兩年的時(shí)間，可以做成一件什么事？可能一場(chǎng)戀愛都尚未能夠做到彼此熟悉的程度！但是比亞迪僅僅用了兩年多的時(shí)間，完成了一次王炸的跨越，不僅領(lǐng)跑了國(guó)內(nèi)新能源MPV，更成為了全球第一個(gè)實(shí)現(xiàn)25萬(wàn)臺(tái)量產(chǎn)的新能源MPV。

把商務(wù)車和保姆車卷成一體機(jī)

誰(shuí)對(duì)用戶需求研究得細(xì)致，誰(shuí)就能第一時(shí)間抓得住流量。MPV“商務(wù)”與“家用”功能的統(tǒng)一猶如一道難題 ，而騰勢(shì)（參數(shù)丨圖片）D9的出色之處幾就是找到了這兩者的平衡點(diǎn)。它徹底摒棄了非此即彼的選擇題思維，通過(guò)深度整合智能科技與豪華配置，為不同場(chǎng)景提供無(wú)縫切換的極致體驗(yàn)。無(wú)論是需要營(yíng)造尊貴感的商務(wù)伙伴，還是追求舒適便利的家庭成員，D9都能以其全能表現(xiàn)，穩(wěn)穩(wěn)駕馭，滿足多元需求，重新定義了豪華MPV的價(jià)值標(biāo)桿，開創(chuàng)了“一車雙面”的全新范式。最近，騰勢(shì)D9在第二十五屆中國(guó)外觀設(shè)計(jì)大賽中，斬獲了金獎(jiǎng)。可見從顏值上，騰勢(shì)D9就對(duì)自己提出了非常高的要求。

在豪華舒適層面，它可謂“武裝到牙齒”。全場(chǎng)景智能語(yǔ)音交互響應(yīng)十分迅速，這也是很多用戶認(rèn)為騰勢(shì)D9的配置不是“樣子貨”的關(guān)鍵。二排航空級(jí)座椅自帶通風(fēng)加熱按摩、殿堂級(jí)的帝瓦雷音響系統(tǒng)、帶來(lái)沉浸式聽覺盛宴，這兩個(gè)部分是最能凸顯舒適、豪華且是非常拉高制造成本的地方。除此之外，騰勢(shì)D9絲毫不吝嗇，智能冷暖冰箱和香氛系統(tǒng)也都安排上了。

技術(shù)賦能上更是毫不妥協(xié)，搭載的第五代DM混動(dòng)技術(shù)以及純電版800V高壓平臺(tái)，完美兼顧了日常通勤的極致經(jīng)濟(jì)性與長(zhǎng)途出行的無(wú)憂續(xù)航（混動(dòng)版超1100km），徹底告別里程焦慮。云輦-C智能阻尼車身控制系統(tǒng)配合智能預(yù)瞄功能，帶來(lái)媲美百萬(wàn)級(jí)豪車的“魔毯”般平穩(wěn)駕乘，無(wú)論是接送貴賓還是保障家人舒適都游刃有余。全系標(biāo)配的“天神之眼”高階智能駕駛輔助系統(tǒng)，則大大降低了駕駛負(fù)擔(dān)，提升了全場(chǎng)景行車的主動(dòng)安全性，讓駕馭這臺(tái)“全能選手”變得輕松且安心。可以說(shuō)，D9不是在堆砌配置，而是在用科技為用戶打造一個(gè)可隨時(shí)切換場(chǎng)景的智能移動(dòng)空間。

不僅是“黑馬”更要做“常勝將軍”

騰勢(shì)D9的崛起堪稱中國(guó)汽車工業(yè)的“破壁之戰(zhàn)”——它以一己之力終結(jié)了合資品牌對(duì)高端豪華MPV市場(chǎng)長(zhǎng)達(dá)數(shù)十年的壟斷神話。自2022年橫空出世，這款“顛覆者”便以驚人的加速度書寫銷量傳奇：上市僅5個(gè)月月銷突破6000輛，短短兩個(gè)月后更強(qiáng)勢(shì)沖上“萬(wàn)輛俱樂(lè)部”高峰，徹底擊碎“國(guó)產(chǎn)車做不好豪華MPV”的偏見。此后其勢(shì)更不可擋：2023年、2024年連續(xù)兩年蟬聯(lián)中國(guó)MPV全市場(chǎng)年度銷冠，進(jìn)入2025年仍持續(xù)領(lǐng)跑，穩(wěn)居1-5月MPV總銷量榜首，并牢牢占據(jù)40萬(wàn)-60萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間中國(guó)品牌銷量第一的王座。這場(chǎng)從“現(xiàn)象級(jí)黑馬”到“無(wú)可撼動(dòng)常勝將軍”的蛻變，不僅重塑了中國(guó)MPV市場(chǎng)格局，更在全球新能源MPV戰(zhàn)場(chǎng)豎起一面“中國(guó)智造”的旗幟。

尤為關(guān)鍵的是，其銷量結(jié)構(gòu)揭示出顛覆性事實(shí)：40萬(wàn)元以上高端車型占比超50%！ 這絕非依靠“低價(jià)換市場(chǎng)”的捷徑，而是以“技術(shù)豪華雙碾壓”的價(jià)值實(shí)力，讓消費(fèi)者心甘情愿為品質(zhì)買單。持續(xù)數(shù)年的熱銷絕非偶然，它印證了騰勢(shì)D9并非曇花一現(xiàn)的爆款，而是真正定義時(shí)代、引領(lǐng)豪華MPV價(jià)值躍遷的標(biāo)桿之作。

客場(chǎng)作戰(zhàn) 亦是贏家

騰勢(shì)D9的領(lǐng)跑之勢(shì)早已突破國(guó)界，正以中國(guó)智造的豪華標(biāo)桿身份席卷全球。在高端市場(chǎng)接受度嚴(yán)苛的中國(guó)香港、新加坡及泰國(guó)等地，它以遠(yuǎn)超國(guó)內(nèi)售價(jià)的頂級(jí)定位成功扎根——不僅斬獲泰國(guó)豪華MPV月度銷冠，更在中國(guó)香港摘下權(quán)威的“超卓汽車大獎(jiǎng)·卓越豪華純電MPV”桂冠，成為當(dāng)?shù)鼐㈦A層追捧的對(duì)象。最新戰(zhàn)報(bào)更為震撼：騰勢(shì)D9以雷霆之勢(shì)橫掃馬來(lái)西亞、印度尼西亞、泰國(guó)等亞太多國(guó)市場(chǎng)，強(qiáng)勢(shì)登頂多國(guó)豪華MPV銷量冠軍寶座！ 這一連串戰(zhàn)績(jī)的顛覆性意義在于：它不僅在海外市場(chǎng)正面擊敗了傳統(tǒng)豪強(qiáng)豐田埃爾法，更用實(shí)打?qū)嵉匿N量印證了全球消費(fèi)者對(duì)中國(guó)豪華新能源技術(shù)的認(rèn)可。從中國(guó)MPV銷冠到制霸亞太，騰勢(shì)D9已完成從本土王者向世界級(jí)新能源領(lǐng)袖的華麗躍升。它的出海征程絕非簡(jiǎn)單“走出去”，而是以技術(shù)溢價(jià)重塑全球豪華MPV市場(chǎng)規(guī)則，讓“科技豪華”成為中國(guó)品牌征服世界的通行證。

海外市場(chǎng)難做，MPV海外市場(chǎng)更難做。除了道路與文化環(huán)境的不同之外，外國(guó)人的用車習(xí)慣和中國(guó)人更是有著極大的差別，特別是對(duì)細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)的要求上。能夠在“客場(chǎng)作戰(zhàn)”取得立足之地，已非易事情，取得該市場(chǎng)的全球量產(chǎn)冠軍更是證明了騰勢(shì)D9的產(chǎn)品構(gòu)建能力。

堅(jiān)持長(zhǎng)期主義 用戶口碑才是最好護(hù)盾

銷量冠軍、保值率冠軍，這些都是建立在用戶滿意得前提下。騰勢(shì)D9在這三個(gè)方面連續(xù)兩年奪魁，其中有對(duì)技術(shù)、品質(zhì)的高要求，更有對(duì)用戶意見和建議的認(rèn)真聆聽與虛心接受。成為新能源MPV保值率冠軍，是市場(chǎng)給出騰勢(shì)D9的一份十分客觀的成績(jī)單，更是對(duì)騰勢(shì)D9長(zhǎng)線價(jià)值的認(rèn)可。騰勢(shì)D9多年來(lái)堅(jiān)持邀請(qǐng)客戶參與到共創(chuàng)當(dāng)中，使得自身的口碑得到了進(jìn)一步的鞏固。正因如此，著名經(jīng)濟(jì)學(xué)家管清友、亞洲最年輕的納斯達(dá)克上市公司創(chuàng)始人何猷君等商業(yè)、學(xué)者；跳水世界冠軍林躍、奧運(yùn)冠軍王皓等運(yùn)動(dòng)健兒；歌唱家譚晶、主持人楊瀾、知名演員海清等知名藝術(shù)家紛紛成為了騰勢(shì)D9車主，形成了高端的“圈層效應(yīng)”。

車探說(shuō)：

騰勢(shì)D9的全球征程，標(biāo)志著中國(guó)高端汽車工業(yè)迎來(lái)歷史性轉(zhuǎn)折——它已從單一市場(chǎng)的破局者，蛻變?yōu)槎x全球豪華MPV新風(fēng)向的規(guī)則制定者。在曾被國(guó)際巨頭壟斷的高端戰(zhàn)場(chǎng)，中國(guó)品牌不僅能突圍，更能以“技術(shù)豪華”重構(gòu)價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)。從亞太多國(guó)銷量登頂、到海外售價(jià)遠(yuǎn)超本土的溢價(jià)能力，騰勢(shì)D9的每一步都在為“中國(guó)智造”書寫全新注腳。未來(lái)中國(guó)汽車的出海浪潮，必將以此為范本——唯有以硬核科技為矛、以用戶價(jià)值為盾、以文化自信為魂的車型，才能穿透地域壁壘，讓“科技豪華”從中國(guó)名片升維為全球共識(shí)。