隨著全球經濟走下坡路，近年來，我國很多行業開始內卷，其中就包括汽車行業。

如今內卷已經從價格戰卷到輿論戰。已經炒作很久的常壓油箱最近又被拿出來炒冷飯，網友都已經“見怪不怪”了。

令人好奇的是，這么久了，比亞迪汽車竟然只有常壓油箱這問題被揪著不放。看樣子是找不到其他問題了,那是不是說明比亞迪汽車質量不錯呢？

在2024年之前，國內用常壓油箱的車企也不止比亞迪一家，怎么沒人說其他車企？比起不會產生安全問題的常壓油箱，某些外國品牌使用泡沫塑料做保險杠，車身框架用點焊代替全焊等問題直接關系駕駛員和乘客安全，怎么沒人出來指責？

盡管飽受輿論攻擊，但比亞迪創始人王傳福公開表示，不拉踩同行是比亞迪的企業原則。

2025年6月6日，比亞迪2024年度股東大會在其深圳總部如期召開?；顒蝇F場，比亞迪集團董事長兼總裁王傳福及高管團隊就公司核心戰略和未來發展進行深入討論，并針對近期行業普遍關注的智能駕駛、國車出海等話題一一解答股東疑問。

王傳福坦言：“我只有一家企業，比亞迪股東結構也很簡單，公司真誠想用綠色技術給地球帶來可持續發展，用技術創新改變世界。短期雖然面臨壓力，但是比亞迪堅持長期主義，我們不會拉踩同行，不管在發布會還是在店端，只會說自己好，這是比亞迪的原則。”

同行競爭很殘酷，但要想走向世界，僅僅靠輿論戰，沒有過硬的技術、可靠的產品、合適的價格，終究只能是空中樓閣！衷心希望國內車企好好鉆研技術，當你的技術足夠好，量變積累到一定程度就會發生質變。

回看過去，今天令同行眼紅的比亞迪在2021年之前在國內很賣力在推銷產品，卻銷量平平。然而，外國同行德國大眾早在2018年就高度關注比亞迪新能源汽車，時任德國大眾集團董事長穆勒專程跑來上海借了一輛比亞迪唐試駕，卻一不小心因超速吃罰單而被媒體曝光。

從量變到質變，比亞迪至少苦熬了3年才涅槃綻放，個中滋味只有比亞迪高層自己知道。在此呼吁國內科技企業，請把眼光放長遠，請把格局放大一點，死磕技術才是成功走向世界的捷徑！