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中產(chǎn)先生 | 洞見(jiàn)時(shí)代發(fā)現(xiàn)價(jià)值講述生活
反對(duì)價(jià)格戰(zhàn)。
上個(gè)月開(kāi)始,在國(guó)家屢次要求反內(nèi)卷的情況下,某車企帶頭掀起價(jià)格戰(zhàn),,輿論上 也 引發(fā)了不小的爭(zhēng)議。
特別是:
人民日?qǐng)?bào)連續(xù)三次喊話,這次有點(diǎn)不一樣。
說(shuō)明這次汽車行業(yè)的價(jià)格戰(zhàn)已經(jīng)引起了高層的注意,肯定是要?jiǎng)x住的。
來(lái)看一下具體的喊話內(nèi)容:
1、6月1日:價(jià)格戰(zhàn)興奮劑決不能打
6月1日是周末,因?yàn)閮r(jià)格戰(zhàn)掀起來(lái)的比較快,所以直接在線上發(fā)文,當(dāng)天我記得不止人民日?qǐng)?bào),還有工信部和中汽協(xié),都發(fā)聲了。
第一次發(fā)聲,直接把價(jià)格戰(zhàn)比作興奮劑,意思就是:
雖然見(jiàn)效快,但是副作用大,依賴性強(qiáng),絕不能打。
2、6月4日:今天我們需要怎樣的物美價(jià)廉?
這次話說(shuō)得比較委婉:
凡事總有兩面,而且往往物極必反。一味追求“價(jià)廉”而忽視“物美”,難以繪出美好生活所需的色彩。
今天,我們正處于變化的節(jié)點(diǎn),消費(fèi)重點(diǎn)從生存型向發(fā)展型、享受型升級(jí),全面向新而行。
這篇文章:
指出了當(dāng)下變局所在,并且消費(fèi)升級(jí)是人民美好生活的要求,提出要向新而行,雖然很委婉,但說(shuō)得很明白了。
但好像還是沒(méi)聽(tīng)懂。
3、6月9日:打“價(jià)格戰(zhàn)”沒(méi)出路更沒(méi)未來(lái)
周末開(kāi)的汽車論壇,車企們又在打嘴仗,看來(lái)還是沒(méi)聽(tīng)懂。
又來(lái)一篇:
這次放在了要聞第2版,而且措辭很重:
打價(jià)格戰(zhàn)沒(méi)有出路更沒(méi)有未來(lái)。
劃個(gè)重點(diǎn):
1、 近日,某車企率先發(fā)起大幅降價(jià)活動(dòng),多家企業(yè)跟進(jìn)效仿,引發(fā)新一輪“價(jià)格戰(zhàn)”恐慌。
2、 車企通過(guò)創(chuàng)新提質(zhì)、降本增效帶來(lái)價(jià)格下降是正常市場(chǎng)現(xiàn)象,但無(wú)序的“價(jià)格戰(zhàn)”,不利于汽車產(chǎn)業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展,也終將損害消費(fèi)者權(quán)益。
3、 汽車行業(yè)經(jīng)不起“價(jià)格戰(zhàn)”折騰, 無(wú)序“價(jià)格戰(zhàn)”也會(huì)讓消費(fèi)者受損。 從長(zhǎng)遠(yuǎn)看,打“價(jià)格戰(zhàn)”這種“內(nèi)卷式”競(jìng)爭(zhēng),沒(méi)有出路,更沒(méi)有未來(lái)。
基本上:
這次已經(jīng)把車企的價(jià)格戰(zhàn)定性為無(wú)須內(nèi)卷式競(jìng)爭(zhēng)了。
短短一周多時(shí)間,三次喊話,總該聽(tīng)明白了吧。
總的來(lái)說(shuō):
打價(jià)格戰(zhàn),只會(huì)進(jìn)一步加劇國(guó)內(nèi)的通縮循環(huán),不利于經(jīng)濟(jì)的企穩(wěn)回暖,不利于居民的收入 就業(yè) 。
在國(guó)內(nèi)需求不足,行業(yè)滲透見(jiàn)頂,供給側(cè)改革的當(dāng)下,更應(yīng)該想辦法抱團(tuán)出海才是解決之道。
窩里斗,屬于有點(diǎn)不講大局了。
就這樣。
開(kāi)啟大亂斗。
這一周,中美貿(mào)易峰回路轉(zhuǎn),馬特決裂令人咋舌,已經(jīng)夠亂了,沒(méi)想到:
周末國(guó)內(nèi)又上演了一個(gè)大亂斗,好多人可能都不知道,快亂成一鍋粥了。
可以繼續(xù)閱讀:。
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