在汽車(chē)市場(chǎng)的細(xì)分賽道里，A0級(jí)車(chē)型長(zhǎng)期被視作“入門(mén)剛需”，拼價(jià)格、堆基礎(chǔ)配置曾是主流玩法。但2025年5月的車(chē)市數(shù)據(jù)，卻被吉利星愿狠狠改寫(xiě)，在5月1日-6月1日全品類(lèi)車(chē)型銷(xiāo)量排行中，它以3.93萬(wàn)銷(xiāo)量登頂冠軍，把一眾熱門(mén)車(chē)型甩在身后，成為首個(gè)打破傳統(tǒng)燃油車(chē)銷(xiāo)冠壟斷的純電車(chē)型。

這臺(tái)堪稱(chēng)“空間利用率最高”的A0級(jí)小車(chē)。2650mm軸距比同級(jí)車(chē)型多出的10%，轉(zhuǎn)化成了后排乘客一拳半的腿部余量，而4135mm的車(chē)長(zhǎng)在“小車(chē)大空間”的命題下，甚至塞下了全尺寸備胎槽。這種“偷空間”的巧思背后，是吉利對(duì)A0級(jí)用戶(hù)痛點(diǎn)的精準(zhǔn)拿捏，年輕人可以接受車(chē)身短，但絕不能忍受膝蓋頂前排座椅。至于那套三層珠光噴涂的限定車(chē)色，ΔE<1.5的色差控制標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)逼近豪華品牌工藝，18%的成本增幅換來(lái)的不僅是楊天真聯(lián)名的社交貨幣，更是陽(yáng)光下流轉(zhuǎn)的金屬顆粒帶來(lái)的越級(jí)質(zhì)感。

在三電系統(tǒng)方面，吉利星愿展現(xiàn)出了強(qiáng)大的硬實(shí)力，其搭載的40.16kWh電池組采用寧德電芯，經(jīng)過(guò)針刺測(cè)試后仍能保持穩(wěn)定表現(xiàn)，直接擊穿了市場(chǎng)對(duì)低價(jià)電動(dòng)車(chē)“不耐用”的偏見(jiàn)。同時(shí)，2000次循環(huán)壽命的數(shù)據(jù)，也為車(chē)輛的長(zhǎng)期使用提供了可靠保障。在CLTC工況下，星愿的續(xù)航達(dá)成率高達(dá)91.7%，甚至優(yōu)于部分B級(jí)純電車(chē)型，這背后離不開(kāi)11合1電驅(qū)系統(tǒng)將能耗控制10.3kWh/100km的卓越能力。當(dāng)友商還在宣傳“理論續(xù)航”時(shí)，星愿車(chē)主早已習(xí)慣在表顯剩余50km時(shí)依然淡定駕駛。

限時(shí)補(bǔ)貼價(jià)5.98萬(wàn)起，同樣的預(yù)算，隔壁只能買(mǎi)到丐版競(jìng)品，而這里卻能拿下帶L2組合輔助駕駛和Flyme Auto車(chē)機(jī)的滿(mǎn)血版。這種“降維打擊”式的定價(jià)，配合楊天真聯(lián)名款的社交媒體裂變，讓星愿的終端訂單中，30%來(lái)自看到“天真藍(lán)”實(shí)車(chē)后當(dāng)場(chǎng)下定的95后。畢竟，當(dāng)一臺(tái)車(chē)同時(shí)擁有0.287Cd風(fēng)阻系數(shù)和明星同款色號(hào)時(shí)，性?xún)r(jià)比的評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)早已從“夠用”變成了“超值”。