在江西南昌小藍經濟技術開發區，一座造價 3.5 億元的汽車博物館正上演著荒誕一幕：鋼筋混凝土的華麗外殼下，展廳空置兩年積滿灰塵，耗資不菲的展陳設備成了 “沉睡資產”。

2025 年 6 月，當官方宣布 “8 月開館” 時，這場耗時 9 年的項目鬧劇，徹底撕開了地方基建領域的遮羞布。

從 2016 年立項到 2022 年建成，這座號稱 “江西首個汽車博物館” 的項目，承載著 “產業助推器”“文化新地標” 的美好愿景。

2023 年 6 月展陳驗收通過后，本應順勢開放，卻因竣工驗收備案和運營籌備滯后，在黃金地段閑置兩年。3.5 億元，這可不是一筆小數目 —— 按南昌 2024 年城鎮居民人均可支配收入 5 萬元計算，相當于 7000 個普通人一年的收入；

若用于民生，足以新建 15 所社區養老中心或 20 個標準化菜市場。如今，這筆巨款卻成了 “看得見摸不著” 的擺設。

小藍汽車博物館并非孤例。近年來，各地頻現 “豪華場館閑置潮”：某中部城市斥資 2 億建成的科技館，因缺乏運營資金淪為 “拍照打卡地”；沿海某縣投資 1.8 億的體育館，僅承辦過一場開幕式便大門緊鎖。

這些 “僵尸項目” 如同城市肌理上的傷疤，折射出地方發展中的畸形邏輯：一邊是老舊小區改造資金短缺，一邊是豪華場館拔地而起；一邊是基層醫療資源緊張，一邊是形象工程爭相上馬。

深究背后原因，政績考核的 “短視病” 首當其沖。一些地方官員將大項目、大工程視為升遷的 “跳板”，盲目追求 “地標效應”，卻對項目的實際需求、運營成本和社會效益缺乏科學論證。

更令人擔憂的是，部分項目從規劃到建設，存在層層轉包、利益輸送的灰色鏈條，導致項目建成后無人問津。當納稅人的錢淪為權力游戲的籌碼，公共資源的浪費便成了必然結果。

值得肯定的是，南昌官方此次明確開館時間、啟動責任調查，展現出整改決心。但要根治此類亂象，僅靠事后追責遠遠不夠。

必須建立嚴格的項目預審機制，引入第三方評估機構對項目可行性、回報率進行科學測算；推行 “全生命周期” 監管，從立項到運營全程跟蹤問效；

更要完善干部考核體系，將民生指標、資產利用率納入政績評價標準，讓 “面子工程” 無處遁形。

城市的發展，不應是冰冷的鋼筋混凝土堆砌，而應是民生溫度的具象化表達。當 3.5 億元的博物館終于準備開門迎客時，

我們更期待看到的是：地方政府能真正樹立正確的政績觀，讓每一筆財政支出都花在刀刃上，讓公共資源回歸服務人民的初心。畢竟，比華麗場館更重要的，是老百姓實實在在的獲得感與幸福感。