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中產(chǎn)先生 | 洞見(jiàn)時(shí)代發(fā)現(xiàn)價(jià)值講述生活

反對(duì)價(jià)格戰(zhàn)。

上個(gè)月開(kāi)始，在國(guó)家屢次要求反內(nèi)卷的情況下，某車企帶頭掀起價(jià)格戰(zhàn)，，輿論上 也 引發(fā)了不小的爭(zhēng)議。

特別是：

人民日?qǐng)?bào)連續(xù)三次喊話，這次有點(diǎn)不一樣。

說(shuō)明這次汽車行業(yè)的價(jià)格戰(zhàn)已經(jīng)引起了高層的注意，肯定是要?jiǎng)x住的。

來(lái)看一下具體的喊話內(nèi)容：

1、6月1日：價(jià)格戰(zhàn)興奮劑決不能打

6月1日是周末，因?yàn)閮r(jià)格戰(zhàn)掀起來(lái)的比較快，所以直接在線上發(fā)文，當(dāng)天我記得不止人民日?qǐng)?bào)，還有工信部和中汽協(xié)，都發(fā)聲了。

第一次發(fā)聲，直接把價(jià)格戰(zhàn)比作興奮劑，意思就是：

雖然見(jiàn)效快，但是副作用大，依賴性強(qiáng)，絕不能打。

2、6月4日：今天我們需要怎樣的物美價(jià)廉？

這次話說(shuō)得比較委婉：

凡事總有兩面，而且往往物極必反。一味追求“價(jià)廉”而忽視“物美”，難以繪出美好生活所需的色彩。

今天，我們正處于變化的節(jié)點(diǎn)，消費(fèi)重點(diǎn)從生存型向發(fā)展型、享受型升級(jí)，全面向新而行。

這篇文章：

指出了當(dāng)下變局所在，并且消費(fèi)升級(jí)是人民美好生活的要求，提出要向新而行，雖然很委婉，但說(shuō)得很明白了。

但好像還是沒(méi)聽(tīng)懂。

3、6月9日：打“價(jià)格戰(zhàn)”沒(méi)出路更沒(méi)未來(lái)

周末開(kāi)的汽車論壇，車企們又在打嘴仗，看來(lái)還是沒(méi)聽(tīng)懂。

又來(lái)一篇：

這次放在了要聞第2版，而且措辭很重：

打價(jià)格戰(zhàn)沒(méi)有出路更沒(méi)有未來(lái)。

劃個(gè)重點(diǎn)：

1、 近日，某車企率先發(fā)起大幅降價(jià)活動(dòng)，多家企業(yè)跟進(jìn)效仿，引發(fā)新一輪“價(jià)格戰(zhàn)”恐慌。

2、 車企通過(guò)創(chuàng)新提質(zhì)、降本增效帶來(lái)價(jià)格下降是正常市場(chǎng)現(xiàn)象，但無(wú)序的“價(jià)格戰(zhàn)”，不利于汽車產(chǎn)業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展，也終將損害消費(fèi)者權(quán)益。

3、 汽車行業(yè)經(jīng)不起“價(jià)格戰(zhàn)”折騰， 無(wú)序“價(jià)格戰(zhàn)”也會(huì)讓消費(fèi)者受損。 從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，打“價(jià)格戰(zhàn)”這種“內(nèi)卷式”競(jìng)爭(zhēng)，沒(méi)有出路，更沒(méi)有未來(lái)。

基本上：

這次已經(jīng)把車企的價(jià)格戰(zhàn)定性為無(wú)須內(nèi)卷式競(jìng)爭(zhēng)了。

短短一周多時(shí)間，三次喊話，總該聽(tīng)明白了吧。

總的來(lái)說(shuō)：

打價(jià)格戰(zhàn)，只會(huì)進(jìn)一步加劇國(guó)內(nèi)的通縮循環(huán)，不利于經(jīng)濟(jì)的企穩(wěn)回暖，不利于居民的收入 就業(yè) 。

在國(guó)內(nèi)需求不足，行業(yè)滲透見(jiàn)頂，供給側(cè)改革的當(dāng)下，更應(yīng)該想辦法抱團(tuán)出海才是解決之道。

窩里斗，屬于有點(diǎn)不講大局了。

就這樣。

開(kāi)啟大亂斗。

這一周，中美貿(mào)易峰回路轉(zhuǎn)，馬特決裂令人咋舌，已經(jīng)夠亂了，沒(méi)想到：

周末國(guó)內(nèi)又上演了一個(gè)大亂斗，好多人可能都不知道，快亂成一鍋粥了。

可以繼續(xù)閱讀：。

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