產(chǎn)輪胎品牌高端化（部分國產(chǎn)輪胎旗艦產(chǎn)品，價格上拉近了和外資大牌的距離），提升員工待遇將成為必然選擇。

未來競爭不僅是成本之戰(zhàn)，更是技術溢價與社會責任的平衡之道。

三、國產(chǎn)輪胎在渠道、營銷上的支出不如外資大牌

近些年，外資大牌輪胎通過渠道變革，不斷提高渠道建設上的支出。

國產(chǎn)品牌的渠道銷售更倚重經(jīng)銷商體系，因經(jīng)銷商承擔庫存、物流和終端銷售壓力，企業(yè)本身的渠道銷售支出占比顯著降低。

和外資品牌重營銷不同，國產(chǎn)輪胎在營銷上支出大幅度弱于外資大牌， 甚至部分中小型國產(chǎn)輪胎廠家將營銷支出也下放給了經(jīng)銷商，營銷人員由市場部門人員兼職做。

四、國產(chǎn)輪胎處于擴張期：不“唯”利潤，以市場占有率為導向

國產(chǎn)輪胎與外資巨頭的經(jīng)營目標存在根本性差異。國際巨頭多為上市公司，嚴格追求季度利潤和股東回報，一旦短期回報不及預期便傾向砍掉業(yè)務或關廠止損。

而國產(chǎn)領軍企業(yè)多以拓展份額、提高產(chǎn)能利用率為核心戰(zhàn)略導向。因此，當外資品牌因利潤下滑砍掉低端產(chǎn)品線時，國產(chǎn)輪胎企業(yè)卻掀起產(chǎn)能擴張浪潮。

這些舉措雖短期內(nèi)稀釋了利潤，卻在迅速做大規(guī)模、建立市場壁壘的同時實現(xiàn)綜合成本持續(xù)降低。

但這種維“規(guī)模論”，也讓國產(chǎn)輪胎陷入價格戰(zhàn)的漩渦，對自身經(jīng)營造成了嚴重威脅。

因此，正是通過以上4個方面降本增效，使國產(chǎn)輪胎的綜合成本大幅度低于外資大牌。

國產(chǎn)輪胎用實力證明：低價不等于低質(zhì)，而是智能生產(chǎn)、成本管控與戰(zhàn)略定力的勝利。

但國產(chǎn)輪胎低價戰(zhàn)略也對自身發(fā)展造成了一定的挑戰(zhàn)。產(chǎn)能過剩、低價競爭也嚴重威脅著自身和行業(yè)的健康發(fā)展。

往期熱門文章