近期，多家車企再次掀起“限時補貼”浪潮，這場始于2023年的“價格戰”在2025年愈演愈烈。但“狂歡”背后是行業利潤率持續下滑，數據顯示2025年一季度，汽車制造業利潤率降至3.9%，遠低于下游工業企業5.6%的平均水平。

5月31日，中國汽車工業協會發文，倡議反對價格戰、維護公平競爭秩序以促行業健康發展，為中國汽車產業轉型關鍵期敲響警鐘。抽身價格戰泥潭，一些車企正悄然開辟新航線：以差異化戰略破局，以用戶需求為導向、深筑圈層營銷蓄能池，探索著行業未來。

差異化破局：從價格廝殺到價值錨定

當降價成為行業通病，部分車企正通過差異化戰略開辟獨特賽道。理想汽車以增程技術為核心，打造“豪華6座智能電動SUV”品類，憑借“冰箱+彩電+大沙發”的家庭化配置，精準鎖定“奶爸車”定位，成為家庭用戶首選。

一汽豐田則重新定義汽車消費邏輯。今年3月推出的“時光煥新計劃”，首創“車齡增值補貼”——車齡每增加一年，置換補貼提升1000元。一輛13年車齡的豐田車置換皇冠陸放，可獲得3萬元綜合補貼，讓汽車成為“時間友好型資產”。而支撐這一策略的是豐田嚴苛的QDR品質基因，用戶平均持有周期達7.2年，遠超行業均值。

長安福特憑借“差異化+高端化”戰略以2024年凈利潤20.9億成功上岸，所有在售車輛均價22萬元，居合資品牌首位。不跟隨價格戰，而是通過“增配不加價”來提升競爭力，這份戰略定力背后，更是長安福特清醒的認知：走一種野性的路線，偏高端的路線，以及燃油+混動的路線，專注于自己的目標客戶，在紅海中圈出一片“小藍海”。

用戶需求導航：從功能堆砌到體驗革命

價格戰亂局中，消費者正變得前所未有的理性。微博數據顯示，2024年汽車熱搜話題量激增232%，AEB、360全景影像等技術功能點與“防曬”“冰箱”等情感化需求點并駕齊驅，共同驅動著購車決策。

一汽豐田專注“全生命周期服務”，建立了170項二手車認證標準，打造從線上評估到一站式置換的全流程服務，無論是線上評估車輛價值，還是線下完成檢測、置換等整套流程，每個環節都實實在在考慮用戶需求，用簡單透明的服務，幫用戶輕松完成車輛更新，讓用戶換車更省心。

“溝通平權”正在重塑車企與用戶關系。長安福特針對用戶實際戶外生活場景需求，在探險者原有6/7座車型的基礎上，推出四驅穿越版（5座新版本），并提供5/6/7座靈活選擇。這款超5米長的大五座SUV，憑借超3米軸距為用戶打造6平方米超大車內空間，后排座椅放倒可達2487L；后備箱置物板下方新增15個儲物格，擴展100L容積；以30.98萬的價格，帶來探險者“公路之王”的豪華硬核實力，精準滿足露營、家庭出游等多元化場景，可以說完全為用戶需求定制。

圈層營銷蓄能：從流量狂歡到心智占領

2025年蛇年春晚重慶分會場，780臺問界M9組成龐大車陣，如精密編排的舞者般穿梭表演。同一晚，深藍S09通過小品《點點關注》沉浸式植入“家用”“大6座”產品特性。這場耗資不菲的流量盛宴，揭開車企圈層營銷的新篇章——汽車不再僅是交通工具，而是生活方式與價值觀的載體。

長安福特則選擇了一條更具社會溫度的圈層路徑——“福探長行動”，超6.5萬名福探長歷時4年，累計踐行超130場公益活動，將“與自然約定，和探險者共赴山海，心懷敬畏地探索，肩負擔當地遠行”這一福探長精神與用戶價值觀深度綁定，既構建了車主的專屬榮譽圈層，又在公益實踐中，沉淀了深厚的品牌情感資產和積極的社會形象。

《2025微博平臺汽車生態報告》揭示圈層營銷的底層邏輯：微博汽車用戶中一線與新一線占比50%，本科以上學歷超80%，家庭年收入20萬以上達70%。這些數據描繪出鮮明的用戶畫像——圈層營銷的本質是價值觀的共振，而非價格的傾銷。

當下中國汽車產業正經歷最嚴酷的淬煉。當瑞虎3x降至3.49萬元，海鷗智駕版僅售5.58萬元，整車價格跌破每公斤50元大關，與肉價相當，長城汽車魏建軍的質問振聾發聵：“什么樣的車型價格降10萬還能保障質量？”

價格從來不是價值的標尺。當中國汽車產業從“價格絞肉機”轉向“價值反應堆”，那些深耕差異化、緊握用戶需求、激活圈層能量的車企，正在證明：沒有夕陽產業，只有創新惰性。長安福特正是在差異化戰略下，主動擁抱變化，以用戶需求為導向，以“價值營銷”為基石，堅守“質量、安全、性能”三個不妥協，走出了一條屬于自己的路。

編輯 楊娟娟

校對 楊利